眼看就是2020年的最后一个月，各家都卯足了劲做着最后的冲刺，而作为日系三巨头的本田、丰田以及日产，也在最近公布了其在刚刚过去的11月份的销量成绩。
从三家各自的销量来看，丰田在11月份在华的销量为17.77万辆，直接超越了老对手本田17.13万辆的成绩，日产则是垫底，在11月份贡献了12.66万辆的销量。
也就是说，目前来看，丰田的老大位置坐得很稳，并且有望在今年占据日系品牌销量第一的位置，具体到一汽丰田和广汽丰田上，一汽丰田在11月份的终端销量为8.5万辆，而广汽丰田的终端累计销量达到了9万辆。这其中，卡罗拉、亚洲龙、荣放RAV4 三款热门车型的表现最为出色，都突破了一万台。对于丰田来说，简直就是全面开花。
当然，丰田的野心也不止于此，为了在市场中夺得更多的份额，丰田在接下来还将在国内市场布局多款产品，目前就已经有多款新车相继发布亮相并且进入工信部目录，其中广汽丰田就有至少包括雷凌1.5L版、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新汉兰达五款新产品到来，可以说阵容是十分的庞大。
首先雷凌1.5L版，这款车最重要的一点就是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率为121马力，工信部油耗为5.1L/100km，传动匹配模拟10速的CVT变速箱。预计三缸雷凌的售价将进一步下降，从而降低雷凌车型的价格门槛。但大家都知道，在国内市场消费者对三缸机的态度是不接受的，者对于丰田来说是一个很大的挑战。
威兰达PHEV最大的亮点在于搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。其中2.5L发动机最大功率为178马力，外加电动机，综合功率高达306马力（225千瓦），官方公布的油耗为2.6L/100km。
作为汉兰达的弟弟，威兰达目前在市场中的表现还是相当的不错，上市首个完整月，订单就突破了一万辆，伴随威兰达PHEV的到来，其整体的竞争力也将得到提升。
中期改款C-HR则是延续了欧洲车型的整体设计，在细节上有了一些变化，将新增2.0L混合动力版本，申报油耗为4.5L/100km。新车将在2021年上半年正式上市。
而凌尚就是广汽丰田基于TNGA-C平台打造的一款全新紧凑型轿车，该车已经在刚刚过去的广州车展上正式亮相过，定位为A+级轿车，并且将于2021年7月上市。
最后就是全新汉兰达，这台车应该是消费者最期待的车型，毕竟是中型SUV中的标杆车型，其各方面的表现都没得挑，更重要的是全新汉兰达将基于丰田TNGA-K平台打造而来，整体产品力都有了很大的升级，恐怕到时候加价提车也阻挡不住消费者的热情。
除此之外就是一汽丰田，和凌尚一同到来的还有其兄弟车型傲澜，和三缸雷凌一起到来的也有其兄弟车型三缸卡罗拉。另外就是全新Sienna和全新Harrier将导入广汽丰田和一汽丰田分别进行投产。
这样算下来，丰田在未来已经不止是5款新车，算上将要国产的全新Sienna和全新Harrier至少有9款新车面向国内消费者。相信伴随这些新车的到来，丰田在国内市场中的影响力也会进一步增强，在日系三杰中也更有说服力。你最期待哪一款新车的到来？"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
