UNI系类的第二款产品， UNI是引力的意思，而K与品牌方沟通后他们给出的答案，K代表着（knightly）骑士。其实这个词，说实在话感觉跟这款车没有多大的关联。其实从广州车展上看到实车后，我感觉K应该代表着KEY(钥匙)或者是KING（王者），最起码在20万以内的5座中大型SUV中它完全能够配的上这个词。为什么会这么说，原因也很简单，因为UNI-K属于这个新时代的新产品，它比它的竞争品牌完全高出了一代，所以未来的市场竞争和销售，我想应该是碾压式的。
UNI-K颜值：未来科技感十足
前脸采用参数化无边界进气前格栅设计，搭配星际战舰式前大灯以及三叉戟式日间行车灯，颇具未来感的前脸造型，无论你喜不喜欢，它的气场确实很足。尾部延续UNI-T的设计风格，航空飞行器的扰流板设计搭配贯穿式LED尾灯、四出排气筒，绝对有辨识度，绝对够显眼。车身侧面线条配合隐藏式门把手，外加21寸铝合金轮毂匹配马牌轮胎，颇具运动感。
点评：一说到外观或者美学其实是一个仁者见仁，智者见智的事情。很多人热烈追捧的，很多人却会冷嘲热讽，不信你看宝马新改的大鼻孔设计。所以外观这方面，在当今时代的美学其实都在退步，看看60-70年代的车你就又懂了。汽车的造型美有两种：一、复古的美学外观造型，例如MINI。二、要不就是具有未来感的概念车。UNI-K极度还原于未来概念车，并且它所有的设计语言也是颇具未来感，所以我认为它是美的，并且行驶在大街小巷绝对能吸引一路的瞩目。
UNI-K空间：五座车的七座空间
车身长度是4865mm，宽度是1948mm，高度是1690mm，轴距为2890mm，比长安汽车自己的大7座SUV 长安CS95轴距还要多出80mm，长度也只少的到80mm， 比一向以空间为傲的本田冠道还要大。八斗在广州车展上体验了一下，前排坐一个180cm的男人，后排坐（182cm），竟然可以半躺。
点评：柔软舒适的座椅，几乎能全部伸直的腿，拥有29°和34°两档坐姿的角度调节，纯平的地台以及灵活可变的超大行李空间，我想对于空间在如何挑剔的人，也很难对犹如“客厅”般的空间说不。
UNI-K动力：储备应该会很丰厚
UNI-K的动力系统：全新一代蓝鲸2.0T发动机 +爱信8AT变速箱+博格华纳的AWD四驱系统的动力组合，与长安CS75PLUS匹配的动力系统是一样的，只不过UNI-K的发动机是最新一代的蓝鲸，各项性能和参数比CS75搭载的老款要高出不少，最大马力：233，峰值扭矩：390Nm。未来我猜测，为了响应国家号召UNI-K还会出混动版。
点评：在广州车展中，UNI-K只能静态体验，据说12月以后开放试驾体验。所以具体驾驶起来的动力感受还不得而知，会不会有虚标的情况，目前也说不清楚。不过CS75PLUS，八斗还是试驾过的，我想动力调校和风格上应该不会差很多。CS75PLUS起步加速力量不错，中高速段比较柔，动力反馈也很及时，超车也很从容，动力衔接和连贯性都比较不错
UNI-K科技：不仅仅是功能的堆砌
一般国产汽车品牌的配置都很丰富，丰富的如堆砌般的没用。消费者其实并不感冒，原因很简单，一.有顾虑觉得不靠谱，不信任。二.智能交互做的并不好，不符合习惯。三.真正能让你感知到的也确实很少，感知度不强。
不过，UNI-K的科技板块，非常惊艳。因为它的智能化配置并不仅仅只是一些堆砌，而是有“灵魂”的。场景：如果你坐入车中，AI智能主动识别车主信息，根据你的身高、体重甚至是喜好，主动帮你调整合适你的座位、后视镜、空调、音乐等等，无形中监测你的驾驶状态，无聊、疲惫、接电话等等都能对应的给你最适合的服务。这样的场景是不是很科幻。UNI-K基本做到了这点。其他配置有：L2+自动驾驶、全系标配ACC、AEB和六气囊以及APA6.0自动泊车系统，反正该有的都有。
点评：这几年，自主品牌的智能化配置以及科技感一项都远超于合资品牌，就连特斯拉也是望尘莫及。UNI系列的智能化如此突出，也是基于长安汽车与华为、腾讯联合打造的智能化平台——长安方舟的功劳了。 后续也很期待吉利和广汽传祺等自主品牌未来拿什么与长安PK。
#动力#广州车展#车身收藏
点评：一说到外观或者美学其实是一个仁者见仁，智者见智的事情。很多人热烈追捧的，很多人却会冷嘲热讽，不信你看宝马新改的大鼻孔设计。所以外观这方面，在当今时代的美学其实都在退步，看看60-70年代的车你就又懂了。汽车的造型美有两种：一、复古的美学外观造型，例如MINI。二、要不就是具有未来感的概念车。UNI-K极度还原于未来概念车，并且它所有的设计语言也是颇具未来感，所以我认为它是美的，并且行驶在大街小巷绝对能吸引一路的瞩目。
UNI-K空间：五座车的七座空间
车身长度是4865mm，宽度是1948mm，高度是1690mm，轴距为2890mm，比长安汽车自己的大7座SUV 长安CS95轴距还要多出80mm，长度也只少的到80mm， 比一向以空间为傲的本田冠道还要大。八斗在广州车展上体验了一下，前排坐一个180cm的男人，后排坐（182cm），竟然可以半躺。
点评：柔软舒适的座椅，几乎能全部伸直的腿，拥有29°和34°两档坐姿的角度调节，纯平的地台以及灵活可变的超大行李空间，我想对于空间在如何挑剔的人，也很难对犹如“客厅”般的空间说不。
UNI-K动力：储备应该会很丰厚
UNI-K的动力系统：全新一代蓝鲸2.0T发动机 +爱信8AT变速箱+博格华纳的AWD四驱系统的动力组合，与长安CS75PLUS匹配的动力系统是一样的，只不过UNI-K的发动机是最新一代的蓝鲸，各项性能和参数比CS75搭载的老款要高出不少，最大马力：233，峰值扭矩：390Nm。未来我猜测，为了响应国家号召UNI-K还会出混动版。
点评：在广州车展中，UNI-K只能静态体验，据说12月以后开放试驾体验。所以具体驾驶起来的动力感受还不得而知，会不会有虚标的情况，目前也说不清楚。不过CS75PLUS，八斗还是试驾过的，我想动力调校和风格上应该不会差很多。CS75PLUS起步加速力量不错，中高速段比较柔，动力反馈也很及时，超车也很从容，动力衔接和连贯性都比较不错
UNI-K科技：不仅仅是功能的堆砌
一般国产汽车品牌的配置都很丰富，丰富的如堆砌般的没用。消费者其实并不感冒，原因很简单，一.有顾虑觉得不靠谱，不信任。二.智能交互做的并不好，不符合习惯。三.真正能让你感知到的也确实很少，感知度不强。
不过，UNI-K的科技板块，非常惊艳。因为它的智能化配置并不仅仅只是一些堆砌，而是有“灵魂”的。场景：如果你坐入车中，AI智能主动识别车主信息，根据你的身高、体重甚至是喜好，主动帮你调整合适你的座位、后视镜、空调、音乐等等，无形中监测你的驾驶状态，无聊、疲惫、接电话等等都能对应的给你最适合的服务。这样的场景是不是很科幻。UNI-K基本做到了这点。其他配置有：L2+自动驾驶、全系标配ACC、AEB和六气囊以及APA6.0自动泊车系统，反正该有的都有。
点评：这几年，自主品牌的智能化配置以及科技感一项都远超于合资品牌，就连特斯拉也是望尘莫及。UNI系列的智能化如此突出，也是基于长安汽车与华为、腾讯联合打造的智能化平台——长安方舟的功劳了。 后续也很期待吉利和广汽传祺等自主品牌未来拿什么与长安PK。
