[建筑]牛腿位置的吊车荷载作用如何输入？ 详细03麻烦告诉我 牛腿位置的吊车荷载作用如何输入？日期：2011-6-13 作用力分两部分：（1）吊车梁结构和轨道等产生的自重，为永久荷载，作为节点恒载（竖向力，竖向力产生的偏心弯矩）输入。（2）吊车工作时的最不利作用，作为吊车荷载输入。01 吊车荷载值，程序要求输入的是按照吊车资料，根据影响线求出最不利情况下的最大轮压、最小轮压等对柱子的作用力（不是指吊车资料中的最大轮压和最小轮压）01 吊车荷载计算方法：（1）手工计算：根据影响线求解最大轮压，最小轮压，横向水平荷载产生的反力Dmax，Dmin，Tmax。如上图示，按照要计算的吊车台数，计算每一个吊车轮位于牛腿处时最大轮压产生的反力Dmaxi，其中最大的即为Dmax，再计算吊车在此位置时的Dmin，Tmax 即可。（2）先计算吊车梁，吊车梁计算结果文件中给出了用于排架计算的吊车荷载值：Dmax，Dmin，Tmax。（3）直接导入吊车荷载，根据输入的吊车信息，程序自动按影响线计算（推荐采用）当为双层吊车荷载时，需要输入空车时的吊车荷载，08 版本程序增加了空车吊车荷载的计算。用户只要选择“计算空车时的荷载”，输入吊钩极限位置即可极限计算和导入。
PKPM吊车荷载可以按照最大轮压输在柱间荷载上？ 不用输入，吊车梁的荷载会在计算中传递过去
在PKPM中悬挂电动单梁吊车荷载怎么输 我想应该是通过手算后以集中荷载输入，悬挂电动单梁吊车荷载好像不考虑横向作用，我目前也在弄这个设计，不是很清楚。
请问PKPM钢结构吊车荷载输入中有吊车梁跨度和相邻吊车梁跨度，后者指什么？
请问pkpm计算吊车荷载是算出吊车运行过程中最不利的影响 吊车荷载不包括吊车梁及轨道自重，算牛腿的时候要另外计入吊车梁及轨道自重.吊车荷载中的最大轮压及最小轮压已经包括吊车大车自重G+小车自重g+额定起重量Q，
请问一下吊车梁怎么在pkpm上加荷载呢 自行计算出每跨最不利荷载点，按等荷载布置成集中荷载；根据轨道布置情况调整选测几种布置模型 看起来好难。希望永远不要碰到
PKPM柱子两边都有吊车，荷载怎么输入？ 单轨悬挂吊车 不用输入，吊车梁的荷载会在计算中传递过去
