根据中汽协发布的2020年1-11月份中国品牌乘用车销量前十五名企业集团榜单来看，在疫情及国内市场大环境影响下，大部分中国品牌累计销量出现下滑，前十仅两家实现同比增长。
从1-11月排名来看，多家自主车企均出现不同程度的跌幅。上汽集团、比亚迪和东风汽车等品牌销量跌幅均在两位数以上，前十车企中仅长安和一汽实现销量增长，且增幅高达两成以上。
上汽集团自主板块主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通MAXUS等品牌组成， 年内累计销量150.9万辆，同比下滑12.5%。数据显示，上汽乘用车前11月累计销量为55.44万辆，同比下滑6.96%；上汽通用五菱零售量为68.95万辆，同比下滑20.8%。
排名第二位的吉利汽车，前11月累计销量下滑5.5%至116.6万辆，吉利需要在最后一个月销售15.4万辆汽车，才能顺利完成132万辆年销量目标。12月份是传统冬季旺销期，在星瑞、帝豪等车型销量增长下，吉利汽车还是有望突破去年销量水平的。
长安自主品牌销量十分亮眼，前11月累计销量达到90万辆，同比增长24%。长安自主乘用车板块由长安和欧尚组成，其中长安
CS75(参数|图片)、长安逸动(参数|图片)、长安UNI-T(参数|图片)是旗下主要畅销车型，CS75系列在年内售出23.81万辆汽车。
长城汽车前11月累计销量为75.8万辆，同比下滑7.7%。全新
哈弗(参数|图片)
H6(参数|图片)、哈弗大狗以及欧拉黑猫等新产品投放后，长城汽车销量也出现了两位数增长，有望达到去年同期水平。奇瑞作为老牌的自主汽车品牌，累计销量53.9万辆，同比下滑3.3%，奇瑞汽车近几个月的表现也比较不错，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等成为奇瑞销量主力车型。
6-10排名中除了一汽集团外，比亚迪、东风汽车、北汽和江淮汽车均下滑。
比亚迪累计销量为36.5万辆，出现了11.5%的跌幅，主要是因为比亚迪新能源在下半年销量跌幅较大，继而影响到整体销量。东风汽车集团自主业务包括风神、风行和风光品牌，集团前11月累计销量34.8万辆，下滑幅度达27.5%，目前东风自主板块的销量较为低迷，在市场上的存在感也比较低。
一汽集团前11月累计销量25.2万辆，增幅22.9%，一汽集团能够实现销量的增长主要还是依靠红旗品牌，年内红旗品牌累计销量达到17.81万辆，同比增长102%，而奔腾品牌当前的发展也不甚乐观，多月出现下滑。
其它车企方面，广汽集团累计销量32.3万辆，同比下滑8%，主要经营广汽传祺和广汽新能源两个品牌。江淮汽车年内销量下滑7.7%，由于蔚来汽车通过江淮代工生产，因此蔚来汽车销量被计入江淮汽车，前11月蔚来汽车累计销量为3.67万辆。
11-15排名分别是北汽、华晨、理想汽车、威马汽车和潍柴汽车。北汽集团自主业务有北京品牌、北汽新能源、北汽福田等，前11月销量下滑63.5%至13.2万辆。北汽集团自主品牌持续低迷，北汽新能源前11月累计跌幅高达70%以上。
华晨汽车自主品牌也是如此，累计跌幅19.2%。11月20日，华晨集团正式破产重整，并被中国证监会立案调查。造车新势力理想汽车和威马汽车累计销量均超过2万辆，其中威马汽车增长29.6%。
如今汽车市场竞争环境不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，特别是乘用车领域，自主车企受到合资车企降价竞争的压力越来越大。今年前11月中国品牌乘用车累计销量为670.3万辆，同比下滑10.7%，市场份额为37.7%，同比下滑1.3%。
