如果你要说到运动基因，我想，以赛道身份亮相的捷豹从诞生那天起就在为此努力。
不同于宝马，虽然同为运动出身，但其量产车，特别是国产车型已经放弃了操控和运动，而捷豹如今的所有量产车型依旧继承了运动这一特质。
旗下的高性能车型更是风靡世界，提到捷豹卖得最好的高性能产品，F-Pace SVR肯定在列。
今年早前，捷豹F-Pace迎来了一次中期改款，本就惊艳的外观被继续提升、升级的内饰科技和在电气化支持下更强悍的直列六缸发动机，再一次吸引了那些对运动和操控有追求的消费者。
虽然，捷豹F-Pace的动力性能已经足够强大，但捷豹内心的运动基因再一次上了头，那款在纽伯格林出尽风头的新款高性能捷豹F-Pace SVR终于迎来了公开亮相。
这也让消费者大喜过望，为之欢呼。
首先，我们开门见山，通过外表看内在。
新款捷豹F-Pace SVR虽然保持了原有的5.0T V8超级涡轮增压引擎中558PS的最大马力，但扭矩则从原有的681N.m提升至了700N.m。
而这足以让新车的百公里加速挤进4秒大关，为3.8秒，比此前少了0.3秒。
这也就意味着，TA比宝马X3 M更快。
其最高速度被限制在了285km/h。
由于超高强度的负荷，新车采用了顶级捷豹运动XE SV Project 8的扭矩转换器。
动力传输则由8速自动变速箱完成。
在动态驾驶模式方面，新车的Dynamic Launch动态发射功能是全新设计，TA能够最小程度地减少轮端动力的损失，以刺激加速度。
主动式弹簧悬架和转向都是为了提升动态操控和低速增压而来。
配合集成的动力触发器，高性能的刹车系统肯定也是必不可少的部分。
外观方面，新款捷豹F-Pace SVR不仅获得了更加时髦和具有攻击性的外貌，同时整个车身被降低阻力35%。
全新的进气系统也是为了降低风阻而来。
令人惊讶的是，LED日间行车灯被全新设计，这种在高性能车型上花钱改灯在一般车企可并不多见。
全新的22英寸轮毂由亮黑和灰色搭配，非常有未来感。
从外观上而言，这款捷豹也被评为了最性感SUV之一。
车舱内部，你会发现新车在本就高档的用料上继续升级，当然还有品牌最新的Pivi Pro信息娱乐系统。
通过无线升级，驾驶员能够轻而易举的从12.3英寸高清仪表显示和11.4英寸曲面中控触摸屏中获得信息。
门上的嵌饰条都采用了Alcantara材料，与真皮运动座椅相呼应。
值得注意的是，方向盘上的合金换挡拨片特别醒目，增添了战斗气息。
新车的所有科技都是在捷豹最新的EVA2.0架构下打造，可谓领先全球。
新车的售价和上市日期没有公布，但这一天不会让人等太久。
捷豹辉煌的运动历史和基因的传承，让这款F-Pace SVR高性能SUV有了藐视对手的底气。
不过说实话，玩赛道和运动，世界上又有多少品牌能和捷豹匹敌呢？
