①集体出走:150家通用经销商决定退出凯迪拉克品牌
知情人士透露，大约150家通用汽车公司的经销商已决定退出凯迪拉克，而不是投资于销售电动汽车所需的昂贵升级。知情人士称，通用汽车最近要求凯迪拉克经销商做出选择，要么接受退出该品牌的买断要约，要么花费大约20万美元对经销商进行升级，包括设置充电站和购买维修工具，让店铺做好销售电动汽车的准备。
据美媒补充道，买断要约的报价从30万美元左右到100多万美元不等。凯迪拉克在美国的880家经销商中，约17%同意接受这一要约，终止其对凯迪拉克的经销协议。
评：这次出走凸显了传统汽车品牌所面临的挑战以及造车新势力等替代品的潜在优势。落后就要挨打，跟不上潮流的凯迪拉克注定会分崩离析。
②疯狂下跌：北汽新能源销量暴跌78%
北汽蓝谷发布公告，子公司北汽新能源11月汽车销量1754辆，去年同期为7005辆；前11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。
成立至今，北汽新能源先后推出了EC系列、EC系列和EU系列的车型。和比亚迪汽车、上汽新能源不同，北汽新能源只生产纯电动汽车。受政策和地域优势的影响，北汽新能源曾经也是国内销量最好的新能源车企之一。
评：频繁发生的自燃也是制约北汽新能源销量的一大问题，销量暴跌绝不是一朝一夕的结果，如不深刻反思，它有可能就是下一个华晨汽车。
③
死而复生：法拉第未来FF 91预量产车下线
贾跃亭旗下的法拉第未来在推特上发文称，FF 91 预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进 FF 91 项目。据 FF 内部人士透露，尽管资金方面出现了困难，但是其公司一直都在通过产品测试和 I.A.I 系统提升产品质量，而且已经有多辆 FF 91 预量产车已经下线。
法拉第未来FF 91的命运可谓非常坎坷，早在2018年08月底，就已经传出了FF 91首台预量产车打造完成的消息，当时所有媒体都预测新车量产将进入倒计时。不过后来事情就不了了之，直到今天FF 91的预量产车才正式下线。
评：多年来在经历众多的传言和质疑后，法拉第未来已经逐渐被人遗忘。如果贾总的新车再拖一两年下线就完全不同了，可能到时造出来的车都已经毫无竞争力可言了。
