正值12月车市经销商冲量的关键时期，各大经销商都加大了优惠力度，争取在2020年结束之前多卖一些车，才好回笼资金的同时，也能从车企赢得更多的销售返点奖励。
新车优惠大必然换车时卖二手车不值钱
现在恰好是购车的最好时期，每年的12月，车市经销商优惠力度是一年最大的，现在买车便宜，但您考虑过以后换新车时您买的便宜车不值钱吗？
其实，编辑和各大网友一样，以前买车时就看哪款车型哪个经销商优惠大，就买谁。结果买来最多开3年质保期一过就换车时才发现，买车时高高兴兴，换车时欲哭无泪，因为二手车卖给别人时根本卖不起价，要是卖给二手车贩子就更不值钱。
大家在买新车的时候都忘记了一件重要的事，那就是您买的新车在几年后您想换别的新车时，您的二手车还值钱吗？一般来说，新车优惠大的车型，二手车必然不值钱。
质保期后故障率高您是继续开还是换新车？
编辑曾经优惠后20万元裸车买的中级车，3年半后换车只卖了7.8万元，当时真心不想卖，继续开吧，故障率又高，因为在卖二手车之前修车都花了6000元了，很担心继续开会频繁遭遇故障且修车也费钱。于是，建议大家买用车省心，只需保养不需维修的车型，也就是故障率低的车型。
如果买一辆车开到报废后再换车，买新车时优惠大肯定很划算，但很多车在过了质保期后，故障率也会随之增加，修车的费用和修车的频率会让您用车很烦和额外烧钱，经常换新车就是折旧率太低，换新车时太赔钱了。编辑一位朋友换了4台雷克萨斯
ES(参数|图片)了，每次都是买入门车型，4台车也就亏了购置税，并且因为频繁换ES，经销商也不给加价了。
写在最后
如果您想卖二手车时更值钱，必然新车的优惠力度不大。编辑带您看看二手车保值率较高的车型，奇怪的普遍是日系车保值率反而较高。从今年前三季度我国完成二手车交易量958.09万辆，同比下滑9.49%来看，未来二手车市场或将被逐渐激活，毕竟编辑这些年换车觉得太亏钱，真心话，与其买新车真心不如买二手车。
