要说起中国汽车市场有多么重要，我们不需要多说，大家都能感受的到！尤其是最近几年，很多我们可能很少听过，或者说在国内汽车市场根本没啥品牌影响力的品牌和车企纷纷选择来到中国，与其说来分一杯羹，倒不如说来中国市场搏一把。尤其是豪华品牌，除了一些超豪华品牌之外，全球范围内有名有姓的豪华品牌都选择在国内市场进行新车投产，比如最近两年才开始投产的林肯等品牌。实际上很多豪华品牌来到中国市场，是没有一点市场把握的，但是“中国土豪”对于它们的吸引力实在是太大了，一旦搏成功了，那么带来的销量增长和利润是其他市场难以比拟的。
实际上，很多在国内销量很好的豪华品牌，在国内市场的销量占据了其在全球市场销量非常大的一部分，也就是说，不管中国市场是不是这些豪华品牌最看重的市场之一，但却是这些品牌最倚重的单一职场，甚至没有之一。如果我们做一个假设，假如中国土豪都不买豪车了，这些豪华品牌会怎样？其实通过数据就能看出来，结果也是相当震撼的。
首先是保时捷。保时捷作为国内受众体量非常庞大的豪华品牌，深受年轻消费者和中年土豪的喜爱，更是一些知名夜场门口的常客。不管在海外市场，保时捷的认可度如何，但是在中国市场，保时捷是杠杠的超豪华品牌之一，尽管在保时捷很多产品在国内的售价是美国等国家和地区的2倍以上，但是依然架不住中国土豪们的买买买。
2019年，保时捷在全球范围内的销量为28万辆，也就是说保时捷品牌每个月在全球的销量是两万辆多一点，这其实也符合超豪华品牌的定位。而在国内市场，保时捷2019年的销量就占到了其全球销量的31%，总销量达到了86762辆，中国市场成为保时捷在全球范围内最大的单一市场。
其次是奥迪。奥迪作为国内销量最好的豪华品牌之一，在国内市场的表现可谓是强势，和奔驰、宝马这两个德系豪华品牌并且国内豪华品牌一线阵容，被统称为BBA。奥迪的多款车型在国内销量相当优秀，尤其是奥迪A6L、A4L两款车，在销量水平上可以和一般的合资品牌轿车相比拟，表现出强劲的市场表现。
2019年，奥迪在全球的销量为185万辆，属于一个比较高的水平。而在中国市场，奥迪2019年的销量为69万辆，占据全球销量的37.3%，也就是说有大于1/3的销量来自于中国市场，可见奥迪对于中国市场是多么倚重。
再次是凯迪拉克。之前我们一直在说，随着凯迪拉克品牌的持续降价，这个品牌在国内豪华车市场的定位一直在发生变化，可能用不了几年，凯迪拉克的品牌定位就和几年前的别克品牌差不多了。但是这样的变化太容易理解了，因为中国市场对于凯迪拉克过于重要，一旦失去中国市场，凯迪拉克的半壁江山就没了，所以凯迪拉克付出再多的代价，保住中国市场不失，也是值得的。
2019年，凯迪拉克全球销量仅为39万辆，在普通豪华品牌中，销量算是比较一般的。而在中国市场，凯迪拉克去年的销量为21.25万辆，占到了全球销量的54.5%，中国市场对凯迪拉克有多重要，就可见一斑了。
最后是迈巴赫。作为奔驰旗下的超豪华品牌，迈巴赫在中国的名声是非常大的，也是很多土豪的低调选择，价格昂贵是迈巴赫车型的标签之一，而且购买迈巴赫车型需要加价是非常常见的情况。
2019年，迈巴赫全球销量为1.3万辆，而在中国市场，迈巴赫去年的销量超过9000辆，占到了全球销量的70%。可以说中国市场是迈巴赫绝对的最重要目标市场，如果没有中国土豪的青睐和购买，迈巴赫这个品牌可能就没了！
当然上述几个豪华品牌在国内销量占全球销量的占比都是比较高的，而其他在国内市场比较畅销的豪华品牌，其实占其品牌全球销量的比例都不算小，比如奔驰的29.3%和宝马的28.7%。所以其实对于很多豪华品牌来说，中国市场的地位都是相当高的，甚至是不容有失的，一旦失去中国市场，这些豪华品牌的前景或许就很难说了。
