说到买车，很多人都知道，对车的消费可不仅仅只有购车时的一笔，随之而来的保养和油费都是不小的开支。为了省钱，大多数人会了解一些“省油妙招”，不管有没有实际作用，出于心理作用总觉得是有效的。
其实现在很多所谓“省油妙招”都是不能省油的，有些还会让你浪费更多钱，今天小编就来给大家梳理下我们熟知的省油误区。
误区一：排量小一定比排量大的车省油
一辆车是否省油跟发动机排量、发动机精密度、变速箱配置的档位数、车身重量、车身外形（风阻系数）都有关系，仅仅追求小排量根本就是误区。此外，即使是同款车型也不是排量越小越省油。
其一，有些车主喜欢把汽车后备箱当仓库，经常满载而归，这无疑会增加汽车自身的负重。这时，如果是一辆小排量发动机的车来拉，因为车辆自身负重增加了，小排量发动机就需要高速运转，油耗就会很高。长此以往，自然就不会省油了。而如果你用大排量的车来拉，其发动机正常运行，反而会更省油。因此，想要省油，还要学会挑选一台排量合适的发动机。
其二，不同结构的变速箱、不同的换挡方式都会影响油耗。有些小排量的车为了提供更加充足的动力，将换挡转速拉的很高；而一些大排量车动力储备比较充足，换挡转速就比较低，反而比小排量车更加省油。
其三，一般来说，当汽车运行在经济时速时其实是最省油的。小排量车的经济时速一般在60Km/h到80Km/h之间，再快的速度反而会让油耗增加；而大排量车的经济时速一般在100Km/h到120Km/h之间。所以经常跑高速的话，大排量车反而会比小排量车省油。但如果是在热闹的市区行驶的话，小排量车型在怠速和低速时候显出优势，反而会更加经济了。
误区二：低级别比高级别的车省油
低级别的车一般比高级别的车轻，确实有油耗方面的优势。但是低级别的车因为定位和成本的原因，发动机及变速箱的技术水平也不会太高，加上因为车身较短又要保证空间，无法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，反而不利于省油。同时，低级别车发动机配置过低，“小马拉大车”导致油耗上升的情况，也比高级别的车多些。
误区三：开窗比开空调省油
当车辆高速行驶的时候，开窗意味着会增加额外的空气阻力，而多开一扇窗就会增加15%的风阻，因此产生的阻力会消耗更多的燃油。而开空调，则意味着风门越大，发动机负担越大，也会越费油。因此，对于行车途中是开窗还是开空调的问题，取决于一个速度节点：通常时速40以下开窗不开空调省油，时速60以上开空调不开窗省油。60KM/H就是一个分水岭了。超过这个值，开空调肯定比开窗省油。总而言之，在城里开车，时速不超过50，或者不上快速路，开窗户不开空调，相对来讲省油一点。上了快速路，还是踏踏实实关上窗户，开空调吧！
总结：随着汽车技术的不断进步，很多老旧的用车经验不仅达不到对车的爱护，反而变成了一种毁车行为。因此我们只要培养正确的驾驶习惯，定期对车辆进行检查，油耗自然就会下降。不要再被那些五花八门的方法误导，学会对不科学的“省油妙招”说“NO”
