导读：不惧特斯拉，他表示中国自主品牌要变道超车
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曾经有人对他说
特斯拉Model 3在这里，
您将被颠覆！
“在新时代，蛋糕很大，关键是如何吃。”如果汽车设计师可以从一个新的角度出发，从弯道超车的观念转变为“变道和超车”的观念，那么中国品牌很有可能在未来发展。著名的中国汽车设计师，上汽集团汽车技术中心设计部主任邵景峰明智地指出。
邵景峰认为，无论是同龄人之间的竞争还是自我挑战，就像鸡蛋理论一样，在外部打破鸡蛋是他人的食物，在内部打破鸡蛋将是崭新的生活。
-从外部突破是压力，从内部突破是增长。生活就是这样，企业也是如此。
世界舞台上的“上汽设计”
在2019年上海车展上，上汽的自主品牌荣威的新概念车荣威Vision-i吸引了众多观众的关注，据报道，这款概念车的外观设计是由新近完成的上汽设计伦敦前瞻工作室和上海和伦敦的前瞻设计团队已经完成组装。
但是很多人不知道它的室内设计是来自第六届上汽设计国际挑战赛一等奖获得者小江的作品，现在她在荣威设计部工作。
小江告诉记者，吸引她加入上汽设计大家庭的原因有两个：第一，上汽是中国最大的汽车集团，而业内的汽车设计竞赛也是上汽首次举办的。“第二个是“上汽非常愿意为学生投资。其他比赛没有机会为学生制作小型模型。价格实际上很高。”
孙晓是首届上汽设计国际挑战赛的一等奖获得者。他毕业于华东师范大学。2013年，他参加的首届上汽设计国际挑战赛的主题是“荣威2020优雅的信心”。荣威在时尚节上亮相汽车，并以白色走出车里的女人的场景完美地诠释了主题。
时间流逝。到2020年仅剩一个多月了，时间让小孙从“毛茸茸的家伙”到荣威RX8的主要设计师。去年2月，荣威的新旗舰车型Rhythm RX8正式亮相这款车的车辆设计完美地平衡了专业SUV的硬核与优雅的节奏设计。荣威RX5 MCE也将于明年推出。
自2017年起，上汽设计国际挑战赛正式成立了由上汽欧洲前瞻设计中心组织的欧洲部门。此举使更多的欧洲汽车设计学校和学生了解了上汽和中国汽车的设计概念，并促进了上汽与汽车设计学院的欧洲教育合作。
在新的智能网络浪潮中，上汽设计团队打造的全球首款互联网汽车荣威RX5和阻力系数为0.25的家用轿车荣威i6不仅得到了市场的广泛认可，还获得了德国iF设计奖和JapanInternational奖项，例如G-Mark设计奖。
“千箭穿心”还是“草船借箭”？
“我是设计中心的设计总监和房东。小组负责人总是来集体对抗房东并提出一堆意见。我每天都在打动我的心。”曾经在荣威i6上市会议现场，我被“毒舌”维纳斯所折磨。
在第七届上汽设计国际挑战赛的颁奖典礼上，他还向年轻人毫无例外地介绍了这一经历：在专业设计的道路上，将会有很多挑战，尤其是当“千箭”时，你必须学习拔出箭头，治愈自己，然后再战斗。
对于邵敬峰的嘲笑，上汽集团副总裁，上汽乘用车总经理杨晓东搁置了准备好的讲话，并回答说：“千箭汇入哪里？”，积蓄力量。
十月份，上汽荣威的销量喜人，燃油车同比增长38.6％。RX系列的出色表现掀起了荣威的新浪潮，同比增长14％。
“领导者总是从消费者的角度看汽车，而不是使用行政命令来压制我们。”邵景峰认为，这是上汽原始设计可以运用到今天的一大优势。
曾经有人对他说：“特斯拉Model 3在这里，您将被推翻！”邵景峰明智地指出：“在新时代，蛋糕很大，关键取决于如何吃。”如果设计师可以从拐角处超车，那么从新的角度出发并寻找不同的方式，转向“变道和超车”的想法很可能将使中国品牌能够在未来生存和生活。
“如何使设计引起消费者的共鸣”或“未来五年将会流行什么？”邵景峰和他的设计团队每天都在思考。
“参加比赛的学生思考的范围越来越广泛，越来越大胆。他们对新的经济模式非常敏感，使用互联网思维的能力超出了我们的想象。”邵景峰说。上汽集团依靠扎实的年轻人才梯队来获得源源不断的创新活力。
“当-”邵景峰像往常一样吹响了金锣，“上汽设计国际挑战赛成为'百年店'已经93年了！”它起源于首次上汽国际设计挑战赛的“百年老店”。如今的笑话已演变成固定的“预订秀”。
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