随着蔚来汽车（NIO）在美股接连上涨并获中金公司（CICC）上调其股票评级为“跑赢大盘”（当地时间7月21日蔚来汽车股价报收于12.82美元，较上一交易日上涨1.73美元，涨幅为15.6%），越来越多的造车新势力或是得到资本市场的青睐、或是踏上了IPO之路：近期市场表现火爆的理想汽车据悉已向纽交所递交了IPO申请；在传出在美提交招股书消息后不久，小鹏汽车官宣完成了近5亿美元C＋轮融资；几乎与此同时，哪吒汽车宣布已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。
虽然相较于蔚来、威马、理想和小鹏，同为造车新势力的哪吒汽车（浙江合众新能源汽车有限公司）的名气明显没那么大，但从乘联会公布的新势力品牌销量占比中不难看出，哪吒汽车从2019年到2020年上半年均实现了两位数的市占率，保持了新势力队伍中前四的位置。
哪吒汽车目前共在售两款车型——哪吒N01和哪吒U分别于2018年11月和2020年6月相继交付，截至2020年上半年总交付量超过16000台：今年5月，哪吒汽车单月交付达1146台，环比增长33%，同比增长110%，跃居新创车企第二位。今年1-6月，哪吒汽车累计销量突破5002台，同比增长13%，位居纯电新创车企第三，稳居第一阵营，为在残酷的车市竞争中生存下来赢得了一定的筹码。
《电动大咖》从哪吒汽车获悉，该品牌第三款量产车——哪吒V即将于第三季度上市，新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。
在渠道建设上，哪吒汽车正加快一二线城市直营店渠道的建设，并完成北京、上海、南京、杭州、深圳、广州、成都、重庆、长沙等9地共11个直营店。同时稳步深耕城市合伙人市场，截至6月底，哪吒汽车销售渠道已突破200家，覆盖超过180个城市。
当然了，哪吒汽车之所以一直比较低调，也与其“钱袋”比较紧不无关系。据不完全统计，哪吒汽车截至目前共完成4轮融资，已披露的融资金额共计62.5亿元。相比于头部车企上百亿元融资来说，这个融资金额并不算多，称得上是“一分钱掰两半花”。
不过即便如此，哪吒汽车去年还是凭借着《哪吒之魔童降世》的火爆，让哪吒IP也顺势走红，据悉其成本也相当合算。尝到了跨界营销甜头的哪吒汽车今年也规划了各种进军电竞、设计、时尚、影视等潮流先锋圈层的营销活动，并且组织了“驭哪吒·阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅。
从目前来看，“守正出奇”的哪吒汽车仍然面临着较大的生存和竞争压力，因此无论是C轮融资还是IPO计划，都将是其在接下来的造车新势力“淘汰赛”中赢得生存机会的重要之战，当然更重要的“底气”，还是能否持续给消费者带来高性价比的产品和优质的服务体验。
