海运托运单各联有什么用途？ 海运货物信息场站收据单

装货单的装货收据 在国际货物运输中，装货单一经签发，运输合同即告成立。装货单场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。其联数有10联、12联、7联不等。这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况。第一联，货方留底第二联，集装箱货物托运单（船代留底）第三、四联，运费通知单（1）（2）第五联，装货单场站收据副本（关单）。第六联，场站收据副本-大副联。第七联，场站收据（正本）。第八联，货代留底第九、十联，配舱回单（1）（2）。场站收入据的作用：1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。2、是出口货物报关的凭证之一。3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。4、是换取海运提单或联运提单的凭证5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。6、是运费结算的依据。7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。出口货物海运托运，单证员总共要制作多少张单？ 1收到客户的订舱委托书后做托运单，传到订舱公司订舱2客户提供资料：报关单，核销单，报关委托书，发票，箱单，商检（如果需要客户会给你一个凭条，传给报关行让他们自己换就行了）3提供给订舱公司这里2资料里的件数毛重体积品名，拿回配舱回单4拿好2和3的所有资料送至报关行报关5和客户进行提单确认6船走后给客户提单如果是单证的话就要负责：托运单，配舱回单，提单确认和提单空运要多少张单空运和海运一样，只是少了拿3配舱回单这个环节，报关资料直接给订舱公司不要给报关行，其他都一样了正本海运提单是船代制作的吗？有的是船公司制的，有的是船代制的，根据船公司的规定来定那单证员还需要制作正本海运提单吗是船公司或者船代的话就需要OVER~海运托运单各联有什么用途？ 托运单(Booking Note，B/N)俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。送货人相互间的权利义务。运送人签收后，一份给托运人当收据，货物的责任从托运转至运送人，直到收货人收到货物为止。如发生托运人向运送业要求索赔时，托运单位必备的文件。运送业输入托运单上数据的正确与否，影响后续作业甚大。托运单一式十联，其各联作用如下：第一联：集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)第二联：集装箱货物托运单(船代留底)第三联：运费通知(1)第四联：运费通知(2)第五联：(装货单)(S/O)第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书第六联：大副联(场站收据副本)第七联：场站收据(D/R)第八联：货代留底第九联：配舱回单(1)第十联：配舱回单(2)具体分类：1.海运托运单2.陆运托运单3.空运托运单发货人一般应在装运前10天制好出口货物托运单或明细单，送交承运公司办理托运手续。其主要内容及缮制要求如下：1)经营单位或发货人(SHIPPER)：一般为出口商。2)收货人(CONSIGNEE)：以信用证或合同的要求为准，可以填TO ORDER，TO ORDER OF×，。有票危险品，海运，舱单有，场站收据也有，但是堆场说码头方面没有准单，不能船放。准单是什么？ 第一：你的货有做海事申报吗？如果没有做海事申报，码头是不给你货物进去的。危险品出口是需要危包证的，有了这个，做了海事申报，才能进码头第二：码头对危险品是有监管的，一些码头是货物在开船24小时内才能进码头，所以要问清楚，当地码头对危险品的限制。而且有些码头有规定一些危险品类别的危险品码头是不接的，比如深圳码头接不了2.1类危险品，就是打火机这一类！请问场站收据是干什么用的 一楼写了那么多，我就不再重复了。其实，简单的说，场站收据一般是订舱的十联单（或者十二联单）中，第五联到第七联之间的三张配舱回单。其实，这几联纸（这几联纸是经过船公司确认和敲过订舱章的）和发货人提供的整套报关资料一起去报关的。当报关完成，海关会在黄联（第七联）上敲海关放行章或者验讫章的。这说明这货已经经过海关审批，顺利通过报关。它是这票货出运的重要的文件之一。结合你上面的实际业务。很简单，你客户问你要场站收据联，你就自己做一张显示该货物信息的配舱回单联，再在上面加一个海关验讫章。这张纸复印件就可以。所以，你完全可以自己做手工，做一份出来，给你的客户。（大多数发货人不需要这个场站收据联作为退税用的，但也不排除有些地方的国税局会有这些这个要求，不同的地方会有不同的要求的）。海运提单一式数联，分别用于货主留底、船代留底、运费通知、装货单、缴纳出口货物港务费申请书、场站收据、货代留底、配舱回单、场站收据副本(大副联)等；可以由卖方凭提单。

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