易车原创在2020广州车展期间，上汽大众途观X也出现在了展台上，该车最大的亮点是采用了融合轿跑车和SUV元素的造型设计，定位于轿跑SUV车型。上汽大众途观X此前已经上市，全系搭载2.0T发动机，售价24.59-30.59万。
那么上汽大众途观X和大家熟悉的途观L有什么区别呢？首先是造型，前者定位为相对常规的两厢SUV车身设计，而后者采用近些年愈发火热的轿跑SUV车身设计，这种设计在观感上更具运动感，符合当下不少年轻消费者的审美。
车身参数方面，途观X在外形方面相比我们熟知的途观L有着不小的变化，两车轴距一致，都为2791mm。
不过途观L的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，途观X则为4764/1859/1628mm，可以看出来它整体比途观L更长、更宽、更矮。
车头细节的设计，除了配合整车流畅的线条、紧实的轮廓之外，还多了几分运动感。开了眼角的大灯与四条镀铬中网饰条连为一体，R-Line车型全新的R标也与车头整体融合得更紧密。前保险杠两侧的C字形装饰件分别采用了黑色和银色两种颜色搭配，层次感鲜明，让车头看起来更宽大、像是有了原厂宽体的效果。
从B柱往后缓慢下坠的车顶弧线，是途观X整车在外形中的主要灵魂，大众的设计师们有效的解决了过度流畅性问题，避免了以往在各种弧线形车顶设计中常见的那种臃肿感，直穿前/后门把手的腰线设计具有很大帮助。
在途观X身上，上汽大众首次使用了贯穿式风格的尾灯组，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光，Y字形向内渐进的LED灯组细节是点睛之笔，具有极高的辨识度。
内饰部分，在细节选材和颜色搭配上，途观X明显更偏向运动化定位了，中控区带有金属拉丝质感的装饰面板、方向盘上的大面积银色饰板、就连座椅缝线和车门板包裹覆盖件都运用了更多的心思。
途观X的方向盘造型，采用了上汽大众目前全系车型中都并不多见的运动型设计，3点和9点位置采用了打孔真皮包裹，多功能控制区全部采用触控式操作，这套方向盘不仅颜值够高、握起来的手感也相当棒。
全液晶仪表盘能够切换3种不同的显示风格，显示界面的自由度很高，可以提供更加丰富的数据信息显示，以及视觉效果更加出色的UI界面。
上汽大众最新的智慧车联多媒体系统，除了界面风格更简洁、操作流畅度更高以外，它的智能语音识别功能也是亮点所在，可以有效的提升驾驶者的日常使用便利性。
此前，我的同事闵金星曾经做过亲身体验，他的身高是182cm，坐进途观X的前排、调整舒适驾驶坐姿之后，实测前排头部空间为1拳，虽然有着运动型的整体定位，但途观X的驾驶视野依然相当开阔。
保持前排座椅角度不变，体验者坐入后排测量得出的头部空间是4指、腿部空间是2拳左右。可见弧线形车顶对于后排头部空间没有过多的影响，在途观X的后排，你依然能够获得充足且惬意的乘坐感受。
动力系统方面，途观X搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种不同的动力版本，全部匹配7挡双离合变速箱。
其中，330TSI车型（两驱）最大功率186Ps，峰值扭矩320Nm，仅提供前驱车型；380TSI（四驱）车型最大功率220Ps，峰值扭矩350Nm，全部是四驱车型。
