一年一度的广州车展，诸自主品牌既展示实惠新车，也积极亮相高端车型，表现出“两手抓”的战略布局。
名爵、奇瑞狙击低价市场
一年一度的广州车展今日正式开幕，受疫情影响，前来参展的国际豪华品牌较之以往减少，成了国产车型主要秀场。此次广州车展，人流不似北京车展密集，少了几分豪华感，却更亲民接地气，普通工薪族消费的起车型也多了起来。
广州车展自开办以来，就以支持民族品牌为宗旨，在展位规划、展区安排等方面为国内企业提供更多便利，成了各自主品牌展现优势，争夺消费者的年度最后战场。
比亚迪、广汽、上汽都展示了旗下新能源车型，对外释放布局未来信号。在新能源领域声量不及前者的上汽，先前已上市插混轿车MG6 PHEV，此次车展亮相首款插混SUV车型——MG领航PHEV。该款车在外观内饰上与燃油版车型保持一致，动力单元由1.5T涡轮增压发动机+电动机的混合动力系统组成。
去年整合完成的BEIJING品牌，此次也展示旗下首款插混车型——BEIJING X7 PHEV，尽管不似比亚迪新能源业务名声在外，北汽与上汽旗下已有多款纯电动车，新插混车型的上市，丰富了旗下新能源矩阵。
价格亲民、年轻化亦是名爵等品牌新车型一大特点，被称为“8万级潮跑”的MG5，此次也是名爵展示的重点车型。外观迎合年轻人、性格实惠，成了名爵争夺市场的新武器。
老牌自主品牌奇瑞此次也未缺席枪战低价市场，旗下艾瑞泽5 PLUS以7.49万起售，最低配搭载手动CVT变速箱。
低价、高端两手抓见成效
曾推出售价近70万的北汽越野，此次展示旗下最低售价车型，该款车就是11月18日进入预售阶段的BJ30，预售价10.6至12.6万元。车展现场一位北野越野相关人士告诉中车网：“这款车对标WEY坦克，比起北汽越野前几款车，设计更圆润些，针对喜欢越野车外观，但不需要越野功能的用户。”
较北汽越野上半年上市的BJ40，走经济路线的BJ30配置略低，仅配备1.5T发动机。该款车所对标的WEY 坦克300，却是WEY狙击高端化的一款产品，后者预售价17.58万，基本型配备2.0T发动机。与此同时，坦克300一改从前WEY使用的双离合变速器，转而采用8AT变速器。过去两年，声称定位高端品牌的WEY，已推出多款起售价低于15万产品，坦克300可以算是WEY高端化的回归。
一直在高端产品中缺席的长安，此次广州车展亦首次亮出旗下售价最高车型UNI-K。作为UNI系列第二款车，UNI-K外观和内饰相比UNI-T均有所升级。但不同于此前传闻的18万起售，一位长安技术部门人士告诉中车网，该款车高配版估计售价达到18万，低配版预计以14万元预售。
一面冲击高端市场，另一面还要巩固好入门级市场，对于眼下的自主品牌，似乎还得低端高端两手抓。随着近来年合资品牌价格下探，自主品牌受到降维打击，市场份额长期徘徊在40%以下。
低价市场不能放弃，与此同时，消费升级、8万以下车型销量连续走低，促使自主品牌不得不进行高端化尝试。好在自主品牌的“两手抓”，近来已见成效，今年10月销量达到86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额为41.2%。
