远古时代，先人们用最原始的方式开辟出羊肠小道，狩猎、采摘、进而物物交换，从而进入快速繁衍生息的时代。
随着时间的推移，越来越多的车马道、农耕道、商用道，或放射或环绕或交织聚集延展开来，形成四通八达的通路，推动着人类文明不断向前。进入21世纪，科技与信息技术快速发展，更多的道路在大地上延伸铺陈，让远方不再成为远方。
道路无言故事多。每一条路，都保留着时代的符号。无论是之前的泥泞崎岖，还是今天的平坦宽阔，繁华或沉寂的背后，都在抒写和见证历史。一条条城市新路，延展希望；一条条乡村道路，通往小康。
藏在路边的故事有多精彩？让我们一起来听听。
班车到俺家门口
□吴天敏
小时候，我的老家在大山顶上，位置偏僻，山高坡陡，闭塞的交通限制了村民的出行。
村里的乡亲有的没下过山，有的没进过城，有的没见过汽车。要是上街卖木材、药材，买油盐，全靠肩扛手提，翻山越岭，一个来回常常得起早摸黑一整天的工夫。一年到头喂成一头大猪，出售的时候需要五六个壮劳力抬下山。如果有重危病人，大家伙用担架一路轮换抬着往医院送。穿山道走夜路不小心摔伤的事儿时有发生。
我16岁前，没到过乡政府，更没到过大家口中的县城。对县城的所有遐想，仅限于对公共汽车和自行车的向往。
1986年春，老师要带我们几个学生去县城参加作文比赛，街上没有班车。在乡政府院内，我们看到一辆车，小心翼翼地询问司机去不去县城，司机指了指没气的轮胎。我们赶紧凑钱买了一个打气筒，卖力地轮番打气，然后人摞人挤坐在逼仄的小车里，才得以成行。
回来时还算有幸，坐上了一辆货车。一路颠簸，转弯时，一位同学竟被甩了下来，还好有惊无险。
1989年寒假，我从市里坐客车到县城，然后回乡下。在城里恰巧碰到乡政府的吉普车，我以极其谦逊有礼的态度，赢得了一个座位。那是我第一次坐吉普车。一路上，我最大的愿望是能碰到一个熟人，以证明我确实坐过吉普车。然而，一路奔驰，这份小小的虚荣心最终也没能满足。
1990年秋，师范毕业的我被分配到乡里的中学任教。当年冬日，我从学校去县城。好不容易坐上了一辆拉矿石的卡车。到县城下车时，已是灰头土脸。当时的想法是，万万不能碰到熟人，让人认出就太尴尬了。
交通不便，成为制约家乡经济发展的最大瓶颈。大路坦途，是家乡人民的代代梦想。时常，我坐在石门槛上，远望着山路的尽头，臆想山路变成平坦大道。
后来，山路虽已改造成机耕路，但依旧是一条艰辛的路。晴天时，沙砾土的路面上坑坑洼洼，尘土飞扬。雨天里，更是泥泞不堪，深一脚浅一脚，还要蹚过一条条水沟。
那些年，车少路差。在机关单位，司机非常吃香。平日里，大家都小心地讨好巴结司机，以防急需用车时作难。从县城到老家，不到80公里，让人感到非常遥远，远得每走一趟，都要颠来倒去的先计划好几天，然后再舟车劳顿一番。有一年，我老家的外甥要结婚，我帮他借了一辆吉普车。婚礼那天，新郎、新娘坐在车内，迎亲的、送亲的人则步行，就这样已经是山村里最为风光的了。
风风雨雨中，一路走来。虽离开了山路，但心里总也放不下——放不下山里人的纯洁、真挚，放不下烟村苍苍、青山隐隐，忘不了老树、炊烟、瓦舍，忘不了牛羊、田垄、月光。最放不下也忘不了的，还是那条崎岖艰难的山路，那条阻碍家乡经济发展、阻碍人们走出大山追寻幸福的路。
行色匆匆。2013年，在多方的鼎力相助下，家乡山路已雏形初现。至2014年春日，市、县交通运输部门倾力支持，村两委奋力求进，终投资两百余万元，平坦的康庄大道铺展开来，乡亲们激动不已。
而今，路程还是那段路程，但感觉似乎近了很多。一时兴起，说走就走，半天就可以一个来回。这种远与近的感觉，是得益于道路的变化和交通工具的进步，拉近了县城与老家的距离。
2017年，随着脱贫攻坚工作的深入推进，乡亲们住上了新房，班车也通到了家门口。生活因路而变，民心因路而聚，产业因路而兴，峡谷因路而亮丽。
一条路，连接的是乡村到城市，拉近的是贫瘠到富足，打通的是困顿到希望，凝聚的是党心和民心。
现在，路过村头的高速公路正在建设，逢山开路，遇水架桥，一条通达大道呼之欲出。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”愿乡亲们从此一路幸福，生活天天向上。
村庄小路系乡愁
□廉璟霞
小村的北边是沁河，小村和沁河之间，隔着一条不知道通往何处又建于何年的长堤。站在堤上北望，宽宽的河床绵延向远方。远方的远方，太行山朦胧的身影绘成了一幅乡村画卷的背景墙。那个小村庄，就是流淌在我梦里的故乡。
一条条弯弯曲曲的小路是小村通往外界的出口。小路很窄，下雨天满地泥泞，走一步沾两脚泥。天晴了，小路又变得沟沟坎坎，风一吹就尘土飞扬。从我记事起，以种田为生的乡邻们就在那一条条小路上奔忙，一年又一年，一代又一代，春耕夏种，秋收冬藏。
有人把村庄比作一顶帐篷，四周的小路就是一根根拴着帐篷的绳子。每当想起故乡时，我就会想起这个比喻。或许是因了那一根根绳子的牵绊，离乡千里，一别经年，我却一直走在回乡的路上。
村西头那条小路通往一大片庄稼地。春天，有绿油油的麦苗和金黄的油菜花；夏天，有成熟的麦子和挥汗如雨的打麦场；秋天，田野里长满了玉米、红薯、大豆、高粱；冬天，蛰伏的麦苗在皑皑雪原守望春光。四季变换的风景是我对于色彩最初的启蒙，在那条小路上，曾经跳跃着我小小的身影，嬉戏、玩耍，看麦浪滚滚，摘野草野花。
孩童照例是顽皮的，因为贪嘴的缘故吧，我最喜欢那片田里的秋天。绿豆荚日渐饱满的时候，我和小伙伴们会揪几个坐在路边儿吃。捏开长长的豆荚，一粒粒嫩嫩的绿豆粒挤得密密实实，一股脑儿塞进嘴里轻轻嚼着，原汁的绿豆浆便漫上了舌尖的每一颗味蕾，微甜里带着缕缕豆香。有时会和小伙伴拣几根小木棍儿，聚拢在一起挖红薯，不一会儿，一串粉红色的红薯就呈现在眼前了。欣喜若狂的伙伴们胡乱擦一把泥就开吃，凉凉的、甜甜的、脆脆的。那是一种无可替代的味觉体验，以至于在以后长长的别离里，我一直在寻觅，却再也寻不见。
走得最多的是村北头那条通往河滩的小路了。翻过长堤，沿着窄窄的小路一路向北，路两旁是高高矮矮的庄稼，小路的前方就是清冽的河水了。那里，是我儿时的乐园。有牧童短笛、河畔青草；有红柳丛中一群群快乐的麻雀，秋雨中草稞里瑟瑟发抖的小兔子；还有到处溜达的蚂蚱、野蜜蜂、花蝴蝶、不知名的小鸟……
自己是个旱鸭子，却喜欢看小伙伴们下河游泳。羡慕之余，痴痴地幻想着有一天能长出一条美人鱼的尾巴，那样就可以像他们一样在水里往来穿梭了。午后，几个小伙伴光着脚在浅浅的河里逮那些小尾巴鱼，每捉到一条便会引来一阵欢呼。在河滩上圈起一个小水坑，把逮来的鱼放到里面，等玩累了再一条条扔回河里去，还它们自由。逮到的小河虾可就直接放嘴里吃掉了，咸咸的，带点儿腥味儿。
村南那条小路的尽头是一条通往公社、县城的柏油路，乡邻们都叫它“南马路”。提起南马路，大伙儿就有种腰杆儿挺直的自豪感。上学、赶集、缴公粮、开证明、拉化肥……那是一条连接起城乡的必经之路。40年前，我就是从那条小路出发，走出小村，一路到县城、省城读书、求学，越走离故乡越远了。
如今，小村依旧，只是换了模样。一座座亮堂堂的新楼拔地而起，代替了昔日的茅檐低小。一条条乡间小路都已拓宽成道道通衢，四通八达，人来车往，好不繁忙。
走在熟悉的村庄，看着眼前红红火火的景象，为小村的蜕变感慨、高兴之余，心底又弥漫着几许淡淡的惆怅。蓦然回首，记忆里的小路，早已淹没在岁月深处，空余一地乡愁。
航海中路的变迁
□王西京
在郑州市区南部，有一条知名度很高的道路，叫航海路。它东起南寺村西，西至郑少洛高速，是一条东西走向的交通要道。航海中路，位于京广铁路立交桥与郑密路之间，是整个航海路最为繁华的地带。
2012年秋天，我调入郑州市第二人民医院工作。第二年，又在二七万达广场附近的小区安了家。于是，航海中路就成了我安居乐业的一条路。
万达广场里货物琳琅满目，人流摩肩接踵。在其对面，是郑州市卫生学校，目前已升格为郑州卫生职业健康学院，无数的白衣天使，从这里走进全省的各大医院，承担救死扶伤、治病救人的重任。在郑州卫校西200米路北，是郑州市第二人民医院，每天全国各地的众多患者云集于此，在医务人员的帮助下重获健康。
在郑州二院西侧，是黄河科技学院，河南省最知名的民营院校之一，专科门类齐全，为国家、社会培养了大批实用型人才。此外，在二七万达的周边，还有郑州航空工业管理学院、河南交通职业技术学院、河南测绘职业学院、郑州市第二中学等院校，文化气氛浓厚。
这条路上还有中船重工713研究所，听说那里专门研制航母的配件，是一个十分神秘、高冷的地方。每次路过那里，我都要好奇地朝里面张望一下。
中船重工713研究所，全称是中国船舶重工集团公司第七研究院713所，其前身是海军文化补习学校。因为海军学校和造船研究机构都与航海有关，因此这段路在1987年建成通车时，才被命名为“航海路”。
每天傍晚，我总喜欢在附近的街道上散步。城市的变化日新月异，给我带来了许多方便和惊喜。
京广快速通道、陇海高架路的通车，极大地缩短了航海中路与城市各处的距离。到新郑机场，到高铁东站，到郑州高新区，到黄河岸边，也就一顿饭的工夫。
2019年5月，地铁5号线正式开通。这是一条环形线路，途经郑东新区、金水区、中原区、高新区、二七区、管城区等片区，并将省会郑州的一些旅游景点、车站、大型商场，连接在一起，使居民出行更加便捷。
在这全面发展的新时代，大郑州正凝神聚力，打造功能齐全、辐射四方的国家中心城市。航海中路，正是我们中原地区快速崛起的一个缩影。这里商业繁荣兴旺，交通四通八达，人流、物流、信息流正迅速向这里聚集，激发出无尽的生机和活力。生活在航海中路附近的人们，其获得感、幸福感与日俱增。
航海中路，一个生机勃勃、充满希望的区域，是我们繁荣兴旺、和谐美丽的家园。
背街窄巷印迹深
□王轩峰
如果说道路是城市的血管，今天我所写的这条路充其量属于“毛细血管”。
这是一条没有名字的乡村小路，属于“背街小巷”的范畴，但在我的心灵深处，它如同一条纽带，维系着我太多的回忆与牵挂。多少次梦中走在这条路上，醒来总是泪流满面，因为我知道，路依然在，但与三姑却不会再见了。
三姑家住在镇上，打我记事起每月初五、十五、二十五有会，有的地方称之为“集”，方圆十几里的人们便三五成群赶会，热闹异常。每年三月初三和十月初五还有“老会”，也就是所谓的“待客会”，赶会是个概念，主要是串亲戚。
姑夫兄弟六七个，家境贫寒，和我三姑结婚时分得了一个远离主街的独院，巷子既深又窄，道路坑坑洼洼，遇到个阴雨天，泥泞不堪，走路粘鞋，骑车搡盖瓦，需要拿上一截木棍，骑骑停停，用木棍捅捅搡在盖瓦里的泥巴。但即便这样，儿时的我也常常记挂着去串亲戚，因为除了多少改善一下伙食，还能和三个表兄弟打闹嬉戏。记忆中每逢寒暑假我常在三姑家住上几天，印象深刻的是好几次雨中追逐嬉戏都被泥粘掉鞋子……
初三时转学到镇上，每天走读，住三姑家，算上早、晚自习，那段小路每天要走好几趟。许是大家也都感觉阴雨天行路难了，在小巷居民的强烈要求下，村里不知从哪里拉了十几车炉渣，铺在上面。不管怎么说，平坦多了，也不再担心阴雨天陷在泥里拔不出脚来。村里又安了路灯，虽然开得晚、关得早，但也算有个照亮。
姑父虽然言语木讷，但手巧，会木工活。据说当年也是因为这门手艺，我奶奶才答应让三姑嫁过去。随着打家具的越来越少，我和几个表兄弟的每日生活，压得姑父和三姑喘不过气来。穷则思变，就在我到镇上读初三这年，姑父做起了炸麻花、蜜三刀等各类点心的生意。每天晚上做好，再简单进行包装，然后第二天赶会去卖。附近十里八村哪里有会，姑父的小本本记得特别清楚，没会的日子便穿过小巷子，到镇上摆个摊子。记得很清晰，冬天三轮车特别不好发动，我和几个老表经常早早被喊起来推车。
推车是个力气活，一般一次很难发动，巷子走了半截也不一定发动得了。看我们一个个累得气喘吁吁，三姑便给我们打气：“再加把劲，下一次准能发动，昨晚炸东西剩了些面坯，等车走了给你们拉烩面吃”。三姑这句话充满了诱惑，我们几个脸憋得通红，使劲往前推。
后来上高中、读大学，参加工作、结婚生子，我就很少去三姑家了。再后来听说三姑家那条胡同里的路变成了水泥路，特别好走。旁边的好几个邻居还买了镇上统一开发的门面房，一楼商用，二楼住人，三姑也买了一套。
三年前的一个冬天，老表电话中哽咽着说三姑不行了。我拿着车钥匙颤颤巍巍几次都没能启动发动机，定定神后，奔向那条深深的小巷，一路上泪眼婆娑。到了那条熟悉的巷口，我跌跌撞撞跑着，平时不长的巷子，那一次我跑起来却是那么的漫长。
随着三姑的离去，姑夫表弟他们搬到了装修好的主街商业楼，以后我也很少再走那条熟悉的小路了，也许只有在梦中才会走一遭吧。
本版图片均据新华社
来源： 河南日报
