经过前期精心准备和策划，通苏嘉甬铁路重大控制性工程杭州湾跨海大桥DZ12号孔日前顺利完成设备平台安装和定位，正式开始钻探作业。
杭州湾跨海大桥全长29.2公里，建设条件复杂，技术标准高，建设规模和与技术难度均居世界同类工程前列。
杭州湾跨海大桥北航道桥效果图
杭州湾区域海况非常复杂，潮位的高差大，海水的流速较快，还具有流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚，海床冲淤变化剧烈的特点，给勘探的准备工作带来了极大困难。为了保证施工安全，所有项目人员在开工前都参加了有关部门组织的安全培训。中国铁设地勘项目部也为应对各种不利因素做好了详细的安全防护措施和预案。
中国铁设地质勘察外业组长孙全胜表示，此次海上勘探是一次突破，他们为此已做好了充足的准备，计划在明年6月前完成海上勘探任务。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架沿海铁路客运通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将大大缩短苏北、苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离。
来源 北京日报客户端 | 记者 白波
编辑 王雯淼
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