提到凯迪拉克，在消费者的眼中就是豪华后驱的代名词。近几年来凯迪拉克在国内市场的表现确实出色，从2016年到2018年仅用两年，就实现了销量10万到20万的增长。
不得不说，凯迪拉克对国内市场还是非常重视的，伴随着我国消费市场的升级，凯迪拉克推出了错位竞争策略，2018年正式推出旗舰型CT6车型，新车以D级车的定位配备了一系列高科技配置，价格却只卖到了宝马5系和奔驰E级的价格，直接突破了当时BBA对细分市场的封锁。
今天我们的主角就是——2020款凯迪拉克CT6 28T铂金版车型，我来带大家看一看这款车现在还没有竞争BBA的实力。
标志性的钻石切割版的“泪眼”大灯造型，看上去辨识度很高，并且全系标配了LED大灯和日间行车灯，诚意十足。
点阵式进气格栅四周辅以镀铬饰条，LED日间行车灯两侧配有侧进气口装饰，整体来看上去十分豪华、大气。
窗框、门把手采用了银色镀铬装饰，侧面整体性更强，并配有无钥匙进入、后视镜电动折叠功能。
19寸多辐条轮毂视觉效果很不错，配备了245/45规格的轮胎以及Brembo刹车卡钳，十分厚道。
尾灯进行了从新的设计，两边从内向外延申的造型让车尾更灵动，夜晚点亮后极具辨识度。此外，双边双出的排气布局营造出不错的运动感。
车内设计就不一一赘述了，豪华配置可以说是应有尽有，简单来说：在方向盘中心区域加入了缝线工艺，档次感有所提升，另外方向盘上的功能按键是真的多。
全新设计的档把设计感不错，操作起来也很简单。在档把后方还增加了多媒体控制器，使用起来不仅方便同时还具有一定的质感。
主副驾驶均配备电动调节座椅，并具有通风、加热、记忆功能，女生们一定很喜欢。
科技飞速发展的今天，我们一直盼望的自动驾驶技术还没有完全实现。不过这台车配备了Super Cruise超级智能驾驶系统。该系统是通过汽车的各种车载传感器、高精度GPS和高精度地图数据结合，实现半自动驾驶，驾驶员可以短暂处理信息。
另外，它还可以通过驾驶员状态监测系统，保证驾驶员精力集中在驾驶上。如果长时间的精力不集中，车辆会通过各种提示信号，甚至安吉星的紧急救援来联系驾驶员以确保行车安全。
后排座椅配备了娱乐系统，以及座椅调节功能，让乘车过程变得更加轻松惬意。
后排隐私遮阳帘当然不能少。
座椅给我的感觉很柔软，同时坐垫也很宽大，长时间乘坐也不会很累，有一种沙发的感觉。
坐在后排，看看电影，听听音乐，是不是很享受。
2.0T可变缸涡轮增压发动机＋10速手自一体变速箱的动力总成，最大功率可达237马力，不过实际驾驶起来并不是那么激进，油门表现十分线性，日常驾驶来说完全够有。
10AT变速箱表现还是很顺滑的，几乎察觉不到顿挫的存在，另外换挡过程也很积极。另外，刹车系统也是偏舒适化的调教，稍重踩刹车并是不会给驾乘人员带来强烈的突兀感。得益于MRC主动电磁感应悬架，它的底盘表现还是让我感到惊讶的，可以做到大震动处理的干脆利落，小震动直接被吸收掉的感觉。
整体来说，CT6这款车在外观设计、内饰用料、配置及各方面都十分用心，完全具有竞争BBA的实力，另外Super Cruise超级智能驾驶系统确实很香，高精度地图与GPS的结合解决了Autopilot的痛点，更适合我们国内的道路。另外现在CT6车型还有不错的优惠力度，还是值得考虑一下的~
