近十来年，随着中国SUV市场从火爆走向成熟、从“躺着就能挣钱”到存量竞争时代的微增长，逐渐成为消费主力的年轻人群谁还“Care”那些“千车一面”、冷冰冰的“代步机器”呢？于是，越来越多厂商开始拼命寻找新的增长点和新兴细分市场，而代表着高端、小众的轿跑SUV也顺势站在了“风口”上。
其实，在宝马2008年发布全球首款量产轿跑SUV（Coupe SUV）——第一代X6之后的很长时间里，市场上跟随者寥寥无几，尽管这几年许多汽车品牌扎堆投放轿跑SUV车型，但市场表现却差强人意，许多实力型"选手"的月销量勉强过千甚至只是三位数，足见这并非一个"人傻钱多"的蓝海，想要从中脱颖而出绝非易事。
令人意想不到的是，在这个细分市场实现突破的并非奔驰GLC Coupe、宝马X2、奥迪Q3轿跑、探岳X等被业界寄予厚望的豪华或合资车型，而是在刚刚过去的10月售出4621辆（核心竞品一汽-大众探岳X加上奥迪Q3轿跑也不是其对手），上市不到半年累计收获20,000多名拥趸的领克05。
连续四个月单月销售超四千辆的稳定表现，或许在传统箱式SUV车型里谈不上惊艳，但对主打年轻、性能的轿跑SUV这个小众细分市场就显得意义非凡，再加上其成交均价达到了20万元以上，这一全行业瞩目的表现被人称作"05现象"，而且还带动轿跑SUV市场迎来了一波小高潮。
大家一定要问了，在大众、奥迪等国际品牌都犯愁的细分领域中，领克05究竟做对了什么，让看似“曲高和寡”的轿跑SUV也可以成为年轻用户的主流选择呢？
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想要突出重围？从更高级的驾享开始
随着中国汽车设计迎来了百花齐放的“跨界”时代，将溜背轿跑姿态与SUV的空间性、高姿态与通过性相结合的轿跑SUV车型，正越来越多地成为那些想要彰显个性、追求运动的领潮人士的新宠。究其原因，除了Coupe的造型能够为车辆带来独特感、高级感并摆脱传统厢式SUV的笨重感之外，更重要的是它的造型更接近于轿车，更高的驾驶姿态与更好的通过性能反而成为了加分项，同时在乘坐与后备箱空间的实用性上仍能保持对同尺寸轿车的明显优势。
对于真正具备实力并有着理想的品牌来说，能够做好轿跑SUV，才是登上了SUV领域的“山巅”，才是对自身品牌与产品力最佳的证明（为数不多能叫好也相对叫座的轿跑SUV，无一不是豪华品牌用强大的品牌力和产品力支撑起的高端车型）。因此，尽管出现“叫好不叫座”的概率较大，但仍有无数厂商带着自己的轿跑SUV前来挑战。
在总结过往挑战者“凉凉”的原因时，业内人士普遍指出，当前许多打着“轿跑SUV”名号的产品只是基于其它车型制造出来的衍生版本，如果不能在基层架构、底层技术上进行实质性超越，是不可能给用户带来超乎想象与超值的体验的。
事实证明，正是得益于吉利与沃尔沃多年来花费巨资研发的CMA架构的技术背书，通过领克01、02、03、03+四款车型相继推出，打消了消费者对领克三大件的顾虑，而且经过了多年的技术积累，领克在CMA架构日趋精进。而30余万保有用户在这个过程中不断对产品提出反馈，参加WTCR赛事并取得优异成绩也让领克对性能与运动有了更深刻的理解，从而打造出一台迄今为止最好的领克产品——领克05。
在领克05上，消费者能够看到领克几乎所有能在CMA架构下运用的“绝技”都“倾囊而出”，为大家带来一台性能运动与豪华舒适结合、科技水平、视觉冲击都达到新高度的领克。不仅如此，领克结合其深度把握消费心理的定价，让消费者只需同等价格的条件下（售价区间为17.58万-21.28万元），就能对产品价值与价格的匹配有了新的认知，这也给领克提供了产品力越级对标豪华品牌的资本。
动力参数，不仅是消费者层面构建驾驶乐趣的基础，也是车企在基于轿跑SUV特殊定位、向上溢价、从而提升品牌形象的重要支点之一。为此，领克05全系搭载了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机（2015-2017连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号）和第三代爱信8AT手自一体变速箱的黄金组合。
该高功率版发动机在5500rpm输出最大功率187kW（254Ps），1800-4800rpm转速区间时即可实现350N·m峰值扭矩输出，再加上高动态版ESP 9.3领先技术、来自博格华纳的第五代智能四驱系统，配合底盘“精致运动”风格调校（前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，同时配备博格华纳第五代适时四驱系统），让领克05拥有了百公里加速6.7秒、35米跑车级百公里制动、最高时速230km/h的强大性能。领克05虽然延续了一贯鲜明的欧系驾控风格，但也能把强劲动力和精准操控产生的毛躁隐藏起来，对于驾驶意愿的理解更加从容，是最适合全场景驾驶的领克。
作为一个能够全身心投入赛车领域，打造属于国人自己的性能车文化的中国高端品牌先行者，“无运动、不领克”的领克品牌有着一份“争强好胜”的进取心，从领克03系列（包括03+）在国际房车竞标赛WTCR上的优异表现（2019年领克车队首次参赛即斩获年度车队总冠军，到今年有望获得车手和车队双料总冠军）、成立“领克性能车俱乐部”、组织线上线下赛车电竞……全方位地打造属于国人自己的赛车文化，并且在车友中留下了动力强劲、操控灵动等良好的印象。
对于广大年轻消费者来说，轿跑SUV是高度个性化的产物，但诸如宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV等豪华品牌车型却令多数人“高攀不起”、主流合资品牌的少数类似车型又缺乏亮点。正因如此，当CMA架构的特征与轿跑SUV特性具有很高的契合度，能够满足众多新生代消费者的诉求时，大家被领克05的“高性能”魅力所吸引并“欲罢不能”也就不足为奇了。
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想打造标杆？就要让年轻人兴奋感十足
初听到领克05要对标BBA，许多朋友会感到不可思议，但只要亲身看过、触碰过、闻过、坐过、体验过这款产品之后，大多数消费者都会打消疑虑。这首先还是要归功于CMA架构，它本来就是以豪华品牌标准为起点打造的。均匀的车身拼缝和高精度的曲面无疑是提升领克05静态感知质量的手段，“看上去具有豪华感”使得这台为年轻族群打造的轿跑SUV更显精致，是那种触手可及的“高端个性”车型。
对于向来以个性形象示人的领克来说，一款有强烈个性化色彩的轿跑SUV丝毫不令人感到意外，领克05既符合家族式的“都市对立美学”设计理念，也强化了品牌的标签属性。当然了，这款产品最大的"尖叫点"在于其对内饰进行了全面升级。为了体现其高水准的设计标准，在内饰用料这样的细节上，领克05也毫不吝啬。车内随处可见的真皮材质，让你找不到一丝不爽的地方。车门内饰板下方的NUBUCK正绒革面，采用正统皮革所制，质感远非一般化学织物材质所比。而座椅更是将顶尖的NAPPA真皮与NUBUCK正绒革面进行混搭，结合更符合中国人人体特征的桶形座椅，能带来高端舒适的乘坐体验。还有最重要的一点，也是最炫酷的一点，领克05的氛围灯，将采用无极调节技术，可调制出超过1600万种颜色，而用户只需要通过面板轻触颜色面板即可。此外，副驾驶为其量身定制的真铝饰板，采用顶尖镭射工艺雕琢而成，纹路细腻而质感光滑，极具精致感。
不仅如此，12.3英寸全液晶仪表+12.7英寸中控触屏+7.5英寸全彩HUD抬头显示的交互系统首次出现在了领克车型上，而行业顶级的高通骁龙820A车载芯片以及全新一代领克智能车机系统加持，让领克05在人机工程学与操作流畅度等多个方面，都为同级别车型树立了一个新的榜样。
值得一提的是，领克05也是首款达到L2+级别辅助驾驶水平的领克车型。领克车型一贯优异的对被动安全的精准控制，和由21项高阶智能驾驶辅助构成的主动安全性能，让领克的“全域安全理念”在领克05上得到了最佳的诠释。
造一辆轿跑SUV似乎很容易，但费尽心思去提升内饰细节，做到让消费者认可的豪华感，却是一件极为困难的事情。而如今的领克05做到了，无论是人性化的设计还是扎实的用料，都让我们看到了设计师与工程师所花费的心血，这绝不是简简单单的堆砌所能实现的，而这也符合领克一直秉持的“用户至上”的宗旨。
不过，当初业界对领克05的上市时机也有着不同的声音：轿跑SUV细分市场竞争激烈，领克05的竞品（如几乎同期上市的奥迪Q3 Sportback）看上去更具优势，而长安CS85 COUPE、VV7 GT等中国品牌同样“虎视眈眈”。更重要的是，由于疫情影响了营销环境，包括汽车行业在内的“云发布”“直播带货”层出不穷，领克05的上市传播会不会被海量信息所“淹没”？
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让品牌如沐春风：大BOSS带头"整活"破圈
让我们把时间“拨”回今年四月，吉利控股集团董事长李书福在亲自试驾并为领克05“带货”时脱口而出：“这车开起来又如行云流水，又如猛虎下山。”如此经典的“金句”迅速传遍了汽车圈乃至社交媒体，也由此拉开了领克05“整活（整合）营销”的序幕。
为了通过“有内容的云上营销”实现突围，领克05团队结合“电影荒”以及预售消费者购买决策时的疑虑痛点，在疫情期间做出了不少创新营销来加以化解。上市前期，领克打造了“05请回答”的微综艺直播为05上市进行预热，通过直接且有交流的产品力展示，在一众汽车品牌仍在观望的时候为领克05的产品力及调性沟通做出了重大贡献。而到了领克05上市发布会当天，领克05更是通过大电影首映开创了汽车领域线上发布的新模式，实现了汽车+电影+直播的新时代“艺能营销”，而电影创意也贯穿了每一个细节。
从效果来看，预售微综艺直播及大电影首映为领克05打造了高流量关注，使得05首月订单量即突破8000台，展现出了其在轿跑SUV领域首秀的成功，也让05从激烈的市场竞争、营销竞争中胜利突围，赢得年轻用户的目光，成为2020年轿跑SUV购车必备选项。
而尝到了创新“甜头”的领克汽车信心大增，“整活儿”的节奏更是停不下来了。为了进一步激活这群追随潮流、勇于尝鲜、极致表达自我的HALO MAN（既然领克05是HALO CAR，那么其拥趸就是HALO MAN）的积极性，领克05不仅为车主拍了微电影，还在线下举办了首映礼，生动展现出05车主个性、自信、追求极致的一面；更同步推出了“Halo Mission 极能任务”长期活动，通过线上+线下系列任务，让领克粉丝以及潜在客户在探寻各项任务答案，在收获任务奖励的同时，自发地成为05的代言人。这一系列线上线下结合的营销活动，通过潮玩破圈的方式，巧妙地让更多的人参与、关注这项独一无二的任务挑战，进而对领克05产生更多的了解和兴趣，塑造了领克品牌高价值、潮流个性、年轻化的高端品牌形象，强化了领克05用户粘性，让领克作为“用户品牌”持续深入人心。
写在最后
过去不管是豪华品牌还是合资品牌，通常主销的车型都是中低配或中高配车型，而领克05卖得最好的却是四驱顶配劲Halo和两驱顶配耀 Halo版本，车型销售比例超85%，加权平均销售价格超20万元。有意思的是，购买领克05中85后用户占比高达73%，女性用户占比接近30%，这意味着领克05不仅深受“性能控”的喜爱，同时也得到了相当多女性消费群体的青睐。
在这个用户更为看重产品价值而非单纯性价比的时代，领克05在20万元级别中，用主流合资SUV的价格，为消费者创造出了媲美豪华品牌水准的价值，成为名副其实的“现象级轿跑SUV”。也许目前轿跑SUV市场的绝对体量还不大，但这并不妨碍领克05在全新细分市场探索向上、蹚出正确路径的脚步。我们也欣喜地看到，以领克05为代表的优秀中国品牌SUV正通过更精准的产品定位、更优秀的品质、更人性化的科技体验、更强悍的性能表现以及更能引起受众共鸣的圈层营销，在不断满足消费者对美好汽车生活的向往的同时，也正向着曾经垄断性能车市场的合资甚至豪华品牌发起冲击，其前景不可估量。
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