都说每个男人心中都有一个越野梦，但越野绝不是男人的专属，女孩们也可以驾驭越野，在黄沙尘土中、在丛林山路中，压出通往自由的车辙。
但是纵观越野SUV市场，想找到一款符合女性气质的车型还真不容易，要么块头太大少了些时尚感，要么太粗糙，舒适性欠佳。对于她们来说，一款越野SUV除了要拥有足够硬派的越野能力之外，最好还要有一个潮流的外观，进入车内也可以感受到豪华舒适。
即将于广州车展开启预售、12月初上市的WEY坦克300，就是一个很好的选择。
作为WEY·坦克平台的首款车型，坦克300兼顾了硬核越野和智能豪华，是一款新硬派越野SUV，可以满足更多人群的不同需求，无论是男性还是女性，都可以驾驭，无论是都市用车还是极限越野，都可以适应。近期，WEY就专门为坦克300举办了女性专场的越野试驾，来自全国各地的数十位小姐姐，驾驶坦克300穿越山城重庆，尽显酷飒气质。
造型挺拔，兼顾时尚
硬派越野SUV的造型设计，大多都离不开“方”的元素，方正的设计可以让整体看起来更张扬霸气，不过同时也少了些柔和感。坦克300则是融合了“方”和“圆”两种设计元素，除了拥有饱满的力量感，还有时尚感，小姐姐们看到坦克300的第一眼都直呼大爱。
坦克300采用横条幅中网设计，两侧的圆形复古大灯与之连接，圆形大灯内部还横穿了一组日行灯，并90度直角转向车侧，将方圆设计的精髓发挥得淋漓尽致，并且还很有辨识度。
来到车身侧面，平直的车身线条带来了硬派的感觉，但其中也不乏圆形元素，例如后视镜和车窗边角都采用了圆弧设计。
此外，侧面的两只大脚也很抢眼，大尺寸的高位轮眉设计、样式时尚的轮圈、兼顾舒适和操控的AT轮胎，带来了满满的越野硬派风。另外值得一提的是，坦克300自带有踏板，配合把手，更方便上下车，尤其是对于小姐姐来说。
车尾部分，最有亮点的当属全尺寸后挂备胎的小书包设计，不过与传统的后挂备胎不同，坦克300这个备胎中央是镜面设计，整体更美观时尚，而侧开门设计也体现了坦克300硬派SUV的定位。
车内智能豪华，打破规则
在坦克300硬派的外观下，是一副温柔的面孔，和造型的硬派风格不同，内饰设计豪华、精致，在一路风尘中给人舒适的陪伴。就像这次试驾之旅，跑盘山路、挑战各种越野项目，小姐姐们一顿猛虎操作后，依然不觉疲惫，因为在坦克300上坐得舒服，也玩得开心。
坦克300的内饰设计也巧妙融合了方圆设计，方直线条随处可见，但是在轮廓之中又搭配着圆润的倒角设计，另外空调出风口也采用了圆形设计，中间还有一块圆形的机械指针石英表，充满精致感。
副驾驶拉手是经典的硬派设计，可以说是越野车代表设计之一，从这些细节也可以看到坦克300骨子里秉承的越野基因。
12.3英寸双联屏科技感十足，内置了多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等，把那个支持仪表和中控屏双屏互动，更方面驾驶员查看。在实际体验中，坦克300的这套智能互联系统便利性很高，屏幕反应也灵敏，不过语音识别略显迟缓，可能是试驾车的缘故，毕竟是科大讯飞的语音系统。
座椅和车门内侧采用了大量的菱形缝纫工艺，在带来更有质感的视觉效果同时，也提升了驾乘舒适性，座椅的包裹感很好，在经过颠簸的山路时感受尤其强烈。
另外备受同车小姐姐喜爱的配置还有Infinity音响系统，声音质感细腻，一路听着音乐跑山，美哉。
专业越野装备，给人安心感
无论外观多么硬朗，内饰多么舒适，坦克300的精髓还是在于越野性能！这一次试驾，我们经过了城市路、高速路、盘山路，还在专门的越野场地进行了项目挑战，全方位体验了坦克300在各种不同路况下的表现。 从酒店出发是城市道路，我们长长的车队开始进入城市车流中，在等红路灯的时候，旁边车辆的人目光炙热地看着，可见坦克300的造型非常吸引人。坐进坦克300的驾驶位，立马就可以拥有一个非常高且开阔的视野，这种感觉比平时开轿车、SUV爽太多了。 在城市道路中，坦克300的表现还算不错，油门、刹车都比较轻，对于走走停停的路况不会太累，AutoHold功能的配备减少了等红绿灯的疲劳感，变速箱也没有什么顿挫感，舒适性较高。
上到高速后，可以感受到坦克300所配备的2.0T直喷增压发动机带来的强劲动力，最大功率167kW，最大扭矩387N·m拉动坦克300不在话下，不过加速初段有些吃力，随着油门加深，去到中后段后动力就立马起来了。
来到山路后，不少小姐姐一开始还是比较担心的，因为山城重庆的山路可是真材实料的。不过真正上去之后，心情就从担心变成过瘾了。坦克300的方向盘转型较轻，非承载式底盘的纵梁与横梁增加22块加强板、以及采用1500Mpa超高强度钢材打造的环形车身带来的出色整车刚性，在通过盘山路时起到了很大的作用，紧实的车身在通过大弯、陡坡时都给人带来了很大的信心。
在越野场地，坦克300所配备的专业越野装备就派上用场了，包括三把锁、蠕行模式、坦克转弯等。其中，在炮弹坑、A字坡科目中，三把锁可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，轻松通过。
而蠕行模式更是备受同行媒体点赞，该配置通常只出现在定位高级的越野SUV上，在坦克300这个级别配备很是罕见。蠕行模式可以看作是越野中的自动巡航，只要挂入低速四驱，开启蠕行模式，车辆就可以匀速爬坡行驶，而驾驶者只需要控制方向就行，在越野驾驶中非常实用且安全可靠。
我们还体验了坦克转弯功能，这个功能在狭窄的断头路很实用，难以掉头的时候，坦克300的转弯半径最大可缩小1.2m，实现轻松掉头。另外值得一提的是，坦克300还配备了360环视系统和底盘透明功能，在经过复杂的路况时，可以更清晰地掌握路面情况。
在越野中除了追求乐趣，更重要的还是安全，而并不是每个人都是越野老手，所以需要一些专业的装备来辅助。而装备齐全且高端的坦克300，拥有非常出色的越野性能，即便是越野新手，也可以轻松驾驭。
总的来说，坦克300是一款产品力均衡的硬派越野SUV。“均衡”对于这个定位的车型来说其实不容易做到，硬与软之间很难做到平衡，无法兼顾多种用车需求，这也是硬派越野SUV在国内一直是比较小众的细分市场的原因之一。坦克300是一款打破市场规则的车型，它有专业的越野平台，又有WEY品牌的豪华智能基因，两者相结合，最终呈现的就是面面俱到。
