这些年国内大批自主车企，凭借着SUV的热销实现了品牌崛起，如今在市场稳固之后，开始纷纷投身于MPV和新能源领域。或许是看到比亚迪宋MAX和传祺GM8等车型取得的成绩，上汽荣威也于今年10月份正式推出了旗下首款MPV车型——iMAX8。与传祺GM8一样定位于中大型级别，全系共计四款车型，价格区间为18.88-25.38万元，从价格上也能看出荣威对其定位不低。今天要介绍的是其中次低配Supreme系列陆尊版，厂商指导价20.38万元，一起来看看表现如何。
外观方面，iMAX8给人第一印象更接近商务MPV类型，毕竟中大型MPV的尺寸配合工整的轮廓，除了在空间上的优势外，出现在正式场合时，也会更有气场一些。车型采用了荣威新一代设计语言，相比早期无论是档次感，还是时尚程度都有明显提升。车头部分在名为荣麟展翼式中网格栅的映衬下显得更有气势，密集的亮黑色网格占据了前脸大部分面积，类似的做法在时下很多MPV上都有使用，配合着中间大尺寸荣威全新狮标，风格颇为大胆激进。
车前大灯也被中网边框囊括其中，用来提升前脸的整体感，两侧大灯通过中间的灯带和灯眉上方的镀铬饰条，形成横向贯通式效果，点亮后效果格外传神；全系远近光灯组均采用LED光源，陆尊版支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸导风槽内部增加了横向T型辐条，搭配中网底部带有纹路点缀的亮灰色镀铬饰板，既让车头整体看起来更显立体，也增添了细节处的质感；由于大灯支持雨雾模式，全系均没有再配备车前雾灯装置。
车身侧面保持了和传祺GM8、大通G20类似的方正轮廓，从大灯末端延伸出的一根高腰线，起伏的样式配合深浅不一的手法，让车身整体更显修长，也为其增添了些许飘逸感。细节方面，车身B、C、D柱均采用了隐藏式设计，从后方营造了悬浮式车顶效果，D柱表面较粗的侧窗边框，则让侧面显得更有辨识度。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。前后排侧窗均采用了多层隔音玻璃，用来营造更显静谧的车内环境，后排侧窗还加入了同级别常见的深色隐私处理。全车车门均支持无钥匙进入和蓝牙钥匙解锁，车内配有无钥匙启动和远程启动系统，陆尊版后排仅配备了右侧电滑门，左侧仍为手动操作。
车身长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm，整备质量2058kg。全系车型均采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银黑色多辐条花瓣样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分简洁大方，扰流板边缘采用亮黑色涂装，使得后风挡看起来更显宽大；尾门中间的荣威英文标识，相比传统车标看起来更显高级一些。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，中间使用了一根横贯式镀铬饰条连接，属于时下的流行元素，尾灯内部同样为LED光源，点亮后具有更高的辨识度。底部保险杠两侧增加了一段贴合式导风槽装饰，配合底部的镀铬饰条，让尾部视觉感受也更丰富，车型采用的是隐藏式双边共两出排气布局；陆尊版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及车侧盲区影像系统。
内饰方面，为了营造出MPV上更强烈的驾乘氛围，可以看到iMAX8车内采用了游艇风格的环抱式座舱布局，配合线条舒展且层次丰富的中控台造型，豪华气息烘托的十分到位。做工和用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处采用大块银色金属拉丝饰板，而且与车门上方和中控台边缘衔接，整体质感表现相当不错。
三辐式多功能方向盘为荣威家族样式，表面环绕的镀铬边框为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航系统则由后方单独拨杆控制，握柄处采用打孔皮质包裹，后方还配备了MPV上少见的换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。陆尊版仪表盘为两侧电子表盘，搭配中间大尺寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分，车型标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，整个中控功能区属于常见的MPV布局样式，分区清晰明了；内置的最新斑马智行VENUS系统，界面相比之前更加美观，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网、OTA升级、小程序的扩展等时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于挡杆右侧，采用整齐的实体按键和拨杆组合，日常使用较为便捷顺手，左侧的挡杆短小的造型设计，看起来也颇具高级感，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质，坐垫和靠背中间的密集纹理，以及边缘处的白色包边，显得更有高级感，内部填充饱满厚实，能够给身体带来更好的包裹性与承托效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，主驾驶位还增加了2向高低和2向腰部支撑。车内采用的是2+2+3座椅布局，第二排座椅同样支持多向电动调节和加热功能，宽大的座椅配合独立扶手与腿托功能，带来更惬意的乘坐感受。后排除了独立空调和电源接口等实用配置外，前排中央扶手后方还增加了车载冰箱功能。
第三排座椅属于中大型MPV相比紧凑型的优势所在，iMAX8采用的是同样宽大饱满的造型设计，且得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间表现还算充裕，长时间乘坐不会感觉压抑。iMAX8全系均标配的是前后分段式电动天窗，为该级别车型上的常见做法，第三排座椅支持按比例向前放倒，放倒后与后备厢之间存在一定高度落差，陆尊版配备了后备厢电动尾门和感应开启功能。
动力方面，2021款荣威iMAX全系均搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩360Nm，匹配来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱，二者有着较高的匹配程度；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
