说起欧美影片中出镜率最高的车型，那一定是皮卡无疑，而皮卡车型长期霸占欧美汽车市场销量前三名，更是说明了欧美国家人民对它的喜爱。究其原因，是因为皮卡车型的多能性可完美契合用户的多样化需求。尤其是那些售价亲民，但动力、经济性强的皮卡车型更能受到消费者青睐，而连续22年蝉联销冠的长城皮卡旗下主力车型，我的座驾风骏5便堪称是皮卡市场中的个中翘楚。
空口无凭，长城皮卡近日放出了10月销量数据，其全球销量20405台，而旗下的风骏5更是携手长城炮、风骏7再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。那么问题来了，风骏5为何能成为皮卡市场中的“常青树”，成为长城皮卡铸造销量传奇的股肱之臣呢？在我看来，这与其硬核的产品实力密不可分。
口碑爆表，中国民生第一车实锤
因为需要时常往工地跑的缘故，所以我在前段时间决定入手一款皮卡车型，以方便搬运大件货物。恰逢当时风骏5柴油版上市，而我也对风骏5的大名早有耳闻，其上市多年实力早已得到认证，并且在10万以下皮卡车型中市场市占率高达60%以上，被一众网友奉为“中国民生第一车”。今天我便与大家分享这段时间以来的使用感受。
超大货箱赋能，装载能力MAX
作为一台用于跑工地拉货的车，我最关注的无疑是风骏5柴油版的装载性。在这方面，为民生而来的风骏5柴油版没有令我失望，车身尺寸为5395×1800×1730mm，轴距为3350mm，货箱尺寸更是达到了1680×1460×480mm，发电机等小型设备均可一车装走。并且，我入手风骏5柴油版前还横向对比过其他皮卡车型，在同级之内风骏5柴油版的装载能力，称之为“天花板”也丝毫不为过。
黄金动力组合加持，百公里油耗7.6L
看到这里，可能会有不少朋友想问：货箱拉这么重的东西，能跑得动吗？对此你duck不必担心，经过本人亲测，装上近1吨重的货物，依旧能在爬坡路段跑得虎虎生风，而这正得益于强劲的动力系统。以我自家的风骏5柴油版为例，其配备了一台获得过“中国心”十佳发动机称号的2.0T GW4D20M柴油发动机，最大功率115kW，最大扭矩高达345N·m，并且还配备了电子节气门等领先发动机技术，即便是拉上重物爬坡，也丝毫不会有动力孱弱之感。
但要说到最令我心动的，还得是风骏5柴油版搭载的那台6MT变速箱，不仅齿比绵密毫无换挡顿挫感，燃油经济性也做得极为出色，百公里仅耗油7.6L，再加上柴油本身便比汽油更便宜，我的创富之路压力瞬间减轻了不少，就两个字：贴心！
总而言之，风骏5柴油版完美符合我对工具车的需求，装载能力拉满、动力强劲，同时还有着极佳的燃油经济性，即便是我这等老司机也挑不出任何毛病。此外，风骏5还随长城皮卡投身《物产中国》，成为助力三农的“排头兵”，无愧于“中国第一民生车”的称号。So，若你也正在选择一台皮卡车型开启自己的创富之路，那风骏5一定是首选目标。
