在越野人眼中，没有不可走之路，只有不愿行之人。我作为一名自身越野爱好者，和很多越野迷一样，征服沙漠是我的毕生理想。去年，我就曾经与同样爱好越野的朋友奔赴越野圣地阿尔金展开一场穿越大漠之旅，然而，最终却因为道路崎岖、补给不足等客观原因而无奈放弃，成为我人生最大的遗憾。
三把锁加身，尽享极限越野
从哪跌倒就从哪爬起来，人生如是越野亦如是，回家后我们几人便总结了挑战失败的原因，除了准备不够充分的原因之外，最关键的还是我们没有带上脱困“神器”——三把锁。可纵观市场中的三把锁车型，奔驰大G、悍马、路虎卫士，无不是我等普通越野迷望而却步的存在，难道我与极限越野真的无缘吗？非也，自主豪华SUV品牌WEY进军越野市场的首款车型坦克300，便是一台能征服极限路况的宝藏车型。
为何我会提名还未上市的坦克300？自然是因为它搭载了每一个越野迷都梦寐以求的“三把锁”。举个最简单的例子，阿尔金的大沙泉能难倒无数越野老炮正是因为其松软的沙地令车轮极易出现陷坑、打滑等情况，此时若是执意踩油门“硬碰硬”，那只能是越陷越深，有经验的越野迷便会掏出工兵铲手工作业。可若是拥有三把锁的坦克300，就不用这么麻烦。
通过依次锁止三把锁，可将大部分动力传递到还有附着力的一侧轮胎上。如此一来，即便是我们行驶至炮弹坑等极限路段，一侧车轮完全悬空也不必惊慌，开启三把锁后，坦克300便能顺利通行，这种情况正好印证了越野迷的说法——“没有三把锁过不去的坎”。
两大利器在手，新手秒变老炮
此外，坦克300还搭载了蠕行模式、坦克转弯，与三把锁组成了坦克300的越野三大利器。在砂石路面行驶时我们可开启蠕行模式，通过车辆自动缓慢释放扭矩达到通行的目的；而在狭窄路段掉头，则可用到坦克转弯功能，通过降低弯心一侧轮胎的转速，以后轮为圆心进行转弯，使得车辆在狭窄路段也能轻松掉头。
总体来说，作为越野老炮的我纵横越野车市场多年，还从未见过坦克300这样完美顶配的越野车型，在三大利器的全副武装之下，没有坦克300走不过去的路，也没有坦克300趟不过去的河，真正做到了越野行业天花板，就算与奔驰大G正面硬刚也毫不输阵，不愧是越野迷万众期待的顶流车型！
