在德国，有一个名为Gumpert的小规模跑车品牌，虽然这个品牌在国内知名度极低，但对它稍有了解的车友都知道这个品牌以推出性能强大且难以操控的顶级跑车而著名，但由于车型单一、市场竞争力较差，Gumpert在2013年正式宣布破产。而在2016年，一个来自香港的财团宣布收购Gumpert，这个小众跑车品牌终于走上复活之路。
图：Apollo于2016年日内瓦车展发布的Arrow概念车一度引起车坛关注。
图：被香港财团收购后，Gumpert更名为Apollo，商标设计变得更简洁且在设计上采用了大量兵器元素。
在2016年的日内瓦车展上，更名为Apollo的Gumpert发布了一款名为“Arrow（箭）”的概念跑车，彻底改变Gumpert原有的设计风格，而2017年Apollo再发布了一款新车。
新车被命名为“IE”，这台像外星产物的超跑再次惊艳地出现在人们眼前。报价230万欧元、限量10辆不是这车最不可思议的地方，还有什么惊喜？请往下看......
Apollo说这台车的外观设计灵感来源于战斗机、鲨鱼、猛禽，经过这三个物种的结合，得到了一台犹如蝙蝠侠座驾的超级跑车。
整车的空气动力学已经足够夸张，还加上全车都使用裸露的碳纤维，这个气场目前大概没有哪一台超级跑车能超越他。
IE使用了一些类似勒芒LMP1原型车的空气动力学，这个由车顶一直延伸至尾部的巨大大大尾翼就是最明显的特征。
车头的设计明显就是来源于鲨鱼，尖尖的车头与大量的空气动力学在高速时能更好地切割空气，获得更低的风阻与下压力，巨大的头唇就是为了使更少的空气进入车底，能增加不少的下压力。
在这个推崇环保的年代，每个车厂的超跑都陆续向混合动力，双涡轮的方向发展，换来的就是排量更小的发动机，让许多自吸为王的粉丝感到失落。而Apollo IE却是超跑界的一股清流，使用的是一副自然吸气6.3公升V12发动机！假如你不诚实右脚将油门踩到底，你就将一只拥有780匹的最大马力，扭矩77kgm的猛兽释放出来。0-100加速只要2.7秒，极速为334km/h，最高转速高达9000转！大家可以先YY一下，这台超级跑车能为我们演奏出怎样的声浪。
那么这个巨型的“饭桌”能产生多大的下压力呢？在300km/h的速度行驶时能产生大于1500kg的下压力，what？这相当于将一台隐形的斯巴鲁BRZ压在车身上，而且阿波罗称IE的空气动力学效率接近LMP2赛车，不可思议。
IE使用的是一个Hewland 6速序列式变速箱，并装备了电动气动换挡拨片，与现代的双离合DCT变速箱相比，Hewland 6速赛车变速箱更轻，但Apollo表示也正在研发7速双离合变速箱，打算装备在未来推出的汽车上。方向盘集成了灯光控制，档位切换等按钮。
如果说兰博基尼的内饰是战斗机，那么Apollo IE的内饰就是外星飞船！
相比嗜血的红内饰，白色舒服多了。
这种造型的排气管是要配合整车的造型吗？
IE的设计理念包含了“Superleggera”，也就是“超级轻”，不仅在外观上全部使用碳纤维的部件，碳纤维单体式结构也是IE的标配，底盘也是使用碳纤维，前后副车架也是碳纤维，还有其他车的碳纤维比他多吗？大量的碳纤维换来的就是只有1380kg的体重，居然比下压力的重量还轻。整个底盘加上单壳体加上前后副车架，重量只有105kg，第二个不可思议。
悬架系统方面使用了类似F1赛车的结构，推杆式加上双叉臂，可调式电子减震器来自Bilstein，提供“舒适”“运动”“自动”三种驾驶模式。什么？如此激进的外观加上推杆式结构，还哪来的“舒适”。
悬架结构与出色的空气动力学，使IE过弯极限产生高达2G的横向加速度。
那些金色的部位并不是为了奢华，而是隔热材料。
连接尾翼的“脊柱”能增加横向的稳定性，在以前了勒芒耐力赛赛车上也出现过类似的装置。
鸥翼门继承了上一代Apollo的特色。
这个仿鲨鱼鳃的通风部件能带走高速时轮胎的乱流，与后方的空气动力部件相对应产生额外的下压力。
排气管旁边的金色材料也是为了隔绝排气管的高温。
暗紫色的碳纤维充满了艺术感与神秘感。
这台外星怪兽依然有一些人性化的配置，前轮抬升系统能让IE最高升离地面160毫米，在出入某些场合时不会刮到那个巨大的头唇，正常模式下与地面最小距离为110毫米，运动模式下为60毫米。还装备了赛车才用的气动千斤顶，能快速进行换胎与维修。Apollo IE究竟是for赛道还是for买菜？
