易车导购相比前些年，现在的消费者真的是幸福，同样花十多万能买到的家用车越来越好。在我最近接触的车中，凯捷的体验就很越级，这是以往不能奢望的。不过很多网友也有疑惑，面对合资车，凯捷还有多少优势？所以这次我们找来了别克GL6，很有代表性的合资MPV。这次，我们看看凯捷的品质，究竟能比GL6高多少？
GL8在国内混得风生水起，现在还是供不应求的状态。所以别克推出一款GL6当GL8小弟，是一款宜商宜家的MPV车型。凯捷是银标五菱第一款车型，堪称家族担当，所以几乎集中了上汽通用五菱所有的技术。
当然了，我们看所有的车，都是从颜值开始的。而两车相比，五菱凯捷明显占据了"后发优势"。作为刚刚推出的全新车，凯捷设计比别克GL6更加时尚，就拿中网来说，凯捷面积更大，并且细节都要丰富很多。
GL6的设计是老一代别克的家族风格，更多呈现出稳重的特点，但这种感觉和时尚关系不大。从配置来看，凯捷中高配是LED大灯，GL6只有顶配才有。顶配版凯捷配备了高清360°全景影像、前后雷达，相比GL6的倒车影像加前后雷达就弱了一点。
单看外观，就发现五菱凯捷比GL6要更大，尺寸的确也如此。从两者的整车尺寸来看，五菱凯捷都要比GL6更有优势。尺寸更大的优势体现在哪里？大家可以继续往下看。当然为了配合更大的车身，凯捷的轮胎尺寸比GL6也要大一圈。
在对比时我发现了一个细节，在前排车窗设计上，别克GL6采用了MPV常见的A柱三角窗，而凯捷则没有。不过在我驾驶的过程中，我也发现了A柱三角窗的缺点，前方视野一般，需要自己额外适应。
在车身侧面的设计方面，两台车各有特点，GL6腰线更加丰富，而凯捷则有明显的切线。一直来到车尾，也同样可以看得出凯捷明显比GL6要大，设计方面同样是凯捷偏向时尚，GL6则走商务风格。
设计部分小结：
"大了好"，是我们国内消费者买车的普遍心理因素。站在这个角度，五菱凯捷就比别克GL6更有优势。除了尺寸，五菱凯捷在配置上也更上一层楼，这都是别克GL6欠缺的部分。当然对于提升平质感，单纯的设计或者配置非常重要，但更重要的是车内体验，所以下面的内容更精彩。
如果你和我一样，需要经常开车，我们先看看司机位。两台车乘坐体验都区别不大，唯独凯捷的人机工程学更合理一点，右手的支撑更好。不过从设计来看，凯捷明显更有优势，液晶仪表悬浮屏是目前的最流行的风格。GL6采用了英朗的部分元素，中控屏幕尺寸很小，显示效果也一般。
车内配置方面，电子手刹两车都有配备，GL6配备了自动启停，但凯捷配备了AUTOHOLD功能。这两个配置你更愿意要哪个，相信网友们心中自有答案。另外，我还发现顶配凯捷配备有ACC自适应巡航、主动刹车；GL6顶配则配备了车道保持、并线辅助，但神奇的是只有定速巡航。
第二排是MPV的关键配置。GL6配备了两个独立座椅，可以前后移动，靠背角度可调，但移动调节范围都不算大。同时GL6的第二排还带有一定的储物空间，便利性挺好。
五菱凯捷的第二排座椅太厉害了，前后移动距离长达560mm，灵活性非常高。同时，第二排每个座椅都带双扶手，而且腿托这种越级的配置都有。大家可以看下图的乘坐体验，其实之前我在视频中也展示过，相当舒服。凯捷第二排座椅还可以左右移动，灵活程度非常高。
GL6第二排带有两个USB接口和一个中央出风口。相比之下凯捷更加便利，带两个头部出风口，USB同样也有两个。储物空间方面，GL6带有额外的两个前靠背储物袋，凯捷的储物袋则布置在侧面。同时两车的座椅下方都有储物格，可以放手机等物品。
当然，我们还是偶尔需要用到第三排座椅。测试第三排座椅的过程是这样的，我身高183cm，把驾驶位调整到合适的姿势，第二排调整到不顶腿的状态，然后坐进第三排。
从空间来看，GL6的乘坐空间和凯捷的乘坐空间差距不大，坐垫的长度、厚度也比较适中，并不会很挤。不过凯捷的优势在于第三排同样拥有USB接口以及头部空调出风口，相比之下GL6啥都没有，显得比较寒酸。
在尾厢测试环节，我们拿来两只20寸登机箱来演示。对于凯捷来说，在6人满员的情况下，尾厢可以放得下大概6个20寸登机箱。这是因为第三排有个魔术设计，抬起来后底部有个挖空，容积会大很多。
相比之下GL6的尾厢空间就比较有限，稍微大一点的登机箱已经没办法平稳放进去了。放2个登机箱尾门已经关不上。如果满员出行，GL6装载空间比较受限，只能"轻装出行"，或者尽量避免长途旅行。
乘坐体验小结：
如果在十多万的预算中，买一台适合乘坐的家用车，毫无疑问凯捷优势明显。无论从乘坐体验、车内配置来看，凯捷对二三排乘客的照顾，是远比GL6要到位的。
最终，我们终于来到了驾驶环节。此前我已经试驾过几次凯捷，对这款车可以说比较有心得。这次对比GL6，两车的调性和风格显示出完全不同的取向，可能也颠覆了我们以往的认知。具体怎么样，大家请往下接着看。
首先从参数开始。五菱凯捷搭载1.5T四缸发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。别克GL6搭载1.3T三缸发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6AT变速箱。
底盘方面，五菱凯捷的布局为前麦弗逊/后扭力梁悬架结构；GL6为前麦弗逊/后多连杆悬架结构。车重对动力、舒适性也很有影响，这里需要指出，测试的旗舰版凯捷车重达到1730kg，旗舰版GL6的车重为1500kg。
首先是舒适性，虽然GL6采用了多连杆悬架，但在实际驾驶乘坐的过程中，GL6的弹跳明显更多，路面反馈非常丰富。相比之下，采用扭力梁悬架的凯捷倒是底盘更加舒适，颠簸的过滤效果比GL6更好。
由于GL6悬架更加硬朗，所以驾驶的感觉倒是更贴近轿车，操控比凯捷更直接。GL6的方向盘阻尼也调校地更硬朗，营造出很运动的感觉。相比之下，凯捷在低速时方向盘更轻巧，上手起来要容易很多。
在动力的表现上，虽然GL6功率更大，凯捷扭矩更大。但在实际开的过程中，两车的动力表现像反过来了。GL6起步很快，有一种很有力量的感觉，但中途加速感觉就没有那么凶悍了。凯捷的特性则是起步比较柔，需要油门适当深踩下去，但后段发力又很有信心。三缸发动机是不少人比较担心的，这里凯捷的四缸发动机更有优势。
全篇总结：
不少人买车都喜欢买合资品牌，这样在"面子"上更过得去。如果在同样的预算下，看到这次对比，就会发现GL6更多赢在合资品牌的身份，而凯捷赢在更贴近生活的设计、更周全的配置以及更越级的座椅布局。如果抛开"面子"问题，那凯捷得到的是更多实际的体验，究竟怎么选？大家心中有答案了吗？
