在全社会大力倡导使用绿色能源的背景之下，氢能源电池迎来发展机遇。近日发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》提出，在接下来的五年时间，要把北京市建设成为具有国际影响力的氢燃料电池汽车科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范推广中心，并着力打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。
北京市将氢能源搬上“战略重点”具有重要意义。氢能源作为清洁可再生资源，是缓解世界能源危机的一剂解药。值得一提的是，作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽集团在氢燃料电池领域已取得了突破性进展。
前不久，上汽集团正式宣布了中国汽车行业首个“氢战略”；在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品。目前，上汽集团在燃料电池领域更实现“商用”和“乘用”的双双落地。氢燃料电池车作为新兴能源，以前基本只会出现在商用领域配合园区执行一些特殊任务；从商用跨越到乘用，对产品甚至整个生态系统都有很高的要求。
在北京车展上市的上汽大通MAXUS EUNIQ 7就是其乘用领域的典型代表，作为上汽推出的全球首款氢燃料电池MPV，EUNIQ 7搭载了上汽第三代燃料电池系统PROME P390，各项技术指标都与以丰田、现代为代表的全球顶尖水平比肩。
在商用领域，上汽集团结合用户使用场景，推动了新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，比如上汽大通G20 FC氢燃料电池MPV、上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客等就是它的成果。
得益于不断的创新进步，上汽集团的销量也一直处于国内汽车集团的销量榜首。数据显示，10月份上汽集团实现了整车销售59.7万辆，同比增长9.6%，其中新能源车销量超过4.9万辆，同比增长320%，销量规模继续在车企中强势领跑。
在当今世界格局中，能源安全问题一直都是各国关注的重点，其中氢能源重要地位尤为明显。可以肯定的是，加快发展应用氢燃料电池技术，对于增强中国车企在新能源汽车领域的核心竞争力和国际影响力都有着十分重要的战略意义。我们也有理由相信，站在氢能源风口上的中国车企，终将迎来属于自己的机遇。
