伊兰特作为现代旗下一款口碑甚好的车型，让不少人无误认为它止步于2011款了，实际上，伊兰特一直没有退出过中国市场，只不过是换了多个新名字在我国市场售卖，诸如朗动、悦动、领动。如今，伊兰特的第七代车型即将国产上市，而有传言称新一代车型或用回伊兰特的名称，虽说名字不是最重要的，但是在伊兰特这个名字就别多年后的再次回归无疑是让现代这个品牌能够积攒一波销量的方式，毕竟，“情怀”这个东西，很吃香。
新一代的车型与海外版在外形方面保持了高度的一致，从前一直走中规中矩的设计路线如今终于迎来了“大换血”，全新的家族式设计或许很讨喜，但是个性化的外形势必无法吸引到所有人。前脸乍一看挺像菲斯塔，细看之下区别很明显。新一代伊兰特采用了鲶鱼嘴式的进气格栅固然不假，但是中网的网格更加宽大窸窣，视觉上更显大气；而且中网与大灯很好地融合，头灯造型似乎专为配合中网造型而打造，分外协调，整体感大为增强的同时也让整个前脸的设计虽然很个性化，但是看起来很舒服，更加让人可以接受。
侧面的风格十分少见，对角线式的车身腰线让这款车没有任何可能撞款的危险，极具辨识度。线条的切割让车面显得分外华丽，搭配溜背式的车顶，让这款售价不高的紧凑型轿车却透露着一丝丝豪华的感觉，不得不佩服设计师的强大实力。
似乎所有元素在这款车的外形之下都不能简单地定义，比如贯穿式车灯，犹如双边双出式的排气管，因为在复杂的设计之下，这些元素也仿佛有了新的生命，是个首次出现的全新事物一般，让人觉得十分新鲜。在设计这一层面，新一代伊兰特无疑拥有自己鲜明的特色，而其个性化的设计语言也是大部分年轻人的菜。
新车的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm，新车在轴距方面的表现要较此前的车型突出，这样无疑可以带来更加宽敞的空间，十分讨好多数消费者。新车的内饰主打时尚与科技感，方向盘采用四辐式造型，极具个性，档杆处的设计更是恰似好些跑车，带来了很强的运动感；全液晶的仪表盘与中控屏的连屏设计提升了不少车内档次。配置方面的具体信息暂时还不清楚，但是根据韩系车一贯的作风来看，丰富的配置跑不了，具体能有多厚道我们拭目以待。
动力上，国产版新车或将搭载一台1.5L自吸式发动机，最大马力115PS，这样的动力与时尚运动的外形可就相差甚远了；除此之外，新车或许还会搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力130PS，最大扭矩211N·m。
新车售价预计在10-12万，定价十分亲民，而且伊兰特自第一代上市之初便凭借耐开省油的特点斩获了大量好口碑，新车上市后对于同级别车型或将带来很大的竞争压力。
