随着国家大力倡导节能减排,新能源汽车自然也成为了一个热点,火爆程度无需多言,品牌也琳琅满目,在这其中,尤为突出的有传统豪华品牌奔驰推出的新车型EQC,也有着一鸣惊人新晋品牌高合汽车推出的高合HiPhi X,两款车型的实际竞争力不容小觑,但是不论如何,都昭示着新能源汽车未来前景广阔。
对于新能源车型来说,大众无非就是关注车型外观、科技塑造,以及续航问题。正所谓欲戴王冠,必承其重,今天就来从各个方面欣赏一下EQC和高合HiPhi X这两款新能源车型。
目前,奔驰仅有一款纯电动车型EQC,但是奔驰拥有着得天独厚的优势——强大的品牌吸引力,所以EQC的发布自然夺人耳目。而由丁磊先生创立的华人运通所打造的全新豪华SUV高合HiPhi X,也是集合了企业探索、自由、创造的造车理念。
以对奔驰的记忆,EQC在外观方面是最科幻的奔驰,也是最像概念车的奔驰。但它始终是一辆奔驰,所以,前脸除了横贯的LED日行灯和连接两颗智能LED大灯的黑色饰板以外,EQC其实并没有脱离奔驰的家族设计元素。而这样的设计最亮眼的反而是EQC的前脸看起来并不那么的新能源,而是拥有一个更传统的隔栅。
正是这个拥有巨大奔驰标的隔栅,EQC有了奔驰车型应该有的那种令人服从的气质。低矮的窗线和圆润厚重的车身,EQC的车尾也流露出低矮偏向旅行车的设计。侧后45°看EQC,是最有质感的角度。尺寸和GLC差不多的EQC,侧面的视觉效果更修长。尤其因为尾灯侧面窄而精致的感官体验,加之腰线到尾部突出的肌肉感,更让EQC有种修长旅行车的感觉。与GLC直棱的侧面线条相反,EQC更多的呈现了圆润舒张,看起来更有高级感。
而高合HiPhi X在外观上,走的是现在的电动汽车都爱走的未来感科技风,采用下半身SUV、上半身超跑的造型,光塑型流线形设计使整个车身非常的流畅好看。但是,要说比起EQC外观上最大的亮点,还是它的NT展翼门系统,采用劳斯莱斯对开门结合NT展翼门的方式,六门电动组合,创造了一种全程无接触、全智能的进出方式。
奔驰一直引以为豪的内饰设计在EQC上再次呈现了一样却又不一样的感受。 EQC并没有使用家族化的三圆空调出风口,而是用料玫瑰金的钥匙状出风口,瞬间拉高EQC的科技感。中控台只有空调出风口位置偏向驾驶座,但就这一处的细节,既不让副驾驶的乘客感到被排斥,也不会影响整个中控的设计风格,大胆前卫。EQC的车门线条是从中控台最前端延伸出来,提升整体感的同时也有种拥抱乘客的感觉。
高合HiPhi X的内饰更具未来设计,先进、时髦的设计元素充斥在整个舱内,最大的一个亮点莫过于副驾驶舱19.9寸的大屏设计,在这块屏幕上可以看到包括车速、续航、导航、娱乐等所有功能。此外,高合HiPhi X的座椅设计也是非常时尚,皮质上图案打点设计在通风舒适的同时也兼顾美学设计。前后四个座椅不仅全部配备了8向电动调节,连腿托、通风、加热,甚至按摩功能都一应俱全。前后门饰板上的触控屏,可实现调节空调、开关车窗等功能,科技感俱佳。
如果说纯电动让你感觉紧张,那么你可以认真体验一下EQC,45分钟左右的充电时间415Km的续航成绩,以及精确的续航计算,足够证明这一点。EQC自带光环的外表。EQC,带来的不仅是奔驰的动力革命,更是这个发明汽车的品牌对于未来的看法, EQC保持了优雅舒适的同时也将运动性体现的淋漓尽致。
但是要说性能,高合HiPhi X绝不示弱,其性能作为在世界范围内都绝对是第一梯队,配备两组高效能电机,百公里加速仅需3.9秒,续航最长可达630km。并且在科技方面,高合HiPhi X实现了软件和硬件、应用层和操作层的分离,基于拥有全世界第一套HOA超体电气架构,高合HiPhi X可以通过自主学习和远程迭代,实现软件定义汽车。它可以通过自己“可进化”的能力,不断地升级,拥有更多让消费者意想不到的功能。
奔驰作为汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的豪华汽车品牌,而高合汽车作为新晋中国豪华新能源品牌也同样值得期待。而体验了奔驰EQC成熟造车工艺和高合HiPhi X豪华科技并存的我们,更加期待新能源汽车的未来。
