11月6日，理想终于发布了一纸声明，收回前段时间所描述的硬件升级，将更换下摆臂球头定义为召回，并主动和政府部门进行相关备案。
理想将升级改口为召回，一方面是来自车主、媒体、专家的压力，另外一方面应该也和新华社批特斯拉恶意甩锅，对中国消费者无理傲慢有关。
可见新华社痛批特斯拉的事件，也给理想汽车带来了较大压力。理想ONE作为造车新势力，经常将用户思维、用户价值、用户利益挂在嘴边，但实际上却经常做出与用户期望背道而驰的行为。从这件事情上来看，理想汽车先是发现了下摆臂球头的设计强度不足，在事故中断轴的机率变高，于是从2020年6月起，将新生产的理想ONE进行了偷偷的“升级”。而后针对2020年6月之前的老车主，选择一个媒体见面日的机会，连带一堆“升级”方案，将本应召回的下摆臂球头打包进此次升级。
理想汽车不仅学会了特斯拉式的傲慢，也活学活用到三十六计的精髓，这招瞒天过海玩得漂亮。为什么理想汽车这事要瞒下去啊，还不是为了股票，升级一片欢喜欢，召回肯定暴跌啊。在媒体见面会上，理想汽车的创始人李想还曾表示：“自己早就财务自由了，股价和我没太大关系，股价是由企业基本面和市场决定的，市场我们完全影响不了”。
如果李想不担心股价，为什么不说这是召回呢？为什么不按照国家相关的召回流程来处理呢？理想汽车在媒体见面会后，连续4个交易日股价大涨。今天正式发布召回后，理想汽车的股票将面临着较大的回调压力。
等于看着理想涨起来冲进去的投资者们也要被收割一波，从这点来看，理想汽车不仅对用户瞒天过海，也对投资者起到了误导的作用。
这根本不是一件公文措词的事情，而是理想汽车上瞒监管，下欺用户，中间忽悠投资者的好戏。
一直以来中国的监管是最为宽松的，但是相对宽松的监管是允许企业在创新中试错，而不是拿消费者的生命和权益开玩笑。理想汽车仍然在声明中说自己正视问题、有所担当，全是大词，好词，哪有一点点道歉的诚意？
所以，消费者们长点心吧，以后看着天天喊着什么“用户思维、用户价值”的公司，别着急感动、掏钱。要看看这种公司到底是想让用户当爹，还是想当用户的爹。把他的口号和行动结合起来，咱可别再干又掏钱，又买爹的傻事。
