陶渊明感慨：“久在樊笼里，复得返自然”，其实我们内心深处对自然、诗意与远方有着本能的追求。无论是大漠孤烟，还是三山五岳，亦或是天涯海角等，对你我他都有无法言状的吸引力，能激发起心底对挣脱禁锢，拥抱自然的冲动。我相信绝大多数朋友都脑补过由星空、篝火、帐篷和车勾勒出的画面，而其中的车可能是SUV，房车，但更可能是旅行车，因为在众人心中旅行车满含情怀，似乎和诗与远方有着根本的契合点。
如今的旅行车对国人来说已如“王谢堂前燕”，慢慢的飞入了“寻常百姓家”，也已成为车主生活情调的试金石。当然为了保证旅行车的原汁原味和品质，高端旅行车虽然价格越加亲民，但依旧采用进口方式引进。今天我就为大家推荐几款35万内的“轻奢级”旅行车，它们在给我们带来高品质用车体验的同时，也能为我们插上翅膀去追逐心中的“梦想”。
沃尔沃全新V60
官方指导价：33.99-43.99万元
沃尔沃品牌旅行车的历史可以追溯至上世纪五十年代初，在近七十年的发展历程中，沉淀了足够的底蕴与故事，同时也依托沃尔沃品牌在安全、科技和工艺等领域上的造诣，不断为人所追捧，如今几乎每个北欧家庭都拥有一台沃尔沃旅行车。
时至今日，沃尔沃全新V60就是沃尔沃在旅行车领域的最新力作，该车基于SPA可扩展模块架构打造，同上一代V60相比，现款车型再各个层面都有了质的跃升。自去年八月上市以来，其就凭借着北欧贵族的气质广受消费者青睐。
全新V60采用最新家族化设计风格，颜值更高，可极好地与当代消费者产生共鸣。该车沉稳内敛，虽说清秀的面庞增强了运动与激情气息，但其所展现出来的闲适、可靠以及对自然的向往才是真正主题。细细品味之下，不难看出V60的每一个部位都塑造地一丝不苟，可以说沃尔沃通过精湛的工艺，将设计的心声完美展现，而“雷神之锤”和“维京之斧”就是其中代表。
全新V60车身协调，长宽高分别是4761*1850*1432mm，轴距达到了2872mm，相对竞品优势明显。轿厢轮廓近似矩形，很好的保证了驾乘与后备箱空间，体现出旅行车的优势。尽管V60的设计以实用和简约风为主，但对时尚与精致感的勾勒也下足了功夫，腰线自前大灯一直延展尾灯，并且微微上扬，刻画锐利，配合大尺寸轮毂让整车看上去朝气十足。低矮、修长的车身不仅稳重，还显得格外典雅。
丰腴的车尾显得有些慵懒，不过在拥抱自然、欣赏美景时，“恬淡”似乎才是正确的打开方式。当然全新V60的车尾也经过了精心打磨，粗壮的D柱，给人以安全感，扁平的双边单出排气设计，能让人感受到它的不简单，尽管锋芒被尽数收敛，但强大动力给人的威压依然存在。
沃尔沃全新V60的内饰与家族新一代成员归于统一，也采用斯堪的纳维亚设计，配色低调、设计简约，遵从北欧极简风。而三幅式真皮包裹多功能方向盘、12.3英寸全液晶智能数字仪表盘、9英寸中控屏以及HUD平视显示系统等科技配置则将驾驶舱的科技感不断推升。另外诸多科技配置如：CitySafety城市安全系统、PilotAssist领航辅助系统和车载互联系统等等，都将沃尔沃在前瞻科技及安全性上的造诣直接凸显了出来，特别是CLEANZONE清洁驾驶舱系统，在疫情之下更让人懂得了它的重要性。
在内饰用料上，全新V60更像个优等生，它的目光不单单仅限于“软性材质”，而是为驾乘者的健康考虑了更多，将大量绿色环保材质运用其中，在精心设计之下，整个内饰显露出源自北欧贵族的典雅气质，豪华感可见一斑。
全新V60车长为4761mm，轴距高达2872mm，所以它的第二排乘坐空间非常宽奢。不仅如此，V60后备箱基础空间也也达到了529L，第二排座椅放倒后空间更可扩展至1441L，能容纳足够的补给，为旅行提供有效支持。
沃尔沃全新V60采用2.0T涡轮增压发动机动力总成，包含低功率T4和高功率T5版本，其中T4版本的最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为300N·m，而高功率T5版本的最大功率达到了187kW（254PS），最大扭矩为350N·m，均匹配8速手自一体变速箱。同时全新V60还拥有Dynamic等多种驾驶模式，更具备6.7秒破百的能力，可满足不同驾驶需求。且在CitySafety城市安全系统和PilotAssist领航辅助系统等智能辅助系统的加持下，无论何种环境都能让驾驶者轻松驾驭。
车型小结：全新V60传承了沃尔沃品牌一贯的内敛和沉稳气质，别具一格的设计和精益求精的用料让这款车像极了北欧贵族，挑剔但不偏执。当然就内在而言，V60更是集当下前端汽车科技于一身，从安全、轻松驾驭等基点出发，更能满足驾驶者对诗与远方的憧憬。不仅如此，为拉近与消费者的距离，提供更加透明的定价和购车方案，沃尔沃全新V60还推出了官方直售的政策，将其竞争力进一步提升。
奥迪A4Avant
官方指导价：34.88-36.18万
2019年年底，赶在A4L中期改款上市之前，国内才迎来了A4Avant，让瓦罐迷们多少会有些意见。不过基于前款标轴A4打造，得益于A4/A4L良好的市场基础，让A4Avant很快在国内打开了局面。不同于allroad跨界风车型的粗犷与硬派，A4Avant显得俊秀，像是西装笔挺的商业精英。如果说旅行车是一共生活的态度，那么A4Avant散发出来的则是规矩与细致。
A4Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台，单从前脸看，很难分清A4/A4L和A4Avant。与A4allroad不同，A4Avant全系标配S-line运动套件，年轻与运动成为主要诉求点，六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致，可以很好的迎合年轻人。
车身线条规整、利落，少了跨界版本的夸张包围，仿佛返璞归真，褪去了满身油腻和生硬的肌肉，更适合年轻人的审美取向。A4Avant的D4柱与车顶完美融合，过渡自然，即保证了后备箱空间，又提升了视觉上的流线感，这也是A4Avant的精髓之一。不过其采用了标轴A4底盘，车身像是缩小后的A4L，显得不够协调。
设计师对A4Avant尾部的刻画好像有些捉急，仅停留在简单的加高，并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度，降低车体的视觉重心，但对提升立体感和层次感的帮助并不明显，然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。
A4Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计，内饰与前款A4L无多大差别，全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档杆等都未缺席，即便以当下视角审视也是科技感满满。为了进一步彰显车主对生活情调的个性化定义，A4Avant推出了5中内饰配色方案。
配置方面，A4Avant也算相当丰富，除了上面提到的科技配置外，全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配，不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上，B&O音响则为选配。
A4Avant的后备箱空间为505L，在将后排座椅放倒后，其空间可最大扩展至1610L，非常可观。不过A4Avant受限于短轴底盘，也为了更大限度的保障后备箱空间，第二排的前后距离显得有些捉襟见肘。
动力方面，A4Avant中规中矩，仅提供搭载低功率版2.0T发动机的两驱车型，最大功率190PS，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。好在A4Avant具备多种驾驶模式，且七速双离合变速箱以爆发力强、节油著称，这对于一款旅行车而言，也无违和感。
车型小结：A4Avant与我们所熟知的A4allroad有着不同的气质，毫无疑问A4Avant气质相对内敛，更符合年轻消费群体。另外，A4Avant整车配置丰富，定价合理，具备较高品质，拥有足够让客户倾心的硬核实力。作为一款纯正的欧系旅行车，A4Avant也能透露出属于它自己的气质，但它似乎给人是更精细与严谨的生活态度。
大众蔚揽
官方指导价：24.38-39.28万
大众蔚揽是四款旅行车中唯一一款非豪华品牌，所以在定价上更加平易近人，但它却与A4Avant有着剪不断，理还乱的特殊血缘关。得意于此，蔚揽无论是性价比，还是品质都达到了一定高度，值得信赖。现款蔚揽源自大众B8，同迈腾为表兄弟，不过鉴于蔚揽属于整车进口车型，在“档次”上拉开了距离。不过随着280TSI车型，蔚揽售价进一步下探，也成为打动客户心灵的又一重要因素。
大众蔚揽外观采用最新的家族化设计，前脸同PassatB8基本保持一直，显得简约、干练。通过更多的平直横向线条拉伸前脸的视觉宽度，亮色饰条也有效提升了其质感和精致程度。不过单就前脸而言，商务气息依旧浓郁。
与三厢PassatB8车型相比，蔚揽显得更为居家，饱满的车身在清晰腰线的映衬下很是魁梧，平添了不少安全和踏实之感。该车的长宽高分别为4767*1832*1501mm，轴距则为2791mm。事实上蔚揽由标轴B8演化而来，轴距比国内迈腾少了80mm，但车身比例处理的恰到好处。与其它车型不同，大众蔚揽的D柱和C柱走向趋于平行，并没有为了营造所谓的运动感，委屈了对后备箱空间的追求。
丰股后，蔚揽透露出旅行车该有的迷人姿态，PassatB8身上的商务气息减少了不少，取而代之的是一种“怡然自得的闲适之感”。随着不断的捶打，尾部的弧形线条也越发少见，棱角鲜明却没有半点张扬。
由于现款迈腾在国内的热销，且蔚揽与迈腾内饰保持高度同一，所以我们对蔚揽的内饰势必也不会陌生。简约的配色和线条勾勒让蔚揽看上去非常亲切，中控台中央的石英钟是提升整车品质的点睛之笔。平心而论，蔚揽内饰的豪华感并不出众，但用料和做工都挑不出毛病。
在配置上，蔚揽做的相当实在，高配版本上拥有悬挂软硬调节、ACC自适应巡航、主动刹车、全液晶仪表盘和彩色中控大屏（配备第二代MIB多媒体系统）等一些列当下主流配置。顶配车型还具备四驱能力，使蔚揽在野外具备了不俗的脱困能力，道路适应性进一步提升。作为一款颇具性价比的车型，即便是蔚揽的入门版本也支持CarPlay/CarLife、座椅电动调节、全景天窗以及8英寸中控大屏等等。
得益于优秀的车身长度，蔚揽拥有更大的后备箱空间，其基础空间为650L，最大可扩展到1780L，且后排放倒后可与后备箱地台处在同一水平面，实用性和空间利用率将会进一步提升。
动力方面，蔚揽提供1.4T（280TSI）和2.0T(380TSI)动力可选，前者最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为250N·m；后者最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为350N·m。传动方面，蔚揽匹配7速或6速双离合变速箱，同时还有四驱车型可选，能更好的满足消费者需求。
车型小结：想当年R36名噪一时，尝到甜头的大众，此后更是乐此不疲的将各型旅行车型引进国内。但无论从品质，还是性价比方面来看，大众蔚揽都算得上其中翘楚，如今入门版车型仅售24.38万，再加上不错的终端优惠，综合竞争力不容小觑。对于更看重性价比的买家而言，蔚揽是无论如何也绕不过去的选项。当然与其它三款旅行车相较而言，蔚揽的四驱版本则更显弥足珍贵。
奔驰C级旅行车
官方指导价：36.88-44.58万元
在豪华品牌的行列中，奔驰对豪华感的理解和表现功底相当深厚，成为豪华气质营造的集大成者。奔驰C级旅行车也在这一光环的照耀之下，且集舒适、科技、品味于一身。虽然全新一代C级轿车已经初见端倪，但经过不断的改进后，现款奔驰C级旅行车已经成为走到了换代的边缘，性价比和可靠性达到顶峰，有着十分诱人的魅力。
与其它三款车型不同，经过不断的小改，奔驰C级旅行车找不出明显的噪点，且整体更显雍容。运动型的大标中网，给予其年轻运动的基因，将受众群体设定为年轻一族。车身几无凌厉线条，但依旧能散发出仿佛年轻新贵的朝气。
虽然C级旅行车亦是基于C级轿车的标准底盘打造，但轴距却达到了2840mm，是四款车型中最为突出的。车身线条自然流畅，看起来非常均匀协调。车窗在D柱出勾勒出自然曲度，给其带来极强的运动气息，尽可能降低了因丰腴后带来的懒散之感。尾部设计不过分追求豪华与气势，相对简约轻快，而镀铬饰条起到画龙点睛的作用，提升了车尾的层次感。
奔驰C级旅行车与轿车版几乎完全一致，T字形中控台大面积运营了木纹饰板，尽显奢华品质，完全符合旅行车的定位。悬浮式中控屏分辨率和反应速度上乘，遗憾的是我们在C级身上始终没有看到如奔驰S/E上的一体式液晶屏。
新型的三辐式多功能方向盘，运动氛围更浓，配合12.3英寸全液晶仪表盘，让C级旅行车的科技感迅速攀升。此外现款车型均有增配，性价比再一步提升，如今主动刹车、方向盘换挡、分段式全景天窗和自动泊车入位等主流配置在C级旅行车身上已成了标配。
奔驰C级旅行车的轴距出众，所以对后排乘客而言将拥有更为宽大的乘坐空间，带来更加优异的舒适体验。而后备箱空间则中规中矩，在后排座椅放倒后平整的地台同样值得称赞。
动力上，1.5T发动机成为C级车型的主力，C200车型搭载1.5T涡轮增压4缸发动机，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩250N·m；C260车型搭载1.5T+48V轻混总成，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，都匹配9速手自一体变速箱。特别是轻混车型，其在降低能耗的同时，可使得动力输出将更为平顺，提升驾乘舒适度。
车型点评：现款奔驰C级旅行车虽然处在换代的边缘，但其依然就有十分强悍的竞争力，无论外观还是内饰头透露着与生俱来的豪华和品质。也正式因为即将换代，各经销商可能会陆续推出更加诱人的售车政策。不过对于一款豪华品牌中高级旅行车而言，现款C级旅行车在动力系统上的表现算不上优秀，全系标配1.5T的发动机，虽然部分车型有48V电机的加持，但仍旧让人感到欠缺，小排量或许是当下趋势，但很显然奔驰走的稍快了一步。单靠1.5T发动机能真正的赢得市场和良好口碑么？答案应该很明确。
全文总结：无论是设计者、销售者还是用户都对旅行车倾注了更多的情怀，当然这无可厚非，因为旅行车凭借其宽大的后备箱空间、媲美轿车的舒适性已成为探寻诗与远方，“制造快乐和幸福”的不二载体，对车主而言众多的美好瞬间都能看到旅行车的身影。
以上四款轻奢级旅行车为了保持本真，仍旧采用进口形式，但每款车似乎都诉说着不同的生活方式和态度。如沃尔沃全新V60诞生与北欧，呈现内敛、稳重与自然的个性；而奥迪A4Avant拥有清秀的外表，更显精细与严谨；至于大众威然似乎更接地气，对普通人更加友好；与此不同的是奔驰C级旅行车，其豪华毋庸置疑，但稍显高调。
