日系汽车品牌在硬派越野汽车领域是绝对有着足够的话语权，丰田普拉多、丰田酷路泽、日产途乐、雷克萨斯570、英菲尼迪QX80、三菱帕杰罗嗯车型都是市场上有着足够竞争性的车型，他们在市场上也是占据着绝对多的市场份额，不过他们自身的越野性能和车辆品质也都是我们大家有目共睹的，其实我们的国产汽车品牌在市场上的实力也是有着不错的竞争性，就拿长风猎豹来讲，它作为一个轻型军工越野车大厂，它与三菱有着深度的合作关系，但是他旗下的车型如今在市场上的境遇却和三菱一样的冰火两重天，我们下面就来分析一下这台国产“小山猫”猎豹飞腾为什么走到了今天这个地步。
猎豹飞腾这款车，它自身的外形设计与三菱帕杰罗IO是非常的相似，这一款车从它的尺寸性表现来看，这一款车它的长宽高为，4010×1680×1700mm，轴距则为2450mm，这个尺寸性表现在市场上并不具有优势，整体的外形结构方面属于一个非常方正的车身设计，尾部的外挂式备胎属于一个裸露的情况，可以说这一款车自身的外形设计方面，整体的塑造表现是中规中矩，并没有加入任何的亮点。
我们从这款车的内饰方面来说，这款车的内部设计布局也是非常的简陋，因为受限于成本，该车的内部是采用的硬塑料材质进行覆盖，并且电子配置方面也仅仅搭载有收音机，4幅式的方向盘造型就比较的老气，与它的外形一样，整体的设计风格都过于老旧，并没有太大的亮点可言。
在动力方面，这款车它所搭载的是1.5升发动机与2.0升发动机最大输出马力分别为76和89千瓦，最大扭矩分别为130和168牛米，虽然说这一款车自身的动力性能表现并不算强劲，但是这一款车考虑到它自身的车重，仅仅只有1445kg，所以就推动比而言还是非常强势的，三菱引以为傲的超选四驱系统在这款车的身上也是有所搭载，这款车的脱困能力和通过性都非常的强，传动系统上与之匹配的是5MT与4AT变速箱，自身的行驶质感表现还算不错。
就他的综合表现来说，这一款车它自身的越野能力不容小觑，虽然说设计和用料配置方面并不算突出，但是纯机械硬件的稳定性，让这款车作为一款7万元起步的价格，足够值得我们去进行选择，这款车最终走向停产也主要是它的品牌价值太低，很多消费者对于他都并不是很认可，再者因为三大件部分的配件大多是进口，所以和维修保养费用也是比较的高，这又让很多消费者最终选择抛弃了他。
