Hello大家好！我是陈杰
在纷乱的汽车市场中，在售的车型就有几百款之多。而我们的目光大多数时候都投给了那些明星车型、热点车型。但其实，还有不少默默无闻，很少被人们谈论和关注的车型，却有着不俗的销量。
比如，SUV中存在感很低的宝骏530的销量其实比RAV4、途观L还要高。轿车里没什么声量的荣威i5销量其实超过了高尔夫、Polo等。
这些车型可能不是很会宣传造势，可能没有特别突出的亮点，但是销量证明这些车还是很被消费者认可的。今天我们就来聊聊这些默默无闻、不搞噱头的车，为什么销量却如此惊人。
宝骏530
9月销量：18962辆
在10万级的国产SUV中，宝骏530是非常低调的一位了，但这却不影响它9月份高达18962辆的销量。要知道炙手可热的RAV4销量也不过18411辆，途观L也才只卖了17183辆。但是你要问我宝骏530是靠什么打动消费者的，我还真是很难说出它让人深刻的亮点来。
不过，虽然没有特别的亮点，但530各方面产品力还是很均衡的，尤其是消费者关心的实用性方面。动力上，宝骏530搭载一台1.5T发动机，最大马力只有147匹，匹配6MT和CVT变速箱。这样的动力，真的只能说够用，好在CVT变速箱在平顺性和油耗上都是有优势的。
设计上，530的外观可以说人畜无害，这样的外观放在今天肯定不算出彩，但也说不上过时，而且这样的设计是最容易被大多数人接受的。内饰的科技感还不错的，竖置的大屏有点沃尔沃的影子，但用料上塑料感还是比较强的。
空间上530也有不错的表现，甚至在车身尺寸和轴距上，相比哈弗H6等车型还有一些优势。而且宝骏530有5座、6座、7座车型可选，尤其是6座SUV目前同价位可选的车型还是很少的，算是530的一个特点。并且后排座椅几乎可以完全放平，放平后能得到一个非常平整的超大空间。
价格是530热销的重要原因，全系售价只有7.08-11.58万。当然了手动低配车型配置实在太低，就不推荐了，自动挡的中配车型也大概只有8-9万，配置已经相对齐全了。相比哈弗H6、长安CS75Plus等仍然要便宜两三万。
除了动力更加佛系之外，在其它方面宝骏530并没有比神车H6差多少。而这可能也就是530热销的原因吧。
捷途X90
9月销量8130辆
捷途对很多人来说可能比较陌生，这就是奇瑞的又一个"亲儿子"，而且车型定位比奇瑞还更有性价比一些。捷途X90能月销8000多辆，主要靠错位竞争。月销8000多辆是一个什么概念呢？举个例子，丰田汉兰达9月的销量是8900多辆。
作为一款中型SUV，X90是一个绝对的大块头，和汉兰达、福特锐界在尺寸上不相上下。但售价却仍是国产紧凑型SUV的价格，2020款车型只卖8.99-13.79万。
动力上，X90有1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T车型匹配6MT和6速双离合变速箱，1.6T车型匹配7速双离合变速箱。不过，除非你对动力完全没有要求，否则只有156匹的1.5T车型就不要考虑了。1.6T车型的参数就给力多了，达到了197匹，290牛米，7速双离合的匹配程度也能满足基本的平顺性要求了。
值得一提的是奇瑞这台1.6T发动机可以算是国产品牌中的明星机型了，应用了小惯量涡轮、可变排量机油泵、双可变气门正时等众多先进技术。参数上也十分亮眼，197匹的马力已经比肩很多合资车型2.0T发动机的表现了。
捷途X90搭载的奇瑞1.6T发动机
空间就不用说了，这是X90最大的竞争力，而且也是提供5、6、7座车型可选。尤其是6座车型的中间两个独立座椅，第三排不坐人的情况下，可以获得非常宽敞和舒适的乘坐体验。
错位竞争的低价格、超大的空间，再加上明星发动机的加持，让捷途X90这个很多人还不知道的车型也能收获8000多的销量。不过捷途面临的一个严重问题还是知道它的人太少，大家选车时很难想到这个品牌，加大品牌曝光度和知名度，捷途还任重道远。
捷途X90内饰
长安欧尚X7
9月销量：8316辆
欧尚对于长安，基本和捷途之于奇瑞是一样的，都是更亲民、更有性价比的子品牌。而且，长安欧尚X7虽不像捷途X90那么鲜明的错位竞争，但也是同级中尺寸和轴距较大的车型。另外8300多辆的成绩和大众途昂基本差不多，而车型的声量就完全不在一个量级了。
较大的尺寸和轴距不但让整车看起来更有气势，车内空间也更宽裕。无论是第二排还是后备箱空间，都是比较大的。
动力上，长安欧尚X7搭载一台1.5T发动机，匹配6MT和7速双离合变速箱。这套动力和目前长安CS75上的一模一样。都是最大178匹、165牛米。不过CS75售价为10.39-11.99万，而长安欧尚X7定价为7.77-12.77万。
终端售价上，在北京地区以自动挡低配车型为例，长安CS75大概要10万元，而欧尚X7在指导价8.77万的基础上还能有两三千元的优惠。
此外，不要觉得价格低设计和做工就一定差，欧尚X7虽然价格较低，但内饰还是很有设计感的，虽然限于成本用料较为一般，但细节处理还是很用心的。比如中控面板大面积的钢琴烤漆，塑料饰版上也进行了一些装饰，整体看起来内饰还是比较有质感的。
外观大气、内饰比较有质感，动力总成也比较成熟，而且性价比非常高。目前看来长安欧尚X7除了品牌算是个短板，其它方面还是很有竞争力的。
荣威i5
9月销量：9566辆
紧凑型轿车一直是合资品牌的天下，自主品牌能排的上名次的车型无非是吉利帝豪和长安逸动Plus。不过有一款车虽然没有帝豪和逸动Plus那么耳熟能详，但9000多辆的成绩也是非常不错了，不但超过了高尔夫，而且已经直逼月销刚刚过万的宝马5系，这就是荣威i5。
荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大马力分别是120匹和169匹，分别匹配CVT和7速双离合变速箱。其中1.5L车型动力确实不算强，但相比帝豪的109匹还是要强一些，只要不是经常激烈驾驶，满足日常家用是没问题的。
1.5T车型169匹的动力就可以说比较强劲了，不过这款7速干式双离合还是让人不能完全放心。毕竟曾经搭载同款双离合的MG6目前已经换成了湿式的。
此外，荣威i5的颜值、内外设计还是比较年轻的，至少比廉颇老矣的帝豪更符合年轻人的口味。空间、配置上中规中矩吧，空间算不上大但也够用。
荣威i5最大的竞争力还是价格，指导价为6.89-11.59万，但目前全系都有比较大的优惠，目前北京地区有2万左右的优惠，关注度较高的自动挡车型起售价只有6.5万左右。
国产紧凑型轿车中，帝豪是标杆车型，但帝豪已经多年未换代了。相比之下，荣威i5不但外观内饰更年轻、动力也更好，价格上也很有优势。所以，如果你看中国产紧凑轿车的话，那不妨亲自去试驾一下荣威i5。
日产骐达
9月销量：7023辆
紧凑型两厢车的市场其实正在萎缩，现在这一车型里除了高尔夫和两厢思域其它车型都没什么关注度。但日产的骐达虽然在网络上的声量一直很小，也多年未换代了。但其销量却一直不低而且非常稳定。9月销量为7023辆，虽然不算太多，但已经超过了高尔夫、奥迪A3、领克03等热门车型了。
9月份高尔夫卖了8500辆左右，而骐达也卖出了7000多辆，可以说骐达的经久不衰和轩逸的热销是一个道理：大空间、低油耗、舒适如沙发的座椅、可靠的质量、再加上较高的性价比。
动力上，骐达只有1.6L+CVT的组合，最大马力也只有122匹。不过其调校在市区路段还是很轻快的。相比思域的1.5T和高尔夫的1.4T，动力上确实差了不少，但不是所有人都对动力有很高要求，很多人对动力的要求只是够用、平顺、省油、轻快一点就好了。而这方面骐达做的已经非常好。
空间上，骐达还是可以说略有优势，整体空间要明显比高尔夫更大。相比思域，骐达的优势主要体现在后排头部空间上，一是因为两厢思域溜背的造型，二是因为车高上骐达也更有优势。
此外，价格上骐达也比高尔夫、两厢思域便宜不少。目前，北京地区自动入门版骐达只要10万左右，而即使1.2T的高尔夫也要比这贵出1-2万，两厢思域的价格还要更贵一些。
所以虽然紧凑两厢车逐渐萎缩，骐达更是没什么话题和热度，但可靠、大空间、低油耗、大沙发还是让骐达一直维持着稳定且比较高的销量。
写在最后
中国可以说是全世界最多元、最复杂的汽车市场，在售的车型多，消费者需求也很多样。但大多数时候，我们都把目光投向了有热度有话题的明星车型。但其实从前文中我们可以看出来，很多默默无闻，没什么声量和曝光度的车型，却都有着不错的销量。这当然也说明，这些车型有着自己独特的竞争力。
所以对消费者来说，不要把选择只集中在热门车型身上，扩大备选车型的范围，多去亲自体验和试驾，才能买到最合适的爱车。
还有哪些默默无闻但销量很高，很受消费者欢迎的车型呢？欢迎大家留言讨论，并谈一谈自己对这些车型的看法哦。
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图文编辑：陈杰
各位好呀，我是陈杰，曾经的日吹，如今的德吹，最近又开始关注国产车。曾经以为一辆车的机械素质才是王道，现在觉得车更是我们性格和态度的表达。车从不只是一种工具，更是一种生活。
