拥有百年历史的雪铁龙来到中国已有28年，可以说是国内汽车市场兴起的亲历者与见证者。今年7月，东风雪铁龙拥抱汽车行业电气化浪潮，推出天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV，今天的购车参谋，就来带您近距离了解这款车的技术实力。
外观简约时尚，辨识度高
今年，东风雪铁龙推出了首款PHEV插电混动车型，天逸C5AIRCROSS插混四驱SUV。这款车在外观上依然然保持了雪铁龙最新的家族式设计语言，圆润、饱满的造型风格，配合个性化的颜色点缀，让整车看起来非常时尚。从车身装饰到车灯，大量运用圆角矩形的图形元素，非常具有辨识度。给人的第一印象就是年轻有活力。这样的设计感正是法系车一贯的优势。双层分体式前脸极具辨识度，两条镀铬线条在修饰分体式大灯的同时与雪铁龙的Logo浑然一体。通风孔边缘的蓝色线条装饰使整车显得十分年轻且运动化，也彰显了新能源车型的身份。翼子板部位还增加了混动车型独有的HYBRID/PLUG-IN标识。
撞色内饰，科技与豪华融合
进入车内，棕黑的撞色搭配贯穿了整个内饰设计，目光所至之处满是圆角矩形的设计元素和箱包式设计的优雅情调，触手可及的部分大量采用软性材料包裹。游艇式电子档杆和12.3英寸全液晶彩色数字仪表也非常好用。在行驶中，除了可以显示驾驶模式，也可以在液晶仪表和中控屏内显示纯电续航信息，支持语音输入，也能连接carplay和carlife。电子挡杆新增了用于动能回收的B挡，同时在挡杆右侧也增加了驾驶模式切换。
车内的储物空间很多，而且非常实用，特别是中央扶手箱，不仅对手部的承托性非常好，内部也非常大，甚至可以竖着放下至少4瓶500毫升的饮料。后备箱容积为461升，支持灵活的后排放倒，取消了备胎，增加了一个便携式充电枪。
三擎四驱动力强，低油耗，技术力领先同级
很多消费者对于PHEV插电混动车型的印象是，就是一台可以充电的汽油车，充完电跑几十公里，电用完了烧油继续跑。这也确实反映了目前市面上绝大多数PHEV车型的实际情况。
而天逸 PHEV最大的技术特点，就是它的“三擎四驱”，这套动力系统相比目前绝大多数采用单电机前驱布局PHEV有了质的飞跃。
三擎，包括了1.6T高功率发动机，第二个是集成在爱信ATN8变速箱内部内部的P2电机。第三个P4电机位于后桥。P2电机和P4电机，都可以在低油耗工况下，给动力电池进行充电，进行制动能量回收，进一步提升燃油经济性。
这套动力系统非常复杂，技术含量很高，简单来说，就是动力强，而且还更省油。1.6T PHEV专属高功率发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩300牛·米，可以和很多主流2.0T发动机相媲美，而天逸PHEV的系统综合最大功率，更高达221千瓦 最大扭矩为520牛·米。不弱于豪华性能车的动力水平。
驱动电机可以单独驱动车辆，也可以与其他电机、汽油机协作，实现纯电四驱，或者混合四驱。根据车辆根据行驶状态、路况和电量在12种工作状态之间智能切换。一般同级别车型，也只有高配型才会搭载四驱。百公里加速时间7秒，但是百公里综合油耗只有1.7升，在性能上已经和同级的插电混动车型拉开了差距。
静谧舒适，驾乘品质再升级
天逸PHEV的驾乘舒适性表现可圈可点。在道路驾驶的过程中，驱动电机持续介入，即使是急加速的情况下，低速电动和混动模式的切换也非常自然，绝不会发生，上一秒开的是一台电动车，下一秒变成了汽油车的情况。
天逸PHEV继承了燃油版车型优秀的底盘调校，增加了五连杆独立后悬架，更好的承载及保护电驱动机构，而45°斜置布置减震器的设置，则完美解决了五连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题，减少了传递到车身的振动，提升了舒适性，可以轻松缓解道路上的大小颠簸。方向盘力矩相对轻盈，随着车速提高方向盘随速增益变化也并不明显，稍显灵活。三擎四驱进一步减少了发动机噪音，对胎噪、风噪的抑制也都非常到位。
技术领先配置丰富，入门价格低于同级
天逸PHEV目前有两款车型在售，分别为插混四驱悦享型（23.47万元）和插混四驱尊享型（26.47万元），对于选车困难症的用户来说是一大福音。悦享型在搭载PHEV专属配置之外，基本配置接近天逸汽油版的400THP尊享型，相比于悦享型，PHEV尊享型在大灯、高级驾驶辅助和座椅功能等方面进行了提升。横向对比同级车型普遍采用单电机、没有四驱的情况，天逸PHEV的三电机架构和四驱模式则显得尤为特别，而且，天逸PHEV的起售价更低，极具竞争力。
总的来说，天逸C5 Aircross本身就是一款非常优秀的车型，在外观设计、内饰和科技配置，都有很多亮点。天逸PHEV在此基础上，产品力进一步提升。市面上有不少插电混动车型，只是在燃油车的基础上加一块电池和充电口，勉强算一台新能源车，可以在限牌城市拿到新能源牌照。而天逸PHEV是一台真正在技术上下了功夫的插电式混合动力车型。这些年法系车在中国市场的销量遇到了困境和挑战，但从这款车上，我们能体会到东风雪铁龙复兴的决心。同时也正式宣告，东风雪铁龙跨入新能源时代，相信未来东风雪铁龙会有更多这样的全新产品面向市场。
