我相信每一个喜欢汽车的朋友，心中都藏有一个关于跑车的梦想，若要在这个梦想上冠以一个名字的话，保时捷可能是离梦想最近的车型。近日，保时捷全新Taycan后驱版正式发布，并同步启动中国市场预售。据悉，新车将在成都国际车展公开亮相。
外观方面，后驱版Taycan和现款的Taycan保持一致，依旧是集保时捷目前最前卫科幻的设计于一身，延续了Taycan家族式的外观设计。全新Taycan完美平衡驾驶性能和日常实用性，并且作为该车系目前唯一的后驱车型，拥有更多元的驾驶乐趣。
来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，这也是新一代保时捷车型比较标志性的设计元素之一。虽然取消了排气系统，但强化了尾部扩散器的设计，同样采用了黑色喷涂效果，运动感丝毫没有减弱。
内饰方面，Taycan可以说是高度还原了概念车的造型，科技感非常足，而这其中作用最大的就要数四块显示屏了，它们分别是：16.8英寸的曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏幕、8.4英寸功能显示屏以及副驾显示屏（中国地区暂未可选）。
与其他车型相同，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，新车大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料，这与新能源的可持续理念不谋而合。
Taycan后驱版提供两种电池版本：一个是标配的79.2 kWh标准电池，另一个是可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版。标准电池可助力车辆输出高达300 kW的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350 kW，最高车速均为230 km/h。无论哪种电池规格，全新Taycan从静止加速至100km/h仅需5.4秒。在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414 km，而选装高性能蓄电池升级版时则为489 km。
在800V超级充电站的加持下，保时捷 Taycan 只需30分钟便可将电量从5%充至80%。连续弹射加速超过十次也不会有性能衰减，更不会出现电池过热罢工。
总结：
平心而论，不到100万的售价，虽说没有四驱加持，5.4s的加速也不是非常出彩，但Taycan的出现让我们离“DreamCar”的距离更近一步，也让消费者在选择高端电动车的时候，不用把所有目光都放在特斯拉身上。
