随着现代汽车制造行业集体进入到模块化研发与生产阶段，开发一款实力派新车已经不再是最大的难题，这种制造工业正在像小型电子产品那样在日新月异中更迭，市场洗牌也变得愈发频繁。仅仅是从简单的汽车媒体订阅端口，读者们已经很难全面掌握市场中的"新好车"。为此，从本周开始，我们将开启一个常规板块"一周'新好车'速读"，以盘点属于这一周的全新或改款汽车产品，为读者朋友们提供"读车"、"学车"、买车的重要参考。而首批入选一周"新好车"速读板块的车型，共有以下四款：
10月26日：Geely吉利-星越新能源
售价区间：17.58-21.68万
本周早些时候上市的星越ePro实际上是一台改款车型，这是该车系进入销售市场以来的第二次改款，也是吉利-沃尔沃CMA平台下售价最低的新能源SUV。
如果说48V轻混系统是缓解三缸机抖动、异响问题的催化剂，那么，星越ePro这种与1.5T涡轮增压发动机相匹配的单电机插混系统，则是彻底根治这一问题的良方。前置电动机在起步环节，能够通过瞬时爆发为星越ePro带来强劲的起速能力，而且这也有效避免了三缸机在低端输出时的抖动问题。而这套综合输出达到190kW(258Ps)/415N·m的插混系统，也让车辆具备了在7.5秒内破百的加速能力。
与此同时，按照现款车型车主的综合反馈来看，低至4.6L/100km的实际油耗数据，也将让星越ePro更为符合家庭用车市场对于一台紧凑型SUV的成本要求。更何况，以较低离地间隙进入到市场的星越可是一台SUV跨界车，也就是我们通常所说的轿跑SUV，它的驾驶乐趣也会成为销售当中的闪光点。
10月27日：MG名爵-领航
售价区间：9.98-15.98万
本周上市的名爵领航，是上汽名爵打造的全新SUV产品，它定位上与现在市场中的名爵HS相差无几。尽管许多人将领航看作是名爵品牌的新系列SUV，但就4610/1876/1685mm/2720mm的尺寸规格与价格定位来看，其的确与名爵HS高度重叠了。
就设计来说，领航的确是来势汹汹，更宽大的格栅伴随着弧度更大的引擎盖边缘处置，带有一点运动跨界SUV的味道，而且变更了开口方向的格栅与导流孔，也降低了车头的视觉重心，这也是当下诸多豪华SUV的转型方向。
更重要的是，对比此前的HS最低配车型，领航将改善舱内视野的全景式天窗与提升智联娱乐性的10.1英寸触控屏升级为了标准配置，加上看上去就更高档的LED远近光灯等增配，名爵领航势必会成为紧凑型市场的一个新突破口。
10月30日：Changan长安-逸动PLUS
售价区间：待定
即将于本周五上市的长安逸动PLUS可是自主家轿市场的一员猛将，在它今年的前9个月时间里，其已经累计卖掉了105598辆，要知道长安逸动去年整年才卖掉了不到7万辆。
而此番改款实际上是对于动力总成可选性的优化，在已经提供了手动挡、自动挡的情况下，一台可模拟8速的CVT无级变速箱将会与1.6LGDI发动机组成新的选项，以适应更多驾驶人的不同需求。
尽管现在搭载无级变速箱的百万版还未正式公布价格，可从变速箱成本来看，其对比现款自动挡车型势必会有价格上的下调，预计降幅将会在0.3-0.6万左右。对比1.6L车型的6AT与蓝鲸版的7速DCT，CVT版本虽不会像蓝鲸版那样保有强劲的输出与更有趣的换挡操作，但整体驾驶中的平顺与燃油控制却将做得更好。1.6LGDI型号的加入，将为逸动PLUS反超帝豪打下坚实基础。
10月31日：Roewe荣威-iMAX8
售价区间：20.88-25.88万
即将于本周末上市的上汽荣威iMAX8，是荣威品牌下的首款MPV车型，别看是首秀，但荣威可是直接把它放在了竞争别克GL8、传褀M8的中大型市场之中。有了广口设计的丰田埃尔法为MPV们开路，荣威iMAX8现在也紧随其后，与大灯、导流孔连贯的中网样式很有运动轿车的意思，这在MPV市场倒是不那么常见。
但作为一台MPV，荣威IMAX8最大的卖点在于头等舱中的多功能。包括可在全车纵向平移的带吧台（冰箱）扶手箱、带触控功能的后排多功能控制台，以及全系标配的高级真皮座椅与前后排多层隔音玻璃等等，已经把豪华商务到底了，这些丰富功能即便是在奔驰V级、大众迈特威等豪华MPV中都是选装，荣威IMAX8这性价比路线或许会改变接下来的中大型MPV市场格局。
