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黄浦江迎来第13座桥,昆阳路越江大桥主线通车

2020-10-28新闻10

昆阳路越江大桥全景图

黄浦江上迎来第13座越江大桥。今天上午,昆阳路越江大桥主线建成通车,这是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道之后,周边居民出行的第五个过江通道。

昆阳路越江大桥又称闵浦三桥,该工程北起闵行区东川路,跨越黄浦江后在西闸公路以北落地,终点与奉贤区浦卫公路改建工程衔接,全长约3.49公里。其中,越江大桥部分长约1.94公里。设计为双向6车道,设计时速为60公里/时。附近居民往来两区将由原来的绕行40分钟缩短至5分钟。

工程地理位置图

昆阳路越江大桥塔身呈钻石型,主桥设计方案为独塔单索面斜拉桥,这是黄浦江上唯一在江中心设墩的大桥,也因其在江心建设的特殊性,创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和施工难度的新纪录,成为目前黄浦江上“扎根”最深的大桥。主桥每根钢管桩长度达70米,竖起时相当于25层楼的高度,重量达60吨。

昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥。设计初期便考虑到行人与非机动车通行过江需求,错层布置实现“人非机”共走廊。主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计,上层供机动车辆通行,下层供人非通行。行人与非机动车上桥无需通过引桥的超长坡道,16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸。人非通道现暂不开放,预计年底全部对公众开放。

值得一提的是,在昆阳路越江大桥引桥、接线道路的沥青铺设过程中,首次采用了由上海路桥和三一重工联合开发的无人摊铺机编队,在摊铺、温度监测、初压、复压整个过程中,多台机械设备依靠先进的通讯技术、北斗定位导航系统以及大量传感器不断反馈和修正,沿着预先设定路径分组进行多个工序的沥青摊铺施工,从而实现了无人驾驶摊铺的应用场景拓展,也为满足多样化的城市建设需求打下坚实基础。

该工程由上海城投公路投资(集团)有限公司建设、同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司和隧道股份上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司设计、隧道股份上海公路桥梁(集团)有限公司承建。(本文图片由上海城投公路集团提供)

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