文/阿壳
在手机市场，今年十月可谓是热闹非凡。前有手机届的两大巨头苹果和华为接连发布各自新品iPhone12和华为Mate 40，后有一加、坚果等小众品牌新机发布，以及，魅族手机于今日，正式开启其新款魅族17系列的试用招募。
说起魅族手机，对于00后们来说可能会觉得比较陌生，但是时间倒回到2015年，如果你手中拿着一台魅族新款的手机走在街上，其效果一点儿也不亚于你现在拿着最新款的iPhone12。
那么，魅族手机从荣到衰到底经历了什么？2020年了，它还有希望重回大众视线，实现翻身吗？
衡量一个事物能否在市场上生存，其自身性能尤为重要。魅族手机沦落到如今几乎无人问津的地步，与其产品性能上的欠缺密不可分。
首先体现在其自身的flyme系统上，当小米华为等安卓系统已经升级到到了第八代，，而魅族自身的系统flyme仍然在第七代中停滞不前。
不少魅族用户在知乎上表示，尽管flyme7系统加入了一些新功能，例如分屏下的游戏模式，可以实现一边打游戏，一边看资讯、与朋友聊天。但，它却并没有解决其卡顿的核心问题。
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由于其手机耗电异常、系统断流卡顿、sim卡不识别接不了电话、自带应用出现广告等性能问题，flyme系统也被用户们吐槽为"bugme"。
其次，当各大安卓手机开始推出快充、拍照等特色技能时，魅族手机却总是慢半拍。例如，当小米10至尊版已经支持120W快充了，而魅族17还只是30W快充；当华为OV开始推出双摄时，魅族还是单摄，拍照水平也只能算一般般。
今年10月魅族发布的稳定版flyme8.1系统虽然凭借着小窗模式，仍然存在于安卓系统的第一梯队，但是比起小米的MIUI12已经大幅落后。
在外观的设计上，魅族的小圆点、窄边框已经不再新鲜，当下的全屏手势操作、瀑布屏等方式也超越这些解决方案。而今年的魅族17系列摄像头横向排放位置的创新，基本没什么门槛，容易被其他厂商轻易复制。
只有这些无痛不痒的微创新，恐怕并不能支持魅族在市场上站稳脚跟。
产品竞争力上的不足，也从侧面暴露出，其在技术研发上人才，以及在软件质量监管上的缺陷。
尽管魅族的创始人黄章在魅族初期以其先人一步的设计理念，使得魅族迅速在智能手机市场站稳脚跟，但是，马麟等flyme的核心人员出走后，魅族受到了重创。
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杨颜在临危受命后的flyme再无精进的气质，2018年年底，杨颜的离职更是让flyme几乎停滞。于是便出现了新功能亮点不多，核心功能bug重重局面。
与此同时，曾经因为一篇iPhone的设计研究，成为魅族营总监的李楠，也因为与黄章的矛盾越发明显，2019年七月提出了离职。随后，魅族的"离职潮"和"裁员潮"开始持续发酵，从2017年的4300余人到2018年的3000余人，再到2019年其人数仅为1694人，再优化500余人，魅族整个公司剩下的不过千人。
技术人才的出走给魅族带来的不仅仅是产品性能的落后，其在市场上的地位也在一点点消失殆尽。
2009年魅族在深圳华强北万商电器城开设了全国第一家专卖店，6年的时间里，这样的魅族线下店最多时有2700家。然而去年，深圳那家最大的魅族专卖店，被改成了华为专卖店，放眼望去，深圳已经没几家魅族专卖店了。
图源网络 原魅族专卖店变华为
随着线下门店的大规模关闭，魅族的品牌存在感也在越来越弱。其在线上电商平台的表现，也并不出色。根据京东数据显示，魅族17共获3.4万评价，其中差评400+，好评率92%；魅族17 Pro获得2.3万评价，其中差评200+，好评率93%。
作为一款旗舰机，这个数字，在华为等主流厂商动辄几十万评价、高达97%的好评率面前，似乎不值一提。因为销量低，供应链的话语权就弱。供应商们总是要先满足大厂的需求后，再来考虑魅族这样销量并不多的小厂。
这在魅族身上，已经形成一种恶性循环：没有足够的销售量和订单，在供应链中就没有足够的话语权，于是造成一些配件的产能无法及时供应，产品在配置上低于其他厂商的现象，最后则导致魅族手机对用户的吸引力大为降低，销量持续减少的结果。
现如今，摆在魅族手机面前最重要的，就是如何打破这个恶性循环。然而，一步落后，步步落后，曾经被寄予"国产苹果"厚望的魅族手机已经满目疮痍，无论是从哪一个方面去突破，都不是易事。
在日益竞争激烈的智能手机市场上，留给魅族翻盘的时间不多了。若是迟迟没有打破恶性循环，等待着魅族的，只能是被市场抛弃。
图源天眼查APP
