时间的指针即将划过10月份，2020年的余额也仅剩2个月多一点。在这样一个疫情年里，中国汽车市场经历了一个黑色的一季度，一个V型反弹的二季度，以及一个恢复正向增长的三季度。如今，随着各大车企陆续公布1-9月销量，我们已经可以判断一下，有多少车企有希望完成年初设立的销量目标。同时也能够大概看出到今年结束时，汽车市场将会呈现出一个什么样的竞争格局。
2020年各大车企销量目标完成率车企2019年销量2020销量目标2020年1-9月销量完成率上汽集团623.79600361.3260.22%东风公司360.9375234.0662.42% -东风集团293.19315.8193.3861.24% --东风有限153.5916198.3661.09% --东风风神7.71104.5545.50%一汽-大众212.99232.5147.0963.27% --大众品牌139.8142.585.0759.69% --奥迪品牌697051.2173.15% --捷达品牌4.32010.8154.07%广汽集团206.22212.4140.766.25% --广汽乘用车38.464024.259.21%长安汽车175.99191137.0971.77%丰田中国162.07176126.2471.73%本田中国155.44155106.6268.78%日产中国154.6916098.5561.59%吉利汽车136.1613287.5566.32%长城汽车108.4610267.1665.84%奇瑞集团74.59042.4647.18%北京现代71.67535.0446.72%江淮汽车42.124533.2673.91%江铃汽车29.0133.122.0866.71%爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
▼上海汽车集团股份有限公司
2019年，上汽集团实现整车销售623.8万辆，同比下降11.5%。其中，乘用车销量为537.8万辆，同比下降12.7%，商用车销量为85.9万辆，同比下降3.4%。上汽集团认为，销量下滑的主要原因是去年国五与国六车型切换加剧供需矛盾，以及国内新能源汽车补贴退坡等多重因素。2020年，上汽集团销量目标为600万辆。1-9月，上汽集团累计销量达到361.32辆，同比下跌18.14%，目标完成率60.22%。
1-9月，上汽大众累计销量为103.14万辆，同比下滑25.92%；上汽通用累计销量为95.14万辆，同比下滑21.97%；上汽通用五菱累计销量为98.5万辆，同比下滑12.61%。自主板块，上汽乘用车累计销量为40.33万辆，同比下滑14.52%；上汽大通累计销量为12.15万辆，同比增长19.13%。另外，上汽集团今年1-9月海外销量达到22.1万辆，占中国车企海外总销量的三分之一，继续保持行业第一。
今年以来，荣威实施“双标战略”，推出了新“狮标”和全新“R标”，努力打造“新国潮”的品牌新形象；名爵则发布了“mission 100”战略，以“数智科技”为核心理念，启动品牌战略新一轮提速；上汽大通推出了新能源乘用化产品EUNIQ系列，进一步强化“定制基因”；五菱品牌推出全球“银标”，努力打造多元化、年轻化、全球化的新特质。
▼东风汽车集团有限公司
今年1-9月，东风公司累计销量达到234.06万辆，目标完成率62.42%。其中商用车板块表现亮眼，累计销售53.86万辆，同比增长19.0%。具体来看，东风商用车有限公司累计销售中重卡16.54万辆，同比增长20.5%；东风汽车股份有限公司累计销售12.63万辆，同比增长7.0%；东风柳州汽车有限公司累计销售6.61万辆，同比增长58.1%；东风小康汽车有限公司累计销售8.07万辆，同比增长19.5%。
东风公司的上市子公司东风汽车集团有限公司将2020年的销量目标定为315.8万辆，其中乘用车销量目标为265.5万辆，商用车销量目标为50.3万辆。今年1-9月，东风汽车集团共售出193.38万辆新车，同比下滑7.74%。从销量结构来看，乘用车板块和商用车板块呈现出完全不同的走势，乘用车累计销售152.38万辆，同比下滑13.03%，商用车累计销售41万辆，同比增长19.25%。
东风汽车集团旗下的东风汽车有限公司将今年的销量目标定为161万辆，预期同比增长4.5%。2019年，东风有限总销量达到153.97万辆，市占率从6.1%提升到6.6%。今年1-9月，该公司累计销量达到98.36辆，目标完成率61.09%。另外，东风乘用车公司去年共售出7.71万辆，今年销量目标为10万辆，1-9月累计销量为4.55万辆，目标完成率只有45.5%。这两家公司完成目标的可能性很低。
▼一汽-大众汽车有限公司
2019年，一汽-大众累计终端销量达212.99万辆（含奥迪进口车），同比增长3.8%。2020年是一汽-大众的“创变”之年，公司将挑战232万辆的销量目标。其中，大众品牌目标销量为142.5万辆，奥迪品牌目标为70万辆，捷达品牌销量为20万辆。今年1-9月，一汽-大众累计终端销量为1,470,942辆（含奥迪进口车），同比增长0.6%，目标完成率63.27%。
2019年，一汽-大众大众品牌销量为139.8万辆，同比增长0.5%，市场份额为6.6%，提升了0.5个百分点。今年1-9月，大众品牌终端销量为850,713辆，目标完成率59.69%。其中，宝来(参数|询价)前三季度累计销量达到218,258辆，同比下滑4.2%；速腾(参数|询价)累计销量达到201,976辆，同比下滑2%；探岳(参数|询价)累计销量达到124,507辆，同比增长15.4%。
2019年，奥迪品牌在华销量为690,083辆,同比增长4.1%。2020年，该品牌销量目标为70万辆，其中国产63.6万辆，进口6.4万辆。今年1-9月，奥迪品牌终端销量达到512,081辆。其中，A6L累计销量为126,646辆，同比增长53.8%；A4L累计销量为92,047辆，同比下滑24.3%。2019年，捷达品牌共售出4.3万辆新车，今年1-9月终端累计销量达到108,148辆，目标完成率54.07%。
▼广州汽车集团股份有限公司
2019年，广汽集团累计销量为2,062,160辆，同比下滑3.99%。今年年初，广汽集团将销量预期定为增长8%，约为222.7万辆。但是由于新型肺炎疫情爆发，广汽集团于3月份将销量预期下调至增长3%，约为212.4万辆。今年1-9月，该集团累计销量达到1,407,167辆，同比下滑6.69%，目标完成率66.25%。
合资板块，广汽本田1-9月累计销量达到550,565辆，同比下降5.69%;广汽丰田累计销量为543,449辆，同比增长9.52%；广汽三菱累计销量46,711辆，同比降低51.55%；广汽菲亚特克莱斯勒累计销量为27,675辆，同比降低47.16%。另外，广汽集团新能源板块1-9月累计销量超3.8万辆，同比增长75％；
在自主板块，广汽乘用车1-9月累计销量为236,831辆，同比下跌14.56。值得一提是，广汽乘用车去年全年销量为384,578辆，同比下降28.14%，而今年的销量目标为40万辆，如今仅完成59.21%。想要在第四季度完成余下的16.3万辆销量，几乎不太可能。
▼重庆长安汽车股份有限公司
2019年，长安汽车累计销量达到1,759,971辆，同比下降15.16%，市场占有率为6.83%，同比减少0.56%。长安汽车表示，销量下滑主要是受到了汽车市场下行和新能源补贴退坡的影响，另外合资公司持续疲软也是主要原因。长安福特去年仅售出18.4万辆，同比下滑51.3%；长安马自达销量只有13.4万辆，同比下滑19.7%。
尽管如此，公司董事会仍然决定将2020年的经营目标定为：力争实现产销汽车超过191万辆。相比2019年的全年销量，这一目标的预期增速达到8%。今年1-9月，长安汽车累计销量达到1,370,881辆，与去年同期的1,223,853辆相比，大幅增长了12%，目标完成率为71.77%。在第四季度完成54万辆的销量，还是很有希望的。
具体来看，长安系自主板块1-9月累计销量突破100万辆，同比增长12.1%至1,034,204辆。其中，长安逸动(参数|询价)系列累计销量超过11万辆，同比增长25.3%；长安UNI-T(参数|询价)近3个月销量均破万，累计销量已达42,184辆；长安欧尚累计销量突破10万辆，达到121,490辆。合资板块，长安福特累计销量为167,133辆，同比增长29.64%；长安马自达累计销量达94,332辆，同比微降1.58%。
