挪威大西洋之路
10月22日自驾游岷江坠江之事，很多人主要谈论坠江车辆司机的技术和经验说事。
但我认为当下自驾游最重要的风险并非上述两点，最大的安全隐患是无视交通规则。
我来举例说明，2007年51期间，由深圳出发，前往昆明，期间有一天的黄昏，天并未全黑，在广西境内山区的一处弯道，我是外侧行驶，即将跟对方车辆交汇时，拐弯处突然又出现了超车的货车，变成双车齐头并进迎面而来，感觉距我仅仅数米，等于把我前进的方向全部堵死，而且我是下坡往上行驶。如果我继续行驶，那么被大货车正面冲撞，肯定死的很难堪，万分之一的幸存机会都不会有。在这千钧一发之际，我本能的往外侧打方向，并且角度刚好可以避开迎面而来的大货车，不过最幸运的是，尽管山区的道路并不宽敞，但也能容下我的车身。还有一点，在这惊险的一瞬间，车上的另外三位伙伴不知是有没看见还是吓傻了，当时都没有尖叫，这点也是非常重要的。
即使最近，国内行驶过程中弯道超车依然存在，而此行为如同谋杀，不是每个人都能幸运的躲避或者有足够的空间躲避。
国内的道路，不管多难多险，包括十年前的317国道，甚至318国道南面的省道（这条路在十年前我认为是最危险的）我都行驶过，有一个特点，理论上交汇车时的两车最近距离都比欧洲的要大，比如意大利山区，交汇车时两次的倒后镜相距只有数厘米。
而挪威的很多峡湾道路，是单车道双向行驶，如果遇到车辆，只能后退，让相对容易的先过，或者上坡让下坡的先过。不过这样的道路，间隔一段距离是有一个交汇点（停车位）。
有一次在这样的路上，上坡车辆迎面而来，我立马倒车想退车到右侧的交汇处，没等我停妥车辆，对方车已到眼前，在这一瞬间，我看到驾驶的是一位同胞，同时他车的倒后镜跟峭壁摩擦的声音也传入我耳中。
这样的行为也只有同胞身上才会出现，挪威本地人是绝对不可能的。他这样的驾驶习惯，出事是必然，只希望不要害死别人。
加拿大育空
类似上述的事，在国内经历太多，所以现在我一般不愿意再长途自驾，尽管我对自己的技术非常有信心，但是其他车辆怎么行驶，不是我能控制的。
就在昨天上午，杭州滨盛路由西往东方向，经过康顺路时，红灯转为绿灯时，左侧车辆跟我齐头并进，但突然往我左侧转向，我也是本能的往右侧避让，也幸亏右侧车道此时没有车辆，不然没准碰上了。
法国香槟地区
上述种种不良的驾驶习惯应该是自驾出行的最大隐患，不能将避免车祸寄托在所有司机的经验和技术之上，敬畏规则才是最好的法宝。
#自驾游坠江#自驾游坠落岷江
