大众辉昂定位为中大型轿车，这是上汽大众的产品，在级别上类似于大众途昂，只是一个是SUV一个是轿车，它们都是上汽大众的产品，相对于途锐和辉腾来说则相差一个档次，如今辉腾停产，所以辉昂PHIDEON成为了大众比较高端的商务轿车，当然还是属于那种叫好不叫卖的车型，销量一直不理想。
当下大众辉昂的优惠力度很大，整体的落地价格比较让人满意，30万元出头就能买到入门级新车，而且配置还不低，因为它的对标车型为奥迪A6L和宝马5系，属于高端商务轿车范畴。
当下买辉昂的车友也有，因为辉昂的外观造型确实很漂亮，那种中庸大气像极了当年的桑塔纳和帕萨特，只是如今时代变了，帕萨特和桑塔纳的时代已经慢慢远去，所以辉昂的存在很有必要，但是辉昂在这个级别中确实卖不过同级别的德系BBA。
图为江苏一位老板花了32万元买到的辉昂，属于入门级辉昂，但是气场很强，外观漂亮，尤其是侧面和车尾部分，有人说辉昂更加的商务，也有人说A6L年轻运动，它们适合不同的人群，心态成熟一点可以买辉昂，年轻一点可以买奥迪A6L。
辉昂的车内铺装很家族化，这不是大众全新的车内设计语言，中控区域很有代入感，多功能方向盘也是如此，车内采用了大量真皮包裹，触感尚可，辉昂的德系味很浓，但是相比当年的辉腾还差一点，因为它们的设计理念不同，尽管它们的定位只是相差了一个层次，实际上差了很多。
大众辉腾的设计属于不计成本的那种，它和宾利飞驰一个级别，所以说再差也不会差哪里去，而上汽大众PHIDEON的设计和生产必须考虑成本，所以说它们的差距比较大。
提车这天恰好是车主大哥的生日，提车午餐比较讲究，据悉这是销售服务人员特地为车主大哥准备的生日寿面，比较讲究，销售小哥表示我们没有给车主准备隆重的交车仪式，我们把省下来的花费用在了食物上，可以说好钢用在刀刃上。
大众辉昂的后排还有220V的电源插座，非常方便，至少满足了电脑设备的充电使用，出门在外时就能感觉到它的方便之处，所以说当下大众辉昂在细节方面上慢慢变好，但是车内装饰还得下点功夫，符合咱们老百姓们的心理需求。
