与作为国产首台四缸“仿赛”，QJMOTOR赛600从曝光之初，在车友圈中争议一直有。其实大家争议的焦点无非是赛600到底是仿赛还是街车，在小编看到实车后，小编更倾向于赛600有些类似于CBR650R这样的街跑定位，当然50999元的价格对比CBR650R10多万软妹币来说，还是蛮香的。
在其他地区陆续到货后，辽宁首台赛600也终于赶上了秋天的尾巴顺利的到达，此次一共到了一黑一红两台车，单从颜值上来说，个人觉得赛600还是蛮能打的。
还是从外观先讲起，很多人买跑车，但是真正有工夫去下赛道的又有几个，那么买跑车最大的原因当然是因为帅嘛。赛600车头正面看上去还是挺漂亮的，而且在侧包围的前面有类似风道的进气口，车头中央的位置同样也有。个人觉得车头的塑造相当到位，赛车那种战斗的形态还是比较立体的。除了比较突兀的前转向灯位置，当然也不是不可接受。
赛600同样配备了比亚迪的TFT全液晶仪表及无钥匙启动，个人认为这是一个非常实用的配置，不用掏出钥匙，靠近车自动感应时按一下三角台中间的启动键即可解锁，逼格满满，真心话最主要还是帅啊。
赛600还是搭载那台贝纳利600cc水冷四缸16气门发动机，压缩比11.5:1，最大功率60KW/11000rpm，最大扭矩55N.m/8000rpm，人们常说四缸的魅力是双缸或者单缸车无法体会的，这个真得现场感受体验下四缸车绵密的声浪。
赛600同样标配滑动离合，此处的体验与追600不同，可能是因为单向快速换挡系统（升档）的原因，感觉赛600在升档体验上来得更快更直接。
手把的按键都是带背光的模组，档次感和触感比过去的通用件好很多。另外，刹车和离合的牛角角度都具备调节功能，这一点还是很不错的。
赛600坐高800，因此身高170cm以上身高都能驾驭，车身重量明显已经经过减重处理，215kg跑起来并不会觉得重。
配置KYB倒立式前叉，KYB全段可调后减振。
BREMBO制动+博世双通道ABS，日本进口SUNSTAR品牌前双制动盘。
QJMOTOR赛600现已登陆沈阳QJMOTOR专卖店，欢迎车友光临品鉴。
（辽宁省首位赛600车主与爱车合影）
官方零售指导价：￥50,999
