10月21日，通用商用车品牌GMC正式发布了那款被无数越野车迷所关注的纯电动皮卡——HUMMER EV。从通用宣布HUMMER以纯电的形式“复活”之后，大家都在期待此车能有哪些真本事来应战Cybertruck和RIVIAN R1T，在北美特色的纯电皮卡市场能做到什么水平。
所以以下内容，只有干货。（以下有一些视频截图，画质不佳敬请谅解）
HUMMER EV是史上第一款纯电动超级皮卡（官方定义为Supertruck），它将在GMC产品体系下进行销售，但有自己的主体LOGO和设计语言，属于二级子品牌。
外形设计依旧延续了前辈车型的设计风格，但前脸加入了贯穿式的LED灯组，不仅用来照明、示宽，还可在充电时以蓝光显示直观电量（尾灯也是如此）。
车身结构支持一定程度的敞篷，可通过手动拆卸掉前排和后排的车顶，四片式分体结构也能在拆卸后从容放置在车头内的前备厢中。当然，前舱盖也采用了电动开启，后挡风玻璃也可电动降下。
标准版轮胎尺寸达到了35英寸，此外可选装37英寸的巨型轮胎。尾厢的尾门设计与
GMC Sierra(参数|图片)相一致，双段式的开启方式即可当做直立工作台，也可当做下沉式上车踏板。
内饰的整体布局很有新造车新势力的味道，刚硬但极简的设计极具美式皮卡的特色风格。同时12.3英寸液晶仪表盘+13.4英寸中控触屏的搭配也在科技感上不输给新势力。不过大屏下方和方向盘上的按键依旧是物理按键，此处的保守还是值得肯定的。
HUMMER EV的车机系统基于Epic游戏平台打造，该车也将是首款基于虚幻引擎打造人机互动界面的汽车，从而在UI界面、互动体验、虚拟现实等方面带来截然不同的全新体验，并支持高度个性化的自定义设定。
HUMMER EV的全景影像还首次提供真正的“阿树视角”——UltraVision车底摄像头可实时显示底盘下方的情况，配合其他常规全景摄像头可实现最多18种显示视图。此外，仪表盘和中控触屏可切换至全信息显示模式，将车辆的扭矩输出、差速锁止状态、轮胎压力、俯仰/侧倾角、扭矩分配等参数悉数显示出来。这里面最好玩的就是“漂移计”， 可对HUMMER EV保持最大漂移角进行连续计数。
HUMMER EV目前仅提供双排皮卡版本，后续还将推出支持双排/三排座椅布局的SUV版本，诸如之前的单排皮卡版本将不会继续推出。同时HUMMER EV的后排座椅靠背内部藏有储物空间，并且需要侧向掀开才能发现。
HUMMER的动力系统由前单后双共三台电机组成，综合功率高达1000匹马力（735kW），轮端输出扭矩高达11500磅英尺（15592N·m），根据外媒的推测与计算，电机端的总输出扭矩也将达到了1000磅英尺（1356N·m），完全可以媲美Super Duty拖头皮卡的动力表现。在“Watts to Freedom”模式下，HUMMER EV可启动弹射起步，并可实现0-96km/h加速在3s内完成。在发布当天的早些时候，这一模式名还被通用给注册了商标。
HUMMER EV标配的自适应空气悬架可最高抬升6英寸（约为152mm）的离地间隙，最高离地间隙可达15英寸（约为380mm），最大涉水深度也将超过2英尺（670mm）。
HUMMER EV所搭载的四轮转向系统，在常规的低速反向/高速同向之外，还加入了首创的CrabWalk（蟹行）模式，实现低速同向同角度（最大幅度10°）转向，从而在狭窄的道路上斜向直线行驶。而在公路上，该车也将是成为通用最新一批提供最新版本Super Cruise超级巡航系统，该系统可判断换道时机，从而自动实现换道超车。
通用最新的Ultium电池，由双层24模块、双堆叠组成，电池组容量超过200kWh，可提供的续航超过350英里（563km）。可在超充时从并联模式转换为串联模式，标配800V直流快充，支持最高350kW的充电功率，可在10分钟内充入160km的续航电量。
HUMMER EV的顶配首发版将于2021年秋季交付，售价112595美元（约合人民币74.93万元），漆面颜色全部为白色，标配了可拆卸硬顶、“Watts to Freedom”模式、自适应空气悬架、极限越野套件（包括底盘装甲、岩石滑块、36英寸轮胎）、蟹行转向模式、超级巡航系统。
2022年秋季将交付高配EV3X版本，售价99995美元（约合人民币66.54万元），标配有三电机四驱系统、自适应空气悬架、蟹行转向模式、“Watts to Freedom”模式以及主动扭矩矢量分配系统。
2023年春季正式推出EV2X中配车型，售价89995美元（约合人民币59.89万元），标配有蟹行转向模式、自适应空气悬架以及双电机四驱系统。最后在2024年春季推出入门级EV2基本款，售价79995美元（约合人民币53.23万元），配置上简配掉EV2X有关越野的大部分配置。
