近日，相信经常出入地铁口的居民已经发现，地铁6号线东夏园C口前的环境“清爽”了许多，原本随处可见侵占人行道或盲道、妨碍正常通行的非机动车变得“规规矩矩”。
在统一停放区域有序停放，给来往行人“让出”通行空间。此外，入口处增设许多三角锥桶、水马围栏等隔离设施，上面贴有“车辆禁入”等标识。
十一期间，街道市民诉求中心接到沈先生电话反映，地铁站入口处非机动车乱停乱放，影响正常出行。
地铁6号线东夏园站
地铁东夏园站作为地铁6号线的倒数第二站，周边居民区较少，“非机动车+地铁”的出行方式受到很多上班族喜欢。
据了解，每当高峰时段，停放在地铁周边的非机动车大约有400辆，大多停放在地铁口台阶下的空地。面对“横停竖放”的电动车、自行车，行人只能绕到外侧人行道，上下班高峰时段经常出现拥堵情况。
对此
街道从群众需求和城市治理突出问题出发
先“治标”后“治本”
“两步走”破解非机动车乱停放难题
先“治标”
集中整治清理 让出通行路
01 接到电话后，街道综合执法队第一时间出动，对地铁口周边未按要求停放的自行车、电动车等集中清理，将其一一挪到停车位，并
通过使用三角锥桶、水马隔离栏等隔离设施划设“禁停区”，张贴温馨提示，给行人“让”出通行空间。
02 同时，为防止乱象情况再发生，街道加大管理力度，前期通过定人、定时、定岗，在站口落实专人巡查管理，及时劝阻非机动车无序停放现象。据统计，十一当天，共劝阻告知500余人次。
整治后
人行道和盲道的必要空间“腾”了出来
五颜六色的共享单车也规范停放
每天乘坐地铁上班的赵先生告诉源源：“以前入口处电动车、自行车停得密密麻麻，挤地铁前还要先‘挤’电动车，经常因为拥堵迟到，现在好了，环境干净、整洁，最主要是通畅了。”
再“治本”
确定权属单位 探索增设停车场
看到整治结果后
也有行人担心
非机动车的“老实规矩”会不会只是暂时
后续如果“复发”如何处理
考虑到东夏园地铁站目前仍处于施工阶段，工程并未竣工交付，经过商讨，决定规范管理、持续长效维护的措施。
长效维护解决了问题的一大半
车辆疏解才是整治源头
经现场实地勘察，众人将目光锁定在地铁C口西侧的一处闲置绿地，绿地是否在规划用地内、是否符合硬化条件，在街道的协调会上协调会上，大家充分讨论，探索增设停车场，从源头杜绝停车乱象。
目前停车场硬化事项正在沟通中，后续将会持续跟踪报道。
地铁站就像高速路口一样
每一个站口都代表着潞源的形象
在这里，源源呼吁
希望大家文明出行
规范停放非机动车辆
维护好辖区的环境、秩序
让咱大家出行变得更便捷更安全!
