在合资轿车领域，十几万的价格区间想要买一台既运动同时又能满足大空间的车辆，往往比较困难。如果提升几万元的预算，那么就可以买到B级轿车，这时候选择的范围就变大了许多。今天推荐的三款轿车，它们在满足基本家用的基础上，还能带来了不错的运动性。那它们的产品力究竟如何？让我们一起去了解下！
现代索纳塔
指导价：16.18-20.58万
索纳塔作为现代集团中的韩系"顶流"，这一次换代上市肩负着品牌复兴的重任。外观方面，类似于"小鲜肉"痞帅的风格自然成为了整个市场中的焦点存在，不过个人觉得这套风格有点发力过猛，对于稍微年长的消费者并不是特别的友好。
内饰设计之前一直都不是韩系车的强项，这次全新索纳塔交出了一份令人满意的答卷。双联屏、触控空调按键、贯穿式出风口等设计都达到了主流的水平，更别提在配置方面，像是全系标配的主动刹车功能、感应后备厢、自适应远近光、全车一键升降都是日常相当实用的配置。
在看到竞争对手纷纷尝到加长轴距的甜头之后，这一次索纳塔直接把轴距拉长到了2890mm的长度，这也使得它的后排乘坐空间一下子跃升至了这个级别的领先地位。另外，良好的座椅靠背角度和软硬适中的座垫外加座椅加热功能都让它的乘坐舒适性达到了很高的水准。而且，地板中央地台的凸起也不是很大，就算是满员乘坐，中间的乘客也不会感到太"憋屈"。
动力方面，1.5T车型170马力的表现谈不上优秀，简单代步是它最主要的职责。要想激情，还是得看240马力的2.0T车型。
虽然数据亮眼，但是这款车实际的驾驶感受还是运动有余激情不足。纵然240匹马力的动力在日常已经完全过剩，但是你不用过分担心它不好驾驭。自然线性的转向手感，过弯掉头都十分顺手。底盘在过滤掉绝大部分震动的前提下，还保留了部分路感，整体展现出了一定的质感。值得一提的是，这款车在隔音降噪方面表现出了高人一等的水平，这无疑超出了我的预期。对于想要偶尔"放飞自我"的用户，那么索纳塔无疑可以满足你的这部分需求。
别克君威
指导价：17.28-5.98万（3.5左右优惠）
作为这个级别的标杆车型，君威一直是运动的代名词，更别提GS车型是众车争相模仿的对象。首先在颜值方面，GS车型身上搭载的动感包围让车辆时刻处于"蓄势待发"的状态。车侧下方，四双大脚配上了Brembo专属为其打造的高性能四活塞刹车系统，亮眼的一抹红色非常具有辨识度。
双8英寸屏幕的这套内饰，以如今的眼光看有点过时，但别克在用料做工方面还是维持了一贯的"豪华"品质，基本用手触碰到的地方都被皮质所覆盖。除此以外，Carplay和Carlife手机互联，车联网和OTA升级都是全系标配的功能，这也让君威的科技感处于同级的第一梯队。这里提一个小建议，虽然电子换挡按键能够大幅提升车内的科技感，但小编始终认为这样的设计没有传统换挡给人来的那么运动。
此外，不得不提的是前排这两张经过AGR认证的一体式运动座椅。良好的包裹性，优秀的侧向支撑性都是它优点。同时，它还有具有14项电动调节和加热/通风/按摩功能，可以说在运动和舒适方面，两者兼顾的很好。
后排空间曾经是君威最被人诟病的一点，现在虽然没有采取加长轴距的做法，但是2829mm的轴距长度也还是可以满足绝大部分消费者对于乘坐空间的需求。另外，君威对于中央地台的凸起抑制的不错，同时座椅对于身体的承托性和靠背角度都可以令人满意。唯独后排中央头枕的设计依然不够人性化，这也是通用汽车固有的一个"老毛病"。
动力方面，君威同样搭载了1.5T和2.0T两种动力系统，其中2.0T发动机是整台车的精髓所在。这台237马力的"小怪兽"具备可变缸技术，搭配上通用目前比较领先的9速自动变速箱，无论是轻松驾驶还是高速超车它都可以给你想要的动力。同级独有的CDC减震系统，能够实时根据路况自动调整悬架，并让车辆保持最佳状态。另外，沉稳的转向手感和韧性十足的底盘也都是它身上的优势。如此突出的操控性，无愧同级运动标杆车型！
马自达阿特兹
指导价：17.58-24.78万（2万左右优惠）
"酒香不怕巷子深"这句话形容马自达品牌再合适不过。虽然没有大众、丰田、本田等车企那么具有知名度，但是其在运动领域的深耕，还是得到了广大年轻用户的认同。作为家族旗舰的阿特兹，更是在运动性方面有着不俗表现。
魂动外观名扬四海，那么内饰就是阿特兹的一大短板。保守老旧的造型，看上去并不会让人提起胃口。密密麻麻的实体按键虽然视觉感官不太好，但是胜在盲操方便。同时相比竞争对手日系，它在多媒体配置上装配了Carplay和Carlife手机互联功能，这点十分厚道。
空间自然不是阿特兹的强项。2830mm轴距的后排腿部只有一拳半的空间，相比同级两拳左右的平均水平还是有点差距。后排中央地台凸起不高，可以放下43码鞋子，就算乘坐多人也可以短时间应急一下。
在涡轮当道的今天，自然吸气发动机反而成为了"小众"。阿特兹全系共有2.0L和2.5L两款动力，均搭配6速自动变速箱。没有了涡轮的爆发力，可能会给人"疲软"的印象。实际上，平顺和持久的中后段加速才是自然吸气发动机的优势所在。创驰蓝天快速的动力响应和精准的指向，让阿特兹有着灵活的身姿和迅捷的动态反应。同时，GVC加速度矢量控制系统，在你放肆驾驶的时候，可以全面提升行驶稳定性，让你对每一次的劈弯都信心十足。总的来说，它跑的可能不是最快，但是它的驾驶乐趣可能是最让人上瘾的。
总结：三款个性鲜明的B级车，在维持家用为主的前提下，尽量提供了最大程度的运动性能。无论是韩系"练习生"现代索纳塔、市场"老炮"君威GS还是操控优等生马自达阿特兹，他们在驾驶性方面都有着自己一套独有的见解。如果你对其中任何一辆车型感兴趣，那么欢迎大家亲自去4S店体验。
