#全能好车#当下大部分人的购车观念可能就是"能买合资就不看国产，能买新车绝不看二手"。而笔者也很能理解大家为何不喜欢二手车，毕竟是别人用过的东西，多多少少会有些芥蒂。而对于国产与合资这个问题上，首先笔者并不否认合资车的确是做得比较好，但我们国产车其实也不差。至于两者之间到底该怎么选？笔者认为中高端市场要选合资，中低端市场就得国产，譬如下面这几款国产家轿。
十万内的性能首选，长安逸动PLUS 1.4T
售价：8.89-10.39万
长安汽车这两年在车市中的地位，可以说是水涨船高，凭借全新的设计语言，以及出色的蓝鲸动力，在车市中占据了大部分的市场份额，且收获了不少认可。就好比长安逸动PLUS这款车，定位于紧凑型车，裸车起售价才7万出头，要比合资主流的轩逸、朗逸便宜的不少。尽管如此，这并没有影响它自身的实力，动力方面搭载有蓝鲸NE1.4T发动机，最大马力可达158匹峰值扭矩可达260牛米，要比15万级的朗逸有着更优秀的动力数据，更不用说全系自吸的轩逸。
除此之外，长安逸动PLUS在设计上，也是要比"套娃设计"的朗逸更吸睛。怎么说？全新的蝶翼式前脸，赋予了长安逸动PLUS一个比较犀利的前脸，熏黑的涂装配上红色的点缀，让其更具运动感。与此同时，长安逸动PLUS的内饰设计也是相当具有吸引力，带夹角的双联屏设计，既好看又实用，并且整体中控台偏向主驾驶位，营造很好的驾驭氛围。并且，宽大的座椅采用红色配色，显得比较年轻有活力，整体内饰表现比较不错。
十万内的品质首选，吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万
虽然帝豪的外观设计，并不是很有吸引力，但车身多处的镀铬装饰，让帝豪在视觉效果上比较时尚，属于耐看型选手。并且，多年的历史，为它攒下了很高的口碑，就品质这一块来说，并不亚于丰田汽车，整车皮实又耐造。并且，就配置来说，整车配置程度还算不错，如自动大灯、定速巡航、电子手刹AUTOHOLD、自动空调等比较实用的配置。不过，对于取消原厂行车记录仪，新增天窗的操作，对于许多车主来说，并不是很满意。
动力方面，帝豪搭载的是一台1.5L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩可达142N·m，虽然数据不咋样，但胜在质量可靠。毕竟这款发动机，已经售出快一百万台，且从车主用车反馈来看，相当认可。而在传动方面，抛开传统的手动变速箱之外，帝豪还配有平顺性较好的CVT变速箱，而这款变速箱同时能够为油耗做一定的贡献。具体来说，帝豪的百公里油耗为6.7L，与轩逸相比不遑多让。
十万内的高颜选手，比亚迪秦Pro
指导价：7.98-11.58万
虽然比亚迪的"Dragon Face龙脸"设计语言已经有一定的年头，但不可否认的是，这个设计语言在当下主打运动化的时代，依旧是吃得开。可见当时比亚迪重金聘请沃尔夫冈? 艾格是一个多么明智的选择。从标志"秦"中心散发出来的龙须，配合龙嘴格栅形成整个前脸，两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车，彰显运动气质。并且车灯造型犹如龙之眼，藏于龙须之下，深邃、威严。
亮眼的设计，同样在秦Pro的内饰上有所体现，采用简洁大方的设计，配上来两块悬浮屏，让整车内饰仿佛是源自未来，既彰显科技感，又显得很大气。其中值得一说的是，秦Pro的中控大屏是采用了如唐一般的自适应旋转悬浮Pad，全系标配导航、语言交互、娱乐车载WiFi、蓝牙、OTA远程升级，以及云服务等一系列功能。并且，像吃鸡、王者荣耀等当下比较热门的游戏，在这块大屏上也能轻松畅玩，更不用说K歌、刷抖音等娱乐方式了。
最后，在动力方面，新款秦Pro搭载有1.5升涡轮增压发动机，最大马力可达160匹，峰值扭矩245N·m，数据表现还算不错。至于传动方面，秦Pro匹配的是一台具备较高传动效率的6DCT变速箱，实际体验中表现要比预期好得多，行驶中的换挡速度和逻辑接近AT变速箱。并且，秦Pro油门前段调校得比较灵敏，轻轻一点，动力响应比较迅速。
整体来看，结合上面几款车的表现，其实我们不难发现，十万价格内的国产车，做得是比较好。毕竟十万内的合资车抛开品牌、发动机之外，真的没有什么亮点。就好比丰田威驰、大众桑塔纳，以及本田飞度等车型，它们虽然品牌影响力比较强，但是就产品力来讲，是不及同价位国产车。所以，笔者的观念就是十万内选轿车，尽量买国产车，当然这也仅针对新车，若是二手车，我还是建议买合资。
