今年的广汽新能源确实有点火，不过到底有多火呢？据车叔了解，短短数月Aion S车型就出现了不少自燃的案例，不仅接连自燃，而且还因为续航里程虚标而被频繁的投诉，估计广汽新能源的高层也有点上火吧。
自2020年以来，广汽新能源Aion S的自燃案例已经不下三起，甚至出现一个月自燃两台的情况，难道这是广汽新能源保持热度的方法？这完全就是拿用户的生命开玩笑嘛，但是这还不是最让车叔感到气愤的地方。
2020年9月9日，一辆广汽新能源Aion S在海口市一座充电站充电时出现了冒烟的情况，从当时的视频中可以清楚的听到车主对于购买该款车型的悔恨。
对于此次事件，广汽新能源没有选择沉默，而是声称车辆此次的起火原因是压缩机泄压导致，并非是自燃事件，车叔认为这就是赤裸裸的甩锅，就算这次不是所谓的“自燃”，但是该车型接二连三的起火难道都是因为压缩机泄压？广汽新能源为什么不站出来澄清一下？
安全不是小问题，但是小问题也不见得能解决，比如续航里程虚标。车叔在浙江经视新闻了解到，浙江湖州的武先生购买了一台Aion S作为网约车，但是他发现这辆官方标定续航里程为510公里的车子，实际里程数却只有200多公里，而4S店给出的解释是：检测结果一切正常，所以该车续航里程的不足与路况以及个人驾驶习惯有关。
对于这样的解释，车叔实在不能理解，一台标定续航里程为510公里的车，就因为路况和个人驾驶习惯就可以使其直接缩水一大半？请问这个漏洞百出的理由4S店是怎么说出口的。
车叔总结
对于这些问题，广汽新能源还不加以重视的话，无异于杀鸡取卵，败坏品牌形象，特别是自燃的问题不能得到解决的话，谁还敢购买！谁还敢坐这个车型的网约车！
