铁路安全管理条例 1.为什么要设置 铁路线路安全保护区？铁路线路安全保护区，是指为防止外来因素对铁路列车运行的干扰，减少铁路运输安全隐患，保护国家的重要基础设施，在铁路沿线两侧一定。
2019年出租车生意很难做。2020年还需要坚持吗？ 我想说一下，昆明这边，其他地方不知道，出租车行业我从事十五年，2004开始进入这行，今年是2019年，这十五年来总体感觉还不错，不图发财，辛苦点，平稳收入 按车子8年强制报废算（我的出租车是私户，挂靠公司）平均每年有8万的收入 账面上的收入（当然每年保险费 公司管理 产值，税收 修车 费用抛了 生活费没有算）8年就是64万 减去12万的购车款还剩52万，再减去生活费每年5万 8年就是40万，最后还剩12万 8年下来还是要节约一点 才能有那12万今年总体好一小点，再加之对网约车非法营运车辆管理打击力度加大，今年的出租车行业要比去年收入平均增加800到1000块，（最不好的就是交通违法管得比以往要严格 停车上下客像做贼一样的，鄙视）今年要到年底才能看的出来效益，至于2020年出租车行业怎样只能明年再说出租车行业总体来说，发家致富不可能，买套60平的小房子，每天回家一两小酒，不要有什么大灾大病平平常常，每年买个百分之60的养老保险 供孩子到上完大学 孩子结婚买房子付个首付（大概20万左右吧），私家车新车就别想了（3手5年以上比亚迪F0或是十年夏利有点可能性）的小幸福到是可以有。最后一点，出租车行业很辛苦，要有毅力 耐心 吃苦耐劳，忍忍忍 才能在这行。
我国铁路事故的划分等级和划分依据？ 按照条例规定，铁路交通事故等级分为特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(Ⅳ级)共4个等级。特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。（七）中断其他。
怎样定性铁路交通特别重大、重大、较大、一般事故？ 一、特别重大：（一）造成30人以上死亡（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）（三）造成1亿元以上直接经济损失（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上二、重大：（一）造成10人以上30人以下死亡（二）造成50人以上100人以下重伤（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失（四）客运列车脱轨18辆以上（五）货运列车脱轨60辆以上（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上三、较大：（一）造成3人以上10人以下死亡（二）造成10人以上50人以下重伤（三）造成1000万元以上5000万元以下（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上（七）中断其他线路铁路行车10小时以上（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下四、一般A：A1.造成2人死亡A2.造成5人以上10人以下重伤A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时。
