上坡时为啥总是容易熄火，我刚拿到驾照 你可能是在市区比较拥挤的立交桥上吧，就是如果太拥挤，最好在刚上坡时就预行挂到1档，油门适当加大一点（不要放油门）然后控制离合，如果车速快了，离合就踩低一点，如果车速慢了，离合就放高一点，（油门这时不用动），半坡起步：半坡起步不用手拉刹的方向已说过很多次了：根椐我多年驾车的经验，如果刹车和油门放在同一脚，很容易两脚同时踩下，如果你同时踩刹车和油门就容易损坏发动机和离全器，后尾牙和刹车片也是问题。还有如果你同时踩刹车和油门，也可能导至轮鼓发热而着火！这是很危险的。不过如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子。
开车上坡起步时，不管坡度大小，是不是都要拉住手刹后，按驾校教的程序来起步？还有没有其他简便一点的方法？ 半坡起步不用手拉刹的方向已说过很多次了：根椐我多年驾车的经验，如果刹车和油门放在同一脚，很容易两脚同时踩下，如果你同时踩刹车和油门就容易损坏发动机和离全器，后尾牙和刹车片也是问题。还有如果你同时踩刹车和油门，也可能导至轮鼓发热而着火！这是很危险的。不过如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子这时也有一点要向前倾，这时可以慢慢试抬起右脚，如果觉得这时车子没有倒退的感觉，你就可以放心地抬起右脚去踩油门了，这时也先不要把左脚全抬起，要等车子向前冲起来了，才可以放心地抬起左脚。这个经验是我以前开大货车时。
请教坡起如何不熄火 根椐我多年驾车的经验，如果刹车和油门放在同一脚，很容易两脚同时踩下，如果你同时踩刹车和油门就容易损坏发动机和离全器，后尾牙和刹车片也是问题。还有如果你同时踩刹车和油门，也可能导至轮鼓发热而着火！这是很危险的。不过如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子这时也有一点要向前倾，这时可以慢慢试抬起右脚，如果觉得这时车子没有倒退的感觉，你就可以放心地抬起右脚去踩油门了，这时也先不要把左脚全抬起，要等车子向前冲起来了，才可以放心地抬起左脚。这个经验是我以前开大货车时总结出来的。不过，如果你是自动波的车子，。
新手驾车应该如何避免踩错油门、刹车 应培养好的驾2113驶习惯刹车踩成5261油门主要是新手比较4102多，其次就是对车的状况不是很熟1653悉。有老师傅认为，一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。如果脚一直放在刹车或者离合上面，特别是跑长途的时候，脚会较累，不清楚自己的脚到底是放在油门的位置上，还是刹车的位置上，另外，放在刹车上，也会对刹车片造成一定的摩擦。针对有些朋友建议，买自动挡的汽车，左脚刹车，右脚油门，双脚分工，左脚刹车，右脚油门，这样养成习惯之后，开手动挡的汽车会更危险。也有车主建议在油门上装个踏板，这样脚感会不一样，是否可避免油门和刹车的误踩？油门上装一个踏板不妥，这样会诱使车主每次开车时，都要低头看脚上的踏板，容易存在安全隐患，其次，同一车型油门和刹车踩下去的反弹力度都差不多，不易识别。要很好地避免油门和刹车的误踩，首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。
