如图所示是上海的清能科技公司如题 谢谢了 1.先根据时速算的所需时间，为400/100=4小时，那么根据W=Pt=55KW*4*3600=792000000J 2.氢气燃烧的反应式为2H2+1O2=2H2O（虽然没有下标，我想，你应该看的懂，就是2个氢气分子和1个氧气分子反应生成2个水分子）3.设需要氢气Xkg 那么，X*143000000*80%792000 X=6.92kg，则氢气需要用6.92kg—中国物理团且听风鸣解答，如有不完善之处，敬请指教。
目前新能源（锂电池）汽车行业已经前途渺茫了吗？氢能源汽车终将会取代锂电汽车吗？ 国家对新能源补贴降为20％后，锂电汽车的前途似乎一片渺茫，一批靠骗补生存的企业已经名存实亡或者已然倒…
氢能源汽车和电动车哪个更有前景？两种路线会直接竞争嘛？ 目前来说，无论是氢能源还是电动车，都是各有优势和不足。在如今节能减排的大环境下，市场的认知中，电动车由于投入时间较早，充电桩的普及化，显然更受到消费者的青睐。而氢能源入市较晚，市场大众并没有个实际概念，认知度显然不足。众所周知，由于电动车的技术瓶颈限制，电动车的充电速度和续航能力，一直为人所诟病，而氢能源的出现，则弥补了这些不足。氢能源车型的燃料加注，就跟汽车加油一样，几分钟就能完成，而续航里程和燃油车更是相差无几。所以说，氢能源实实在在是个好东西。氢能作为公认的清洁能源，全球各主要大国都致力于氢能发展，中国也在氢能研究方面取得多方面的进展，也是完全有能力大规模推进氢能源应用和普及的国家之一。氢能的特点在于，导热性好、燃烧性好、点燃快、燃点高、损耗低、利用率高、以及零废气排放。有人可能就问了，既然氢能源有这么多优点，为什么市面上的氢能源这么少见呢？确实是，纵然氢能源千般好，奈何现实严重困扰其发展的脚步。首先是氢能车的尚不成熟，国内目前氢能车的量产销售非常少，公共交通领域车型居多（如公交车、出租车），轿车领域大部分仍然停留在车企或者研究机构的实验车型，且已出现的量产车型，由于车企宣传力度。
