民航新疆管理局周翔 中国客流量巨大，为何高铁却年年亏损？

山西戴尔电脑联保点 我在山西大同，买的是戴尔14r的笔记本，结果有严重的散热问题，根本没法长时间看电影，看长时间了，就会出现卡机的情况，谁能告诉我怎么修理或是在大同可以修理的地方？。想买意外和医疗险，经济部宽裕，要消费型的 如保小孩10万重疾，5万住院医疗和5万意外伤害，一年仅需240，请登陆http：//cps.hzins.com/？SourceId=5669 2012-04-24 10：22：40 黄宇 购买友邦安益，并附加重大疾病保险CI。中国客流量巨大，为何高铁却年年亏损？ 中国地广人多，客流量巨大，但是国内的高铁自建成以来却发生年年亏损的情况。对此，很多网友感到困惑。就有人表示：应该是高铁建设和运行都是国企的行为，肯定还有不够科学合理、不够精细周翔的地方，不当损耗甚至某些人为因素，可能是高铁亏损的重要原因。事实上，可能一些人看到节假日期间出行人数暴增，高铁站、高铁车厢内人满为患，所以很多人认为我国客流量巨大，不应该发生高铁年年亏损的疑问。其实，我国高铁日常的出行量并没有那么饱满，除了几条热门的高铁线路以外，普通的高铁线路一般运量都不高。目前我们看到客流量巨大的铁路主要是京广、京沪、沪昆等这些比较热门的高铁线路，因为从中西部前往长三角发达地区打工的人员较多，而京广、京沪等沟通我国几大经济区的铁路，当然会有异地学习、旅游、商贸、交流等原因的出行需求，运量当然不错，但是，我国幅员辽阔，高铁除了几条热门线路外，还有更多的是冷门线路，冷门线路要想出现赢利就更加难办了。此外，就算是一条高铁线路，客流都会出现冷热不均的现象。举个例子，徐新高速铁路，从东西连云港直达新疆乌鲁木齐。在陕西至江苏这一段客流量还比较密集，可以满足运量，但是西部从陕西通往乌鲁木齐这段运量就越来越。中国客流量巨大，为何高铁却年年亏损？ 高铁属于高端基础设施建设，首先投资大，建设周期还长，这就导致成本回收慢！建的少了形成不了规模效应，很难收回成本，而投入多形成规模效应了，又会造成更大的成本投入，更长的建设周期，回本就会更慢！而且还可能造成投入过多，形成浪费，（规划时，感觉很有必要，不修不行，日他嘚儿啊，修完了发现，修5米刚刚好，结果修了7米，钱都投进去了，又不能拆了退货，多修的2米钱多花了也是成本啊）！回本周期不就更长了吗！和高速公路一个道理，收益在后边，你看现在很多高速早收回成本了还在收费！那可不是小钱啊！该投入时还是要投入的！麻烦介绍一下乐逸人生险种 http：//chenxiaolan.xiangrikui.com 你好，同城的朋友，前面平安的同事已经给你介绍了乐逸人生险种的特别，不知你明白了没有，我也就不在这说明了，你作为一家之主，建议你。中国客流量巨大，为何高铁却年年亏损？ 这问题，正如前几年问京东为什么连年亏损却还能一直融资一样。高铁的亏损，是在综合状态下的，自从我过高铁事业进入快车道，连年开展的高铁建设从未停止。而高速铁路的建设和高铁列车的采购等都是巨额支出，虽然在高铁客流很高的情况下，会有一定的盈余，但面对如此高额的支出，亏损是必然的。截止2018年底，全国高铁总里程超过2.9万公里，占全球高铁总里程的三分之二，2019年计划投产新线3200公里，固定资产投资预计8500亿，可想而知为了完成这“四纵四横”总共要花费多少钱。可以这么说，高铁一旦停止投入建设，单纯依靠现有线路运营，一年的盈利肯定也是千亿规模的。但就目前而言，只要还在以稳定的速度投产新线路，亏损就是一定的。同样的道理，在全国高速路网上同样适用，很多人说高速公路每天收多少钱，但即便收了那么多钱，依然亏损。其实很多国家型大型建设项目都是如此，虽然收入可观，但投资也是巨大的。视力表为什么要用 E 来测试视力？为什么不是其他符号？ 至于同样是用汉字，日本为何选择了C表（兰氏环视力表），我有疑问，所以在 http：//www.zhihu.com/question/2051 0129这个问题中提出了。PS 苏联曾经使用这样的表（Golovin–。中国客流量巨大，为何高铁却年年亏损？ 1、如果按照一般企业的财务报表来看，高铁总公司确实经营“不善”，收入支出不平衡严重，亏损连连，这也是很多公知从高铁一开建就泼污水的理由之一；2、反者道之动。既然公知还有日本、西欧如法国之类强烈抨击中国高铁问题连连，那就说明我们有做对了一件事，骂的越重说明我们干的越对，对的不要不要的；3、首先看需求。对比世界上，可以与我们相提并论的只有美国，所谓地大物博，又有雄心壮志，宁为鸡头不当凤尾；美国在建国后包括南北战争以后，包括开发西部，那个时候干的最重要的事情是啥，基础建设呗，修桥铺路修铁路，为啥？社会经济发展最基础的奠基石啊！没有公路汽车怎么开？没有铁路物资煤炭人员怎么运？再看中国建国以来修桥铺路，只是在补课而已，缺课厉害；不建高铁也要坚路，既然高铁最先进也最合适，干嘛不一步到位？4、其次看社会发展。还是说美国，现在美国不建高铁，一是建不了，贵，还有一大原因是美国在航空运输上的巨大能力。中国可以建那么多机场，到哪去买那么多飞机？C919还在试航呢亲。步子太大容易那个啥不是。那有人问了，可不可以来点便宜的，建一般的铁路啊？可以啊，当然可以。你现在用苹果4愿意吗？大家都用华为P30的时候。弯道超车懂不懂？5。

#中国高铁#客流量