力帆汽车巨亏，汽车行业不景气，还是自然淘汰一都分车企，造车厂家是不是太多？ 目前我国汽车整车行业有几十家企业，这肯定是不正常的，因为从发达国家的经验来看，最后汽车产业剩下的不会超过五家，一般都是三家大型车企，所以力帆、众泰等车企的巨亏是汽车行业已经到了一个整合阶段的开始，在可以预见的未来，汽车行业绝对会有一次风暴到来。我猜想最后剩下的民营车企可能就只有利吉利、长城、比亚迪三家车企。第一，汽车行业已经从增量市场转为存量市场。2018年应该说是中国汽车市场的一个转折点，虽然从发达国家来看千人汽车保有量可以达到600多量，我国目前不到300量，但是汽车行业的增速确实开始降低或者停滞不前。以前的状态是只要你能造出汽车就能卖出去，现在是造车汽车卖不出去，很多车企甚至连渠道维护能力都丧失了，何谈盈利。第二，顾客理性消费，技术、质量与服务才是根本。随着消费者趋于理性，汽车不再是身份的象征，再用汽车装逼会遭到嘲笑，以前大家不在意汽车舒适度，有个汽车就可以。现在大家都在看汽车性能，油耗、质量等因素，国产汽车以前给大家留下的粗制滥造的形象不好改变，我身边的人一提起国产车直摇头。对汽车要求的提高，使很多技术不过换的企业自然淘汰。第三，造车新势力带来了传统行业危机。近几年新能源汽车成为行业的。
力帆汽车衰败了吗？ 红顶商人都破不了的局，必然是衰败了。力帆的故事，我们从头开始说： 2010年12月14日晚，一辆警车正行驶在成都至南充的高速公路上，车上乘坐的是四川省某高官，该警车正在。。
成都有哪些大企业？ 成都有一个巨大的企业，那就是富士康了，据说富士康上班的人有十几20万人之众。成都富士康位于成都西北面的成都高新区东区红光镇和德源镇，占地面积巨大，上下班的人流简直川流不息。这里上班的都是以年轻人为主，来自祖国的四面八方，大部分都是20出头的年轻小伙和美女。富士康的工作也是按时间和工作数量来计算酬劳，加班也会给你加班费的，毕竟是国际企业，世界500强企业，工作干得出色，还有升迁的机会，这里工作不会论资排辈，只要你有能力，随时都可以提拔。成都另外的大企业，莫过于央企和国企了，如果你会造飞机，那你就到132厂去吧，这里也有歼二零战斗机研发机构。如果你会造汽车，那你就到成都龙泉驿的汽车城，既有大众汽车，也有丰田汽车，法国雪铁龙汽车，以及沃尔沃，吉利汽车等等。如果你是IT界的精英那你就到成都的金融城软件园，这里汇聚了腾讯，阿里巴巴等等许多世界500强企业。好了，以上为你介绍那么多，希望你能满意，再见。
如何评价大众汽车获得江淮 50%的股份，并增持江淮大众股份至 75%，未来着重发展电动化？ 09：10【江淮汽车：安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股已于29日在北京签署增资意向书】财联社5月29日讯…
